唐骏欧铃市场分析.ppt

唐骏汽车轻卡产品结构分析 轻卡 1t-1.5t 3.5-5.5t 5.5-8t 2.5-3.5t 2t-2.5t 1.5t-2t 1吨级 1.5吨级 2吨级 2.5吨级 3吨级 4吨级 载重量 对应平台 GVW 7995-8995 6995-7995 5995-6780 4975-5995 4830-5060 4425-5220 5750-6750 4750-6150 3220-4250 2450-4230 2360-3670 2000-3430 4700-5200 3800-4500 3200-3815 2600-3360 2490-2600 2300-2800 1995-2200 1900-2010 1690-1995 1690-1995 1600-1800 1540-1600 12-16T 7-12T 5-7T 4-5T 3.5-4T 小于3.5T 车身宽度 轴距 货箱长度 整车长度 对应产品 轻卡市场产品结构分析 综合产品品牌、价格、技术特征等方面因素，将纯轻卡市场氛围高、中、低三档市场，唐骏欧铃产品属于轻卡市场中低档产品，但是中国市场中低档产品占据轻卡60%以上的市场容量。 历年轻卡市场结构分析 历年来轻卡增长稳定，2009年和2010年受国家利好政策刺激出现大幅增长，2011年轻卡市场出现10年以来的首次下降。从产品结构方面看，整个市场以低档轻卡为主，但是高档轻卡的市场占有率呈逐年增加的趋势。 近三年轻卡销量对比分析 图一 2010年1-10月轻卡销量前十名企业 图二 2011年1-9月轻卡销量前十五名企业 2011年取消“汽车下乡后”，整个轻卡市场出现5%左右的下降，唐骏欧铃出现20%的下降，滑出了市场前十名，表现弱于整个市场，主打低档市场的凯马、南骏同样出现大幅下滑，主打中高档的庆铃、江铃、江淮以及东风等出现逆势增长，说明在没有政策的驱动下，占据市场竞争优势地位的是研发能力以及管理能力比较强的企业。 轻卡的技术发展趋势 正如前面所述，轻卡产品朝着高档化的方向发展，具体表现在： 1、采用高强度的铆接大梁和抗腐蚀车架，有效增强车辆行驶过程中的稳定性和安全性； 2、在动力系统上，采用带增压中冷的装置，改善了燃烧性能，是发动机的动力性能和燃料经济性得到提高，提高发动机和整车的匹配，使车辆的动力输出更强劲，加速性能好； 3、正如微客市场一样，宽体轻卡成为未来的发展趋势，将会取代部分中卡的市场，如日产凯普斯达，其驾驶室比同级别增加150mm，达到1870mm的宽度，主流厂家如江铃将大规模推出卡恺威，江淮也推出宽体轻卡新产品； 4、产品配备的动力系统高端化，越来越多轻卡匹高端发动机如康明斯、道依茨等，桥箱产品选用德国ZF等传动系统。 5、轻卡驾驶室向数字化、智能化、功能多元化、内饰桥车化和人性化设计发展，将会营造一个更为舒适的驾驶环境。