无锡交通职校讲座—国家级精品课程开发与申报.ppt

国家级精品课程现状、开发及申报2008年国家级精品课程《机床控制系统的连接与检查》课程负责人：张铮 　精品课程申报的三大关键是——说课、课程申报书、课程网站。 说课是第一难，要说好，须通晓前面三个方面问题，并提炼本课程最亮点，写好说课稿子，精心策划说课录像。 四、船体放样课程申报剖析 　精品课程申报的三大关键是——说课、课程申报书、课程网站。 课程申报书剖析 课程负责人及主讲教师相关条目——各人所填条目各不相同，说明没有按一一对应回答的要求精心准备，各问题回答设计不清晰 四、船体放样课程申报剖析 　 教学队伍整体结构——缺学缘结构，用文字表述不够清晰，建议用饼图 近五年来教学改革，教学研究成果及其解决问题——高水平教育成果（省二等奖以上）明显不足，回答问题含糊，解决问题被回避，说明教师队伍中拿得出手的成果不多，是硬伤。 四、船体放样课程申报剖析 　 师资培养——没有系统的规划，零散，目标、措施与成效没有一一回答，说明可以称道的实际举措不够，需深入学习相关要求。 课程目标——教学设计存在知识化倾向，“做中学”相关表述不突出，教学改革力度不够 四、船体放样课程申报剖析 　 4-1-2——第一段表述理论性过强，其中“注重学生各人素质的全面培养和提高”本身说法牵强，缺少相应支撑材料的支持。 2009年始，评委的口味对你的大道理不感兴趣，甚至反感。所以要实实在在地说你在你们课程中是如何具体地做的，至于课程理念有没有实现，应让评委通过你的具体做法自己做出判断，你一味地说你做得如何如何好，评委很反感。 四、船体放样课程申报剖析 　 4-1-2——第二段阐述效果时仍在讲述理论，没有实际的操作方法，表述时没有构建一条由你的操作方法，最终获得显著教学效果的逻辑主线，评委的感觉是看了半天，你到底是如何做的呢？不知道。 四、船体放样课程申报剖析 　 4-1-3——第一段与4-1-2居然相同，说明对理论教学与实践教学不同特点研究不够，说不出。 “做中学、学中做”提法很好，但也仅是提法而已，可操作方法没有。如果能将涉及的师资、环境、设备配置、教学组织（课程重组三句话）讲明白，评委自然知道你真正地实现了做中学，即使不提做中学、学中做，也很好！ 四、船体放样课程申报剖析 　 4-2——以42人一个班的中国国情而言，应提供课程配套的教学资源表，如资源不足以一人一台套，则教学组织方法如何确保每个学生的动手机会就需说清楚。 校内教什么？怎么组织？ 校外教什么？如何实施？ 两个方面的问题没有说清楚。 四、船体放样课程申报剖析 　 4-3教学方法与教学手段——要着重介绍若干个本课程行之有效的，解决实际问题的方法 列表中的问题：课程分类，让人感觉在说所有课程，与本课程没有关联。 教学思想固然提得很高，但贯彻相应教学思想的具体教学组织方法没有体现，如何围绕42个人一个班进行教学方法设计需有深入的思考与实践 四、船体放样课程申报剖析 　 列表中对一门课程居中然提了许多似是而非的教学模式，给人以热衷以“名词创新”的现象，对教学模式本身理解不透彻，而且下面又仅解释了提到的3个，其它几个为什么又不解释了？ 对于教学模式的解释均没有说到点子上，给人的感觉是理解肤浅。 16号文提出高职要推行工学结合模式，仅此一项，对模式提法要慎重。以免引起专家反感。 四、船体放样课程申报剖析 　 4-4教学效果——是由谁评价的，此人是什么身份？他说的原话是什么？ 本校对一个课程评价的主要指标是什么？围绕这些指标，本课程的测评情况如何？ 课程改革前后的效果比对情况如何？ 四、船体放样课程申报剖析 　 5-1——本课程主要特色（基本站不住！） 课程特色是评委首先看的一个关键点，如何写不好，基本就被否定了。 不光提炼欠缺，有些说法没有依据，有的说法泛泛而论，离“特色”相去很远。 所谓特色——人无我有、人有我优、人优我强！ 四、船体放样课程申报剖析 　 5-2——课程地位 底气不足，对市内、省内同类课程及其课程改革情况缺乏了解。 对已有专业领域内的精品课程缺少相应研究，因此自己的课程究竟在哪些方面比别人高明，也就不知道。 四、船体放样课程申报剖析 　 5-3——存在不足 不够具体、立意不高，且无相应改进措施跟进。 四、船体放样课程申报剖析 　 课程网站（设计的网站结构与相应的