船舶操纵(内河船员考试)第二章知识要点..doc

第二章 系、离泊操纵 第一节 抛起锚操纵 锚设备的作用有：停泊用锚、操纵用锚、应急用锚。 操纵用锚分：抛锚制动、控制船舶首向两种方法。 控制船舶速度和冲程时用锚的方法为：抛锚制动。 抛锚掉头、驶靠用锚、驶离用锚、抛锚倒车后退以稳定船首的方法都是控制船舶首向。 锚在操纵中可用于：控制余速、协助掉头、抛开锚利于离泊。 避免碰撞、触礁、搁浅，拖锚或拖链漂航、滞航，船舶搁浅后船体的固定及脱浅都属于应急用锚。 锚的抓力大小与： 锚重、链长、底质、水深、抛锚方法有关。 锚的抓力大小决定于：锚型、锚重、锚杆的仰角、抛锚的方法；底质、水底地形、水深；与船舶的排水量和风、流、浪等外力的大小无关。 锚抓力为：锚的抓力系数与锚重的乘积。链抓力为：锚链的抓力系数与平卧河底锚链重量的乘积。 锚型不同，锚的抓力系数不同。按抓力系数的大小将不同锚型从小到大排列顺序为：霍尔锚——斯贝克锚——AC-14型大抓力锚。 当锚在河底被拖动2倍锚长时，锚爪开始抓土，锚的抓力将达最大值，一般为3～5倍锚重，这种姿势称为稳定抓底姿势。 锚在正常抓底状态下，抓力大；走锚状态下，抓力小。 当锚杆仰角为50时，抓力减小1/4,150时抓力减小1/2。 锚泊船的出链长度由两部分组成：悬垂链长和卧底链长。 锚泊力由锚抓力和链抓力两部分组成，其中链抓力等于卧底链长与河底的摩擦力。 悬垂链长不直接产生抓力，其作用是:使锚杆仰角为零，拉力呈水平方向，保证锚能充分发挥最大抓力，同时缓冲阵发性地作用在船体上的外力。 单锚泊时，锚链悬链长度：与锚重无关，与锚链单位长度重量有关。 单锚泊时，锚链卧底链长：与锚链单位长度重量有关，与船舶受到的外力有关。 单锚泊时，安全出链长度应：大于或等于悬链长度与卧底链长之和。 风速与锚泊船出链长度的关系为：风速为20m/s时，出链长度为3h+90m；30m/s时，出链长度为4h+145m。 长江船舶一般出链长度为5～8倍水深； 链地条件较好且锚泊时间短，可出链长度为3～5倍水深长度。 抛锚制动时与顺流掉头时，内河船舶一般先松链长度为1.5倍水深，锚落底刹牢。 单纯因靠泊用锚，出链长度以不超过1节入水为宜。抵制风动力、水动力的作用，出链长度可长一些。抛倒锚时，出链长度不宜过长。 船舶在搁浅用锚时的出链长度，应尽可能松长一些。 锚地的最小水深应保证有1.5倍吃水+2/3最大波高；锚地的最大水深应取决于船舶所配锚机的额定负荷能力，通常不超过一舷链总长的1/4。（有资料显示：最大水深85m） 河床底质一般以软硬适度的泥底、沙底和黏土质的泥底抓力最好；其次是泥沙混合底；软泥硬泥较差；砾石、卵石底的抓力最差；石质和乱石不能抛锚。 锚地应选择在避风条件较好的地方。一般应选择上风岸或尽可能靠上风的位置，或具有天然屏障的水域。 抛单锚时，锚地宽敞，风流影响较小，可抛任一舷锚；单螺旋桨船可抛与螺旋桨旋转方向相反一舷的艏锚；风流来自一舷时，则抛上风或迎流一舷的艏锚；为掉头而抛锚时，则应抛掉头一舷艏锚；为靠泊而抛锚时，则应抛外挡艏锚。 主要适用于有潮汐影响的狭窄航道或短时间锚泊的锚泊方式为：一字锚。对系船起主要作用的称力锚和力链；而另一不受力的锚和锚链称为惰锚和惰链。一字锚在较大横风作用时容易走锚。 八字锚在链长相同的条件下，两链夹角减小，则两锚抓力增加；夹角为1200时，则锚抓力（合力）的大小与单锚相同。夹角为600时，则锚抓力（合力）的大小为单锚抓力的1.73倍。夹角为600时，两锚之间的横距恰好等于链长，夹角为300时，两锚之间的横向距离(约)等于链长的一半。 一般当两锚链夹角在500～600时可以显著减低强风中的船舶偏荡运动，而且对船首垂荡运动的缓冲效果很好，因此，抛八字锚一般要求两锚链夹角在300～600。 平行锚夹角为0，又称为一点锚，抓力最大。存在的偏荡比单锚轻。 在强风流中单锚泊的船发生偏荡严重，采取抑制偏荡的有效措施是： 改抛八字锚。 单锚泊船的值班人员发现走锚时，立即采取的首要措施是： 抛下另一锚并使之受力。 .关于落锚时机，下列叙述正确的是： 采用后退抛锚法为船略有后退趋势时。完全静止，则不宜抛锚，后退速度过快也不宜抛锚。 采用后退抛锚法时，船舶在抛锚时应顶风顶流或顶风流合力作用方向。船舶空载且风强流弱时，应顶风抛锚；船舶重载且流强时，应顶流抛锚。重载流急时，船舶首尾线与流向的夹角越小越好，一般不应超过15度。 抛锚时要一抛到底，不宜中途刹住。 抛锚到底后，出链约为2倍水深时，就缓缓刹住。缓慢松链，一次不宜松出太多，一般每次3-5米为宜。 前进抛锚法是有微小前进速度时，抛出艏锚的方法。 前进抛锚法通常在顺流航行抛锚掉头、驶靠码头抛开锚或倒锚、紧迫危险抛锚制动锚等情况下才被采用。 当水深大于25m时需采用深水抛锚法。大于25m且小于50m时，应先将锚送至接近河