保龙高速公路保通方案.doc

龙瑞高速公路土建二标抗滑桩施工工程 安全保通实施方案 中交第二航务工程局有限公司 土建工程第 2 合同段 2016年1月 龙瑞高速公路土建二标抗滑桩施工工程 安全保通实施方案 管养单位：云南省公路开发投资有限责任公司芒市管理处 监理单位：云南元土工程监理有限公司 武汉大通公路桥梁工程咨询有限责任公司（联合体） 施工单位：中交第二航务工程局有限公司 施工地点：龙瑞高速①K597+300~K599+300；②K595+380~ K597+38处 施工时间：2016年1月4日至2016年2月4日，共32天 。 龙瑞高速公路工程在K597+300~K599+300和K595+380~ K597+38处存在边坡滑动面，根据指挥部要求变更增设8颗抗滑桩，为了保证施工过程中施工人员、设备及行驶车辆的安全，有效预防和遏制道路交通安全事故发生，结合抗滑桩施工的技术要求和龙瑞高速公路实际路况，特制定此安全保通实施方案。 一、指导思想 贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持“标本兼治、重在治本”的原则，按照“政府统一指导、部门依法监管、单位全面负责、群众积极参与”的工作格局，严格执行各级党委和人民政府、交通运输部、云南省交通运输厅、云南省公路开发投资有限责任公司关于安全保通工作的各项规定、标准、制度和要求，认真做好龙瑞高速公路在K597+300~K599+300和K595+380~ K597+38处抗滑桩施工安全保通工作。 二、工程概况 本项目为龙陵至瑞丽高速公路土建工程第二合同段，本项目公路工程在K597+300~K599+300和K595+380~ K597+38处存在边坡滑动面，严重危机高速公路行驶安全，根据指挥部要求变更增设8颗抗滑桩，该部位施工在高速公路通车之后，需边通车边施工。 三、安全保通组织机构及职责分工 （一）为使整个安全保通工作安全顺利有效的进行，特成立施工安全保通工作领导小组。具体成员如下： 组 长：郑琦七（中交二航局昆明分公司龙瑞二标项目经理））j）缓冲区（H）、工作区（G）、下游过渡区（LX）、终止区（Z）组成。 各区长度为：S——1000M Ls——200M Lj——200M H——100M G——根据需要确定 LX——30M 2、保证施工标志、标牌等安全设施始终处于良好状态，并在未完成施工前，不随意撤除或改变其位置、扩大或缩小控制区范围。 3、在距施工点前1650米处设置施工提示牌1块：前方施工请减速慢行；在距施工点前1600米处设置提示牌1块：前方施工1600米，限速80标志；1200米处设置施工提示牌1块：前方施工1200米，限速60标志；800米处设置施工提示牌1块：前方施工800米，限速60标志；400米处设置右道（左道）变窄标志1块；施工区域适当位置摆放限速60、禁止通行标志和禁止超车标志各1块；在施工区域结束处50米设置解除限速交通标志牌1块。至少从施工现场前200米处开始摆放安全锥桶（其颜色、尺寸和形状符合《道路交通标志和标线》（GB5768）规定）每隔10米摆放锥桶1支，直至超出现场施工区域，根据现场情况确定安全锥桶摆放长度。如需要夜间施工的，需要在施工区域起点设置红蓝爆闪灯。 4、安全设施清单如下： 安全设施清单 系列 序号 名 称 单位 数量 备注 安全设施 1 前方施工1600m 块 2 2 前方施工1200m 块 2 3 前方施工800m 块 2 4 前方施工400m 块 2 5 限速80 块 2 6 限速60 块 2 7 限速40 块 2 8 道路变窄 块 1 9 右道封闭 块 1 10 导向标志 块 2 11 禁止超车 块 2 12 解除限速60 块 2 13 前方道路请减速慢行 块 2 14 爆闪灯 套 2 15 锥桶 个 260 5、安全保通控制总体设计图（附最后页） 6、半幅通车路段保证措施 在抗滑桩施工期间，实行半幅通车封闭施工，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。 ??在施工路段的两端设置“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的“道路施工”“限速10码”警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。 ??