城市轨道交通减振降噪措施.pdf

环境保护 简析城市轨道交通 减振降噪措施 孙洪强 础上采用的措施，采用条件为线路 摘 要：对城市轨道交通振动与噪声控制设计的相关规范进行 了梳理， 中心距离保护建筑物小于20  m及穿 介绍并分析 了目前主要的轨道减振措施的特点与优缺点 对 目前减振效 ， 越地段。 果最好的浮置板道床进行 了经济性对比分析。 GB50157-2003《地铁设计规 关键词：轨道交通 轨道结构 减振 浮置板 ； ； ； 范》正在修订，其征求意见稿在总 结近年轨道减振技术发展的基础上 根据《中国城市轨道交通年度 将减振轨道结构划分为初级减振、 [1] 1 相关规范的规定 中级减振、高级减振和特殊减振4 报告2010》 ，截止到2010年12月31 日，中国内地已有13个城市拥有49 现行GB50157-2003《地铁设计 级；减振地段的Z振级振动超标值： 条运营线路，总里程达1  425.5  km； [2] 初级应在5  dB以下，中级应在5～ 规范》 在“环境保护”和“轨道” 全国有29个城市96条线路（含续建 两章内各有一条强制性条文：地铁 10  dB，高级应在10～15  dB，特殊 段）正在紧张建设中，总里程超过 振动污染防治设计应符合现行国家 应在15  dB以上。 2  200  km；其中就包括哈尔滨1号线 标准《城市区域环境振动标准》的 GB50157-2003《地铁设计规 的17.4  km。哈尔滨轨道交通网络规 规定；根据环境保护对沿线不同地 范》(送审稿）将征求意见稿相关 划了9线1环共10条线路，总长约340  段的减振、降噪要求，轨道应采用 条文修改的更具原则性，要求按 km，连接哈尔滨各主要行政区域， 相应的减振轨道结构。 照项目环评报告和现行国家标准 将形成一个四通八达、方便快捷的 根据要保护的建筑物类型，规 GB10070-88《城市区域环境振动标 [3] 网络交通格局。 范提出了一般减振轨道结构、较高 准》 确定减振地段位置、减振等级 轨道交通在解决交通拥堵、 减振轨道结构与特殊减振轨道结构3 及减振工程措施。 推动城市发展的同时，也带来了振 种减振轨道结构，详见表1。 现行GB10070-88《城市区域 动与噪声污染，影响人们的生活与 其中，较高减振与特殊减振轨 环境振动标准》缺乏针对城市轨道 工作。近些年来，这些污染越来越 道结构都是在一般减振轨道结构基 交通线路周边地区的环境功能区的 多地引起公众的强烈反应。如何解 表1 GB50157-2003 《地铁设计规范》减振轨道结构分类 决轨道交通振动与噪声污染，一些 一般减振 较高减振 特殊减振 先行的城市已经积累了诸多经验。 要保护的