学习任务5 机体组及曲柄连杆机构的结构与拆装.ppt

知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 知识准备 4.曲轴飞轮组 4.2发动机的工作顺序 （3）V型八缸四冲程发动机的工作顺序随汽缸序号的排列方法而定。四冲程V8发动机的发火间隔角为720°/8＝90°，4个曲拐互成90°。工作顺序基本上有两种：R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2和L1-R4-L4-L2-R3-R2-L3-R1。 4.曲轴飞轮组 4.3飞轮 飞轮的主要作用是将作功行程中发动机传输给曲轴的一部分能量储存起来，用于非作功行程克服阻力，从而使曲轴的转速和输出转矩尽可能均匀，使发动机有克服短期超负荷的能力，并将发动机的动力传给离合器。 * * * * 《汽车文化》 学习任务5 机体组及曲柄连杆机构的结构与拆装 工作情境描述 某顾客的丰田花冠轿车最近表现出动力下降、机油消耗快的问题，经过判断后将问题锁定在活塞环的问题上，需对发动机体进行分解，对活塞环进行更换。 学习目标 1、正确描述曲柄连杆机构的组成； 2、能正确叙述曲柄连杆机构主要几点的受力情况与工作原理； 3、正确描述曲柄连杆机构的装配要求； 4、正确选用工具在规定时间内，安全规范地进行机体组件与曲柄连杆机构的拆装。 学习引导 1.曲柄连杆机构概述 1.1 功能与组成 曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环、完成能量转换、传递力和改变运动方式的机构。 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成 作用在曲柄连杆机构上的力有气体力和运动质量惯性力。 1.曲柄连杆机构概述 1.2工作原理和受力分析 2.机体组的结构 2.机体组的结构 2.1 汽缸体 （1）汽缸体的基本结构 气缸体一般用高强度灰铸铁或铝合金铸造。但在轿车发动机上采用铝合金气缸体的越来越普遍。 水冷式发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体-曲轴箱，简称为气缸体 2.机体组的结构 2.1 汽缸体 （2）汽缸体的分类 汽缸体结构可分成两种：整体式和多片式。整体式又可分为平分式、龙门式和隧道式三种 加工精度要求高、工艺性较差、曲轴拆卸不方便 结构刚度比龙门式更好，主轴承座孔的同轴度易保证，结构紧凑、刚度和强度好 隧道式 工艺性较差、结构笨重、加工较困难 强度和刚度较好，能承受较大的机械负荷 龙门式 刚度和强度较差，且前、后端与油底壳接合面的密封性差 整体高度小、质量轻、结构紧凑、便于加工及曲轴拆卸方便 平分式 缺点 优点 2.机体组的结构 2.1 汽缸体 （2）汽缸体的分类 按照气缸排列形式分为 2.机体组的结构 2.1 汽缸体 （2）汽缸体的分类 按照有无缸套分为 无气缸套式 有气缸套式 按照汽缸套是否与冷却液接触又分为干式、湿式 干式 湿式 2.机体组的结构 2.2 汽缸盖 气缸盖一般都由优质灰铸铁或合金铸铁铸造，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来轿车用的汽油机越来越多采用铝合金气缸盖。 2.机体组的结构 2.2 汽缸盖 （2）汽缸体的分类 2.机体组的结构 2.2 汽缸盖 2.机体组的结构 2.2 汽缸盖 当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室。 2.机体组的结构 2.3 汽缸垫 2.机体组的结构 气缸衬垫是汽缸体顶面与气缸盖底面之间的密封件。其作 用是保持气缸密封不漏气，保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏。 2.机体组的结构 2.3 油底壳 2.机体组的结构 油底壳的主要功用是储存机油和封闭机体或曲轴箱。 有的放油螺塞带磁性，可以吸附机油中的铁屑。 3. 活塞连杆组 活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。 3. 活塞连杆组 3.1 活塞 （1）活塞的功用 （2）活塞的结构 活塞顶部是燃烧室的组成部分，其形状和燃烧室的具体形式有关，目的是形成良好的可燃混合气，实现完全燃烧。 3. 活塞连杆组 3.1 活塞 （1）活塞的功用 （2）活塞的结构 活塞裙部变形 3. 活塞连杆组 3.1 活塞 （3）活塞的冷却 振荡冷却法。从连杆小头上的喷油孔将机油喷入活塞内壁的环形油槽中，由于活塞的运动使机油在槽中产生振荡而冷却活塞 自