手动变数器的拆装及检修.ppt

手动变速器零件的拆装及检修 手动变数器的拆装 检修工具的识别与认知 主要用于测量制件的尺寸和形状、位置误差等。分度值为0.01mm，测量范围为0-3、0-5、0-10mm。 百分表的工作原理,是将被测尺寸引起的测杆微小直线移动,经过齿轮传动放大,变为指计在刻度盘上的转动,从而读出被测尺寸的大小。百分表是利用齿条齿轮或杠杆齿轮传动,将测杆的直线位移变为指针的角位移的计量器具。 分度值又称刻度值（最小刻度值）。 检修工具的识别与认知 塞尺又称测微片或厚薄规，是用于检验间隙的测量器具之一。 塞尺一般用不锈钢制造，最薄的为0.02毫米，最厚的为3毫米。自0.02～0.1毫米间，各钢片厚度级差为0.01毫米；自0.1～1毫米间，各钢片的厚度级差一般为0.05毫米；自1毫米以上，钢片的厚度级差为1毫米。 检修工具的识别与认知 测量零件的外径、内径、长度、宽度、厚度、深度和孔距等。 游标卡尺由主尺和副尺（又称游标）组成。主尺与固定卡脚制成一体；副尺与活动卡脚制成一体，并能在主尺上滑动。游标卡尺有0.02、0.05、0.1mm三种测量精度。 同步器的检修 用塞尺测量青铜同步器锁环与齿轮之间的间隙，标准值为1.35～1.90mm。若小于0.5mm,磨损严重应更换。 轴的检修 输出轴径向圆跳动应 ≤0.05mm 直线度应 ≤0.10mm 齿轮的检修 齿轮的检修，齿轮的损坏主要为磨损。 检修项目：主动齿轮锥齿轮损伤齿数 不能超过2个。 齿面磨损＞0.2mm或齿长磨损超过原齿长的15%应更换。 一、变速器壳体的检修 检测变速器壳体出现裂纹，各接合平面发生明显的翘曲变形，各轴配合松旷衬垫是否完好，有无漏油。 ——即外观的检测 二、变速器异响 故障现象：变速器工作时，发出不正常的声响，如金属的干摩擦声，不均匀的碰撞声等。 故障原因： （1）齿轮异响。齿轮磨损过甚变薄，间隙过大，运转中有冲击；齿面啮合不良，如修理时没有成对更换齿轮；新旧齿轮搭配不当，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。 （2）轴承发响。轴承磨损严重；轴承内外座圈与轴颈孔配合松动；轴承滚柱破碎或有烧蚀麻点。 （3）其他原因发响。如变速器内缺油，润滑油过稀、过稠或质量变坏；变数器内掉入异物；某些紧固螺栓松动； （2）挂挡后发饷 现象：变速器挂入档位后发响，且车速越高声响越大。 原因：1.轴变形 2.齿轮啮合不当，轴承松旷 3.操作机构连接处松动，拨叉变形 二、变速器跳档位 原因：1.齿轮齿长方向磨成锥形 2.自锁失效 3.操作机构变形松旷