特殊地形条件下预制T梁架设施工探讨.pdfVIP

总404期 桥梁与隧道工程 2016年第26期（9月 中） 特殊地形条件下预制T梁架设施工探讨 胡春明，李茂祥 （吉安市公路局万安分局，江西万安 343800 ） 摘要：以德上高速蟠龙高架桥施工为背景，阐述了复杂山区地形T梁预制场地布置和安装的施工技术，包括预料场设置、平 台搭设、T梁的架设等，可为类似地形桥梁设计与施工提供经验。 关键词：蟠龙高架桥；T梁；预制安装；施工技术 中图分类号：U445 文献标识码：B 1 工程概况 面因素，决定梁场设于半山腰处，具体位置在左1#桥20桥 蟠龙高架桥位于江西省德兴至上饶高速公路玉山县陇 台和左2#桥3#墩之间路线左侧，梁场建设三排17个预制底 首村境内，全长1300m ，为左右幅分离式路基桥梁，桥位 座、1个转换存梁底座，共长150m、宽35m ，投入3.5套模 处地形复杂、施工条件恶劣，是全线的制约性工程。下部 板、3 台龙门吊套分别负责纵桥向和顺桥向的T梁运输。该 构造设计为薄壁墩，上部构造原设计为40m单箱单室移动模 桥共需预制及安装跨径40m T梁325片。图1为蟠龙高架桥预 架现浇连续箱梁，左幅由1#和2#桥组成，两桥间有段长34m 制场平面布置图。 路基，1#桥由20跨3联组成，桥长809m ；2#桥由12跨2联组 3.2 平台的搭设 成，桥长489m 。右幅由33跨5联组成，桥长1329m。 因受地形限制，该桥采用分离式路基设计，左右幅桥 高程基本相等，但平面相距约20m 。架设完左幅桥后，如何 2 设计施工方案变更 架设右幅桥是一大关键难题。经现场仔细察看，必须在第 原设计为现浇箱梁，主要原因：一是由于桥址位于 20跨处左右幅桥中间搭设一个平台，将左右幅桥面连成整 山岭重丘区，全桥均位于陡峭的半山腰上，地面高差大、 体，以顺利解决架桥机的移位和梁体运输问题。平台采用 地形复杂、沟谷发育，两端桥台直接连接隧道洞口，无预 打钢管柱作基础，再在其上铺设工字钢、贝雷片、厚钢板 制安装场地。二是该桥位于曲线上，曲线半径为600m ， 的方式完成，平台长度需满足运梁车运输轨道要求，经模 小半径曲线桥架设安全风险大。施工过程中因2011年4 ～6 拟测算，平台搭设长度定为53m 。图2为钢便桥平台平面位 月之间普降暴雨导致此地段地质灾害严重，山体发生多次 置图。 塌方，工程建设受到严重影响，如按原设计施工无法在合 3.3 T梁的架设 同工期内竣工通车，后经业主、设计单位现场察看地形研 本工程40m Ｔ梁的架设采用LBQJ160/40双导梁架桥 究，在解决了预制场设置和施工安全因素后，决定将原设 机，架设起重最大重量为160t。架设顺序及方法：由于桥两 计的现浇箱梁变更为预制T梁。 端均为深山谷且桥台直接接隧道口，T梁无法运输过去、架 桥机无拼装场地，因此采用2 台架桥机从中间向两端分别进 3 施工方案 行架设，根据下部构造完成情况决定先架完左幅，再平移2 3.1 预制场的设置 台架桥机至右幅架设右幅桥。受地形限制，第一跨采用侧 经现场仔细察看，考虑其材料运输和T梁架设等各方 面喂梁法进行架设，然后架桥机前移，后继梁体采用后面 图1：蟠龙高架桥预制场平