水轮机球阀制造工艺研究.ppt

水轮机球阀制造工艺研究 一：简介 球阀是高水头电站及抽水蓄能机组必备的成套产品。它在机组中的位置至关重要，在机组的维修中占据至关重要的位置。也是机组的关键大产品。本课题将从总体上论述各种结构球阀的加工特点、加工难点。在制造工艺上采用了特殊的加工工艺及提制了特殊的工装，保证工件的加工精度。从而成功制造各种结构的球阀。 二：研究的主要内容 2.1 阀体的加工 2.2 活门的加工 2.3 活门与阀体的同心度 2.4 球阀装配、压力试验、漏水试验、操作 试验 阀 体 阀体通常采用分瓣结构 组合面有三种结构形式 一是采用斜分瓣结构，（即40?与50?），此种结构阀体加工难度大，但装配方便，且工件受力好，活门可采用一体结构。 二是对称结构，将分半面放在阀轴中心线上，结构简单，但在阀轴上分瓣，增加密封难度。 三是采用偏心分半，即大、下瓣结构，优点是分半面螺钉受立均匀，但是活门采用分体式结构。此种结构装配难度非常大，但阀体加工相对简单。鲁布革机组、大七孔机组、天龙湖、南梦、回龙机组全部是高水头电站，球阀在设计结构上全部采用斜分瓣结构（即40?与50?）。 阀体示意图（一） 阀体示意图（二） 阀体示意图（三） 斜分瓣阀体合缝面的加工 A)???如何加工斜式合缝面； B)???如何保证合缝面的角度要求； C) 如何保证阀轴孔的中心，又要满足阀体 上、下游密封面的中心位置； 阀体加工的技术措施 特殊胎具加工合缝面（通用） 采用两种加工方式保证工件的空间三面的同心 互为胎具加工上、下游密封面 活 门 活门加工方案论证 保证上、下游密封面 同车上、下游密封面 定位块 固定密封面 空中翻身 同车密封面 球 阀 装 配 球阀装配、试验（一） 球阀装配、试验（二） 球阀装配、试验（三） 球阀装配、试验（四） 球阀装配、试验（五） 球阀装配、试验（六） “D”型密封 总 结 对各种结构的球阀，采用最优的工艺方法 先进的工艺措施 保证球阀制造的科学性与合理性 缩短生产周期,降低制造成本 成功制造国内最大的球阀 * * 表一：关于青松机组活门的加工、装配 ? 三轴数控镗 龙门铣 12.5m数控立车 五轴数控镗 8.5m 数控立车 70万厂房 1：活门与阀轴装配定位孔?600/?400 2：加工剪段块孔?400 转胎承重？ ? 三轴数控转胎的承重最大只有40t 吊车？ ? 三栋吊车最大为50t 夹盘4.9m ? 夹盘的最小圆为4.9m 偏差1mm ? 主轴伸出长度受限，机床中心误差大 夹盘承重受限 主轴伸出长度1.5m ? 精度高 ? ? 试验项目 检查项目 / 工作状态 压力 (bar) 状态(充水) 1 检修密封试验(2次) ①:“Y”腔加压到39.2，记录密封移动，测量“Z”腔漏水，通过“Y”腔排水 39.2 “M” ②：“Z”腔加压到39.2，记录密封移动，测量“Y”腔与“H”漏水 “N” ③：测量密封位置与行程 ? 2 工作密封试验(2次) ①:“S”腔加压到39.2，记录密封移动, 测量“D”腔漏水，通过“S”腔排水 39.2 “V” ②：“D”腔加压到39.2，记录密封移动，测量“S”腔与“H”腔漏水 “U” ③：测量密封位置与行程 ? 3 工作密封压力试验 ①: “J”和”S”同时升压到77.1，持续30min， ②：检查漏水量 ③：卸压，但不排水 77.1 “K”和“L” 4 工作密封漏水试验 测量最大漏水量?0.49L/min. 卸压，但不排水（“B”） 39.2 “K”和“L” 5 检修密封漏水试验 ①：将”X”与“Z”腔打开 ②：将“Y”腔加压到39.2 ③：将“L”腔水排掉 ④：测量漏水量 ⑤：锁定销工作灵活 39.2 “N”腔开， “M”腔加压 测量活门移动 ？卸压，但不排水 6 检修密封压力试验 ①：加压到77.1，持续30min， ②：卸压，排水 77.1 “K” 腔 7 阀体压力试验 ①：工作密封与检修密封全部打开，活门处于全开位置 ②：锁定销在工作位置投入 ③：上、下游与阀体全部充水 ④：测量所有连接螺拴与连接法兰的漏水量 77.1 全部 表三： 球阀试验，共进行7次试验，具体操作如下： 测量点 88B1399 88B1398 88B1397 88B1336 1 6.82 2.08 6.84 2.06 6.94 1.96 ?2990 -0.48 ? 2 6.82 2.08 6.80 2.1 6.60 2.3 ?2930 -0.48 ? 3 6.82 2.08 6.78 2.1