学习情境二汽车构件静力学分析.ppt

* 学习案例 车轮打滑是一种常见的故障，究其原因是轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行驶方向而造成的。车轮打滑的情况有以下几种： （1）后轮打滑会使车辆横摆路中甩尾； * 学习案例 （2）四轮打滑，因刹车过程中四个轮子锁死不能转动； （3）前轮打滑，大多会发生在弯路或转弯时车速过快，路面过滑时发生。 * 学习案例 相应以上几种打滑情况，给出如下处理办法： （1）无论车辆往哪个方向打滑，这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车，所有动作尽可能轻柔。 * 学习案例 （2）要先让前轮找到着地力，收油门，不踩刹车，轻点离合，所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。 * 学习案例 （3）等车轮转动后，方向盘才可转动，直至恢复正常，反复踩刹车这样使得油路达到最有效的工作状态。 结束！ 单元二 四、平面任意力系的平衡 一、平面汇交力系的合成和简化 二、力偶及力偶系的简化 三、平面任意力系的简化 例三铰拱的AC部分上作用有力偶，其矩为M，如图2-55所示。已知两个半拱的直角边成正比，即a:b＝c:d，三铰拱自重不计，求A、B两点的约束反力。 单元二 四、平面任意力系的平衡 一、平面汇交力系的合成和简化 二、力偶及力偶系的简化 三、平面任意力系的简化 单元二 四、平面任意力系的平衡 一、平面汇交力系的合成和简化 二、力偶及力偶系的简化 三、平面任意力系的简化 * 学习案例 一辆尼桑万力特（NISSAN VANETTE）C120车行驶中踩制动踏板时感到突然发硬，制动效果急剧下降，险些酿成事故。其故障点为真空助力器不起作用，故而制动时突然踏板变硬。 * 学习案例 在正常情况下，橡胶管将进气歧管与真空助力器相连，在发动机建立的真空环境下，真空助力器可以帮助驾驶员轻松踩下制动踏板已得到有效的制动力。 * 学习案例 若无真空助力帮助驾驶员制动而导致的制动效果变差，将会严重影响到驾驶员安全。那么，完全由驾驶员去完成一项制动动作，而无真空助力系统帮助，驾驶员需要对 * 学习案例 制动踏板施加多大的力矩呢，通过下面的受力分析，计算驾驶员的制动力。 * PersonalN Summary 单元三 物系平衡和考虑摩擦的平衡分析 一、物系平衡分析 二、考虑摩擦时的平衡问题 物系是指几个物体(如结构构件、机械零部件等)通过一定的约束联系在一起的物体系统。 （一）物系静定性质的判断 各种力系平衡时都有一定数目的平衡方程，如平面一般力系有三个，平面汇交力系有两个等。 单元三 一、物系平衡分析 二、考虑摩擦时的平衡问题 在静力学问题中，如果未知量数目不超过独立平衡方程的数目，则全部未知量可以由平衡方程求出．这类问题称为静定问题。 单元三 一、物系平衡分析 二、考虑摩擦时的平衡问题 （二）研究对象的选取 系统以外的物体作用在系统上的力称为物系的外力，系统内各物体之间相互的作用力称物系的内力。所谓外力与内力，是视所取的研究对象而定的。 单元三 一、物系平衡分析 二、考虑摩擦时的平衡问题 （二）研究对象的选取 系统以外的物体作用在系统上的力称为物系的外力，系统内各物体之间相互的作用力称物系的内力。所谓外力与内力，是视所取的研究对象而定的。 单元三 一、物系平衡分析 二、考虑摩擦时的平衡问题 例图为一三铰拱桥。左右两半拱通过铰链C联接起来，通过铰链A、B与桥基联接。已知G=40kN，P=10kN。试求铰链A、B、C三处的约束反力。 单元三 一、物系平衡分析 二、考虑摩擦时的平衡问题 单元三 （一）滑动摩擦 滑动摩擦是指两个互相接触的物体，沿其接触面相对滑动或有相对滑动趋势时，接触面间产生的摩擦。 单元三 二、考虑摩擦时的平衡问题 一、物系平衡分析 1．静摩擦力 当FP由零逐渐增加但不够大时，物体不会向右滑动。这种在两个物体之间有相对滑动趋势时接触面之间产生的摩接力，称为静滑动摩擦力。 单元三 二、考虑摩擦时的平衡问题 一、物系平衡分析 单元三 二、考虑摩擦时的平衡问题 一、物系平衡分析 单元三 二、考虑摩擦时的平衡问题 一、物系平衡分析 2．最大静摩擦力 静摩擦力Ff不能随FP的增大面无限增加，当FP增大到某一界限FPK时，物体处于将要滑动面尚未滑动的临界状态，此时，静摩擦力达到最大值，称为最大静摩擦力，用Ffmax表示。。 单元三 二、考虑摩擦时的平衡问题 一、物系平衡分析 静摩擦定律 最大静摩擦力与两物体间的正压力FN成正比，方向仍与相对滑动趋势相反，即Ffmax=fsFN。