车站十八点统计分析系统升级版汇报材料.ppt

车站十八点统计分析系统车务段十八点统计分析系统升级工作汇报 汇报的主要内容 新统规实施对站段十八点统计信息化工作的要求 配合新统规实施，课题组主要工作安排 配合新统规实施，课题组已经完成的准备工作 “车站十八点统计分析系统”升级版的新特性 “车务段十八点统计分析系统” 升级版的新特性 已使用华方版系统的升级方法 新系统的设备要求及部署方法 必威体育精装版资料发布清单 新统规实施 对站段十八点统计信息化工作的要求 新版《铁路货车统计规则》第一次将铁路货车统计范围由原来的铁道部扩大到全行业，货车的产权分类扩大为四类、各种报表由原来的部报、企报变为现在的部报、企报、内用报，这些都需要统计系统的支持。 新版《铁路货车统计规则》对专业运输公司的各种统计指标提出了更高的要求，专业公司的生产数据在现在车、装卸车、办理量指标体系中均有体现；因为涉及到财务清算，统计系统对这些指标的统计必须更加准确。 新统规实施 对站段十八点统计信息化的要求 新版《铁路货车统计规则》对原有报表进行了较大程度的优化调整，取消了附表，新增了一些直观的二维报表，这些铁道部统一报表的定制是课题组必须完成的工作，并且二维报表的定制、操作、展现都是系统改进的方向。 新统规实施 对站段十八点统计信息化的要求 新版《铁路货车统计规则》在许多指标口径、计算方法上也发生了一些变化，比如企业过轨车、军方特殊用途货车计算方法的调整，新增扣除专业运输公司货物运输后静载重指标口径等变化都或多或少对基层统计工作产生一些变化。 因此，为了满足新版《铁路货车统计规则》的业务需求、保证统规按时顺利实施，适应铁路站段统计信息化工作不断发展变化的要求，课题组必须对既有系统进行升级。 配合新统规实施 课题组主要工作安排 与实际统计工作相结合，认真学习新版《铁路货车统计规则》； 对既有的“车站十八点统计分析系统”程序进行升级； 对既有的“车务段十八点统计分析系统”程序进行升级； 对升级后的程序进行系统的全面测试和现场试点； 为升级后的程序准备相应的安装、使用和维护文档； 提供既有运行系统的升级包、升级方案及相应的技术支持； 配合新统规的实施，提供更加全面细致的技术支持； 配合新统规实施 课题组已经完成的准备工作 第一阶段-程序升级阶段 新版《铁路货车统计规则》修改期间，课题组在部相关主管部门的领导下，及时跟踪新统规的具体修改细节；并组织课题组全体成员认真学习，分析新统规对应用程序提出的新要求，制定出具体的解决办法。 新版《铁路货车统计规则》定稿后，课题组立即投入到系统升级的研发工作中，由于提前已经做过充分的准备，研发工作直接进入到编码阶段，经过近一个月的努力，八月中旬“车站十八点统计分析系统” 升级版和“车务段十八点统计分析系统” 升级版编码工作顺利完成。 配合新统规实施 课题组已经完成的准备工作 第二阶段-报表调整阶段 课题组在程序调整期间，按照运输局的要求及时与铁路局十八点课题组沟通，就传输格式、传输协议的相关事宜达成一致意见； 课题组在程序调整结束后，立即投入到新统规报表的制作工作中，并在八月下旬完成了“车站十八点统计分析系统” 升级版和“车务段十八点统计分析系统” 升级版的报表制作和测试工作； 与此同时，课题组还解决了站段打印模版的调整、格式化和测试工作，并在报表调整结束后很短的时间内完成了这项工作。 配合新统规实施 课题组已经完成的准备工作 第三阶段-测试工作 程序升级完成后，课题组首先在内部建立了模拟测试环境，比照已经运行的一个车站和一个车务段，指定专人进行操作，与现场并行，经几个班次检测程序运行正常。 9月初，课题组赴上海局南浦站对“车站十八点统计分析系统”进行升级测试 ，包括程序并行测试和报表测试，经过几天的测试、系统的升级过程、升级后系统的运转和报表的生成、打印均达到设计要求。 “车务段十八点统计分析系统”在内部测试结束后，课题组在备份原有系统的基础上，直接加载到鹰潭直属站进行使用，目前系统使用正常。 配合新统规实施 课题组已经完成的准备工作 第四阶段-整理阶段 测试工作完成后，课题组立即组织开展系统发布前的文档整理工作，目前已基本完成“车站十八点统计分析系统”升级版和“车务段十八点统计分析系统”升级版的安装、使用、维护文档的编制工作； 为方便站段的使用和维护工作，课题组还专门制作了更加直观、更加便捷的简易操作手册、视频教程等资料； 为方便站段的安装工作、课题组还提供了精心制作的Oracle服务器安装、 Oracle客户端安装、应用服务器打包文件、应用程序打包文件等工具，大大的优化了安装操作步骤。 车站十八点统计分析系统的新特性 适应统计规则变化的新特性 结合新统规的要求和课题组在车站推广系统的经验，重新定义了货车产权属性，将车辆分为部属货车、企业自备货车、内