国内地铁商业案例.ppt

　龙之梦购物中心地处轨道2号、3号、4号线中山公园站交汇点，以其独特的设计和优越的位置成为上海西区重要的城市轨道交通枢纽型综合型建筑。通过打造“零换乘”的轨道交通枢纽商业，将购物、娱乐、办公等需求集中在一个多功能建筑体内予以满足，极大地提升项目聚客能力，目前龙之梦购物中心的日均客流量超过50万人次。 　　龙之梦利用轻轨、地面公交、地下铁建设的不同高度，复合轨道交通、公交车站、商业建筑、地下步行走廊、出租车站、集中货运系统、城市后勤设施、地下停车库等城市运营综合功能于一个完整的立体换乘枢纽建筑体内，将有限的土地资源和便捷的轨道交通资源有效的结合，增强城市服务功能 上海地铁枢纽型商业案例 案例2：龙之梦（Cloud nine shopping mall）：动线分布 外部动线分析： 轨道交通2号线直接通至龙之梦购物中心的B2层，3、4号线中山公园站通过天桥连通，可以直接到达龙之梦购物中心的2层 通过打造“零换乘”的轨道交通枢纽商业，将购物、娱乐、办公等需求集中在一个多功能建筑体内，日均客流量超过50万人次 上海地铁枢纽型商业案例 案例2：龙之梦（Cloud nine shopping mall）：动线分析 根据龙之梦购物中心的功能业态，投资商分别成立了上海龙兴百货有限公司、上海龙旺美食有限公司、上海龙强书城有限公司、上海龙盛超市有限公司、上海龙之梦百货有限公司。龙兴百货主要营运位置地下一层和二层东部，营运面积5300平方米，可招纳250个品牌商品；龙旺美食主要餐饮（含宴会厅）营运位置在九层和十层，营运面积1.8万平方米，可安排200家各式餐饮；龙强书城营运位置在八层，营运面积1.1万平方米，可展销各类书籍120万册，规模超过上海书城；龙盛超市营运位置在地下一、二层的西部，营运面积2.5万平方米，可接纳1500家商号，展列2万种商品；龙之梦百货营运位置在地面一层以上的中岛和四周的名品专卖，营运面积为4.3平方米，可招商1200种品牌；龙之梦数码城营运面积为1.3万平方米，可吸纳400户商家；九层还设有一个五星级影院，内含6个放映厅。 　　另，58层的塔楼还配置了建筑面积2.4万平方米办公楼和建筑面积4.4万平方米、730间客房的五星级龙之梦大酒店。 上海地铁枢纽型商业案例 案例2：龙之梦（Cloud nine shopping mall）：运营管理 租金达到4.5~7元/㎡/天左右 目前一层最高的租金已达54元/㎡/天，2层约32元/㎡/天，餐饮12元/㎡/天。 /anli/2/2011/0315/1440_4.shtml 缺乏运作经验、经营遇冷、招商面临困境、开业率不足一半。长峰地产集团缺乏商业运作经验和资源，自营的百货、超市运营管理较差，无法起到主力店的作用，在优越的地理条件下未能解决招商问题，导致经营状况惨淡。龙之梦开始着手业态调整。 /anli/2/2011/0315/1440_5.shtml 上海地铁枢纽型商业案例 案例2：龙之梦（Cloud nine shopping mall）：租金情况 33.00元/平方米·月 物业费：33.00元/平方米·月 商圈租金呈整体上涨走势 目前，中山公园地区商铺的租赁价位为米兰时尚广场5 - 8元/平方米/天；定西路（长宁路—延安西路）上商铺租金为4.5-8.5 元/ 平方米/ 天；愚园路（长宁路—江苏路）上商铺租金为4-12 元/ 平方米/ 天。区域办公楼的租金为2 - 5元/平方米/天。其中新时空商务中心的租赁价格为3.3 元/ 平方米/天；兆丰大厦的租赁价格5元/平方米/天；名光大厦的租赁价格为2元/平方米/天；太平洋中心的租赁价格为5 元/ 平方米/ 天。 开业之初，龙之梦选择以自主经营为主，计划引进国际一线品牌，结果并不成功，位置空缺，一些小品牌也支撑不住纷纷撤离。于2006起，龙之梦开始进行大换血，最初由龙之梦自营的百货、超市、书城等八大业态，如今基本上被品牌主力店与专卖店和所替代。 龙之梦利用轻轨、地面公交、地下铁建设的不同高度，复合轨道交通、公交车站、商业建筑、地下步行走廊、出租车站、集中货运系统、城市后勤设施、地下停车库等城市运营综合功能于一个完整的立体换乘枢纽建筑体内，将有限的土地资源和便捷的轨道交通资源有效的结合，增强城市服务功能 上海地铁枢纽型商业案例 案例2：龙之梦（Cloud nine shopping mall）：主要特色 /view/ce21ea92daef5ef7ba0d3cd6.html 五角场万达广场 / 2006年8月开业 人流：五角场从来就不缺乏人流，即便是5年前尚未改造时，五角场也是人流如潮，而今更是接踵摩肩。五角场北靠约有30多万人口的中原社区，周围是复旦大学、同济大学、体育学院、二军大等东方大学城的十余所高校，附近黄兴路周边有长白、延吉、