临电布置方案.doc

目 录 一 编制依据 2 二 工程概况 1 2.1 工程简介 1 2.2 施工现场场地条件 2 三 施工临电布置 2 3.1 施工用电情况 2 3.2 装饰、安装施工阶段的临时设施布置 2 3.3 施工现场临时用电分析及布置 3 3.3.1 施工机械设备 3 3.3.2 总用电负荷计算 5 3.4 临时用电布置 6 3.4.1 系统选择 6 3.4.2 现场配电箱系统 6 3.4.3 布置注意事项 6 3.4.4 配电箱和开关箱设计 7 3.4.5 防雷与接地装置设计 7 3.4.6 照明装置 7 3.5 电缆截面的选用 7 3.5.1 西侧一路电缆计算 7 3.5.2 东侧一路电缆计算 8 3.6 用电区域的划分及电源提供情况 8 3.7 临时用电劳动力组织 9 四 安全用电技术措施 9 4.1 保护接零 9 4.2 电器装置的选择 10 4.3 电气设备的装置应符合下列要求 10 五 施工组织及施工人员的安全用电要求 11 六 预防电气火灾的措施 11 一 编制依据 1、工程施工组织总设计中所列用电设备清单。 2、施工现场平面布置图 1）施工现场勘察。 2)了解建筑物所处位置、待建工程关系。 3)测绘地形地质情况，地上有无水管道或其它管线，周围有无外电架空线路，临建线与外电线路的安全距离是否满足要求。 4)确定现场箱式变压器位置。 5)拟定出各种机械设备位置。 3、《建筑安装工程安全生产文明施工资料手册》第八章《临电篇》 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 5、《工业与民用配电设计手册》第二版 6、《安装工程施工及验收规范》 7、《建筑电气安装工程质量检验评标准》 二 工程概况 2.1 工程简介 本工程的项目整体情况具体内容详见表2.1-1。 表2.1-1 招标简介 项 目 内 容 项目名称 银川河东国际机场三期扩建工程新建T3航站楼、高架桥、地下停车库工程施工及施工管理总承包。 建设地点 银川河东国际机场 建筑规模 T3航站楼建筑面积8.2万㎡，地上两层（局部夹层），地下局部一层；高架桥9联30跨，桥梁总长576.5m；地下停车库总建筑面积14336㎡，地下一层，层高4.5m。 主要功能 T3航站楼设有迎客厅、提取行李厅、行李房、候机厅、贵宾室、机房、安检厅、办公、商业、设备用房、中央景观花园等；新建高架桥与现高架桥连接；地下停车库总车位384位。 承包方式 施工管理总承包 质量目标 到国家质量验收合格标准，确保“西夏杯” 2.2 施工现场场地条件 本工程位于银川河东国际机场，招标范围包括T3航站楼、新建高架桥及地下停车库。根据现场勘查，T3航站楼西侧新建高架桥及地下停车库位置场地较大，南侧为原有临建，其中北侧4栋临建因占用T3航站楼C区，进场后需进行拆除。现场箱式变压器距离C区最南侧大约80m，箱式变压器里面目前有两家施工单位用电，预计2015年3月份拆除由中建八局使用。施工现场主要运输道路为西侧入口。T3航站楼北侧与T2航站楼相连，此部分将原有围挡需外移，且不影响原有机场道路正常运行。施工临电布置应本着“有利施工、节约用地、方便运输、保证安全” 的原则进行合理规划布置。 三 施工临电布置 3.1 施工用电情况 1、现场业主提供了1台800KVA的箱式变压器，作为施工用电电源，由箱式变压器将电源分配至各台一级配电箱，箱式变压器不得直接控制施工机械。 2、现场设置一级配电箱，一级配电箱控制各用电区的二级配电箱，二级配电箱控制不同的用电区域，由施工班组自备三级配电箱，三级配电箱控制各种用电设备，确保施工的用电安全。 3、每个钢筋加工车间及木工加工车间相连接时设一个二级配电箱，在车库未至±0.00时，二级配电箱进入基坑按现场实际的施工点分布，施工班组自备的三级配电箱随施工点做移动式配电箱。当车库施工至±0.00封顶时，部分加工车间及堆放场将移至车库顶板上或车库，按照地上布置的车间分布位置，靠近各加工车间及堆放场布设二级箱。 4、本工程塔吊配置主要以TC5610（33KW）及TC6010（39KW）为主，能满足垂直运输的需要，减少二次倒运，按照以上原则，本工程布置塔吊10台，塔吊布置位置详见施工总平面布置图（此阶段电力布置详见基础及主体电力布置图）。 3.2 装饰、安装施工阶段的临时设施布置 装饰、装修施工阶段垂直运输主要使用物料提升机和外墙施工的电焊机等，这个阶段的用电负荷相应减少，木工车间和钢筋加工车间基本折除,但是用电由航站和车库外转移至航站楼及车库内，所以二级箱按照需要重新布置（详见后期电力布置图）