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* 贵州第一条高速公路 9.2 西南区交通运输建设和经济发展 南海区第一中学　地理组 ——从区位条件看，作为西部大开发的一部分，沿边、沿海、沿江的地理位置，三峡工程建设和重庆直辖市的建立，需要大力发展交通。 ——从自然条件看，虽然地形条件非常恶劣，但丰富和自然资源的开发需要大力发展交通。 ——从社会经济条件看，这里经济发展水平还很低，作为先行官，这里经济的发展也需要大力发展交通。 西南区交通运输建设的地理背景 回顾 一、西南区发展交通运输的重要性以南昆铁路为例 1、概况 南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长898公里，1997年建成为国家I级干线电气化铁路。 A、南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快了西南区资源开发和物资输出，将资源优势转化为经济优势。B、开辟新的旅游热线，带动了商业、旅游业相关的服务业及第三产业的发展。C、产生吸引、聚集和辐射带动作用，促进区域经济发展。 A、有利于巩固民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫致富步伐。B、有利于巩固国防，保卫祖国西南边疆。 加强了大西南的区位优势，加快西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。 2、建设意义 ①、经济意义： ②、政治意义： ③、战略意义： 1.解放前：交通极为落后 铁路：几段互不相连的铁路，标准极低运输能力小。 公路：不仅线路少，而且多是晴通雨阻的泥土路。 内河水运：仅限于四川、广西境内的川江和西江水系，航道多年未经整治。 运输工具：主要靠畜力。 二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大 ①铁路运输： 成都、昆明、重庆、贵阳、柳州、南宁。 铁路枢纽： 区际铁路： 宝成、襄渝、湘黔、枝柳铁路 主要铁路线： 成渝、川黔、贵昆、成昆、南昆铁路。 川藏、滇藏、青藏、新藏公路。 北盘江 川江、西江及其支流航道全面整治，北海港、防城港、钦州港全面建设。 ②公路运输： ③水路运输： 拉萨、昆明、南宁开辟了新的航线和国际航线。 ④航空运输： ⑤管道运输： 四川盆地天然气。 三、加快交通运输建设，促进区域经济发展 建设对外国际通道，发展对外贸易和国际贸易，加强国际协作—昆河、滇缅铁路，滇缅公路 完善公路网建设，提高公路等级，进一步改善区内通达度，促进区内经济联系和协作 加强区际、省际铁路出口通道的建设，促进区域经济合作—青藏铁路 加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术改造，提高运输能力；加强河道整治和港口建设，挖掘水运潜力等 对外国际交往不便 公路等级低区内联系差 区际铁路运输通道不畅 运力与运理矛盾突出 解决措施 主要问题 交通方式的变化 地区 主要运输方式 四川 重庆 贵州 广西 建国前 建国后 方式 建国前 建国后 以人力 负 重、 畜力驮 运为主 以铁路 为骨干 以公路 为基础 铁路 线少、标准低、运力小 我国发展最快的地区，新建、扩建了十多条铁路，已成网。 公路 线少，多泥土路 发展更为迅速，公路网 不断得到扩充和完善 航道 少，多天然河道 川江、西江水系航道得到全面整治 海港 极少 改造、新建了广西沿海港口 航空 极少 发展快，开辟了国际航线 管道 无 已发展成网 西藏 牦牛 公路 ? 现代交通 空白 公路运输为主，已成网， 航空发展快 某校研究性学习小组负责对该校当地的气候情况作调查统计，其中对该地全年的风向的统计结果如下，据此判断1—2题。 8% 41% 38% 13% 东南风 东北风 西南风 西北风 1．该校可能在我国的 A．东北地区B．西南地区 C．西北地区D．华东地区 2．若在该地布局有一定程度污染的工业，则应布局在右图中的（ ） A．E处 　　B．F处 C．G处　　D．H处 B D 花岗岩 砂岩 石灰岩 新 老 3．(12分)由于人类活动范围的不断扩大和科学技术的不断提高，人类社会对自然的影响越来越大，人类的许多活动都可能改变地表形态。读某地等高线图回答问题。（高考题） （1）该地区的基本地形形态是________，判断的依据是_________________________________。(6分) （2）该地的旅游资源类型应为_______________。(3分) （3）A、C两地的相对高度最大为________________ _(精确到整数)（3分） 盆地 地形自四周向中心降低 自然景观 299m 4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其主要原因是什么？ 3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为什么？ 1.我国贫困人口数量最多的三个省区是＿＿＿＿＿＿＿＿。 2.我国贫困发生率最高的三个省区是＿＿＿＿＿＿＿＿