邯运集团美的配送案例.pptVIP

邯运集团美的配送方案 小组成员 陈文章 冯胜宾 龚军 刘江洋 李源庆 1.邯郸生产基地简介 邯郸交通运输集团有限公司是2002年1月由原邯郸市第一运输总公司改制创建的现代公司制物流企业 美的邯郸生产基地位于邯郸开发区东区，全面建成后项目总占地面积约为1000亩，预计第一年产量为150万套（一套包括一件室内机与一件室外机），三年为350万套。 1.邯郸生产基地简介 公司注册资本1亿元，现有总资产11亿元，下辖50多个基层单位，各类营运车辆10000余部，为邯郸市重点支持的全市50强企业之一 目前美的拥有的生产基地主要位于华东、华中、华南地区，美的华北基地的建设将于现有基地协同，全方位辐射国内市场主销区域，同时满足产业转移和低成本制造条件，巩固美的白色家电的成本优势并保证经营收益。 2.邯郸生产基地的必要性 2.邯郸生产基地的必要性 2.邯郸生产基地的必要性 美的集团在2007年进入了一个高增长的阶段，客户的发展必然会带动邯运的发展，所以美的北方地区第一个家用空调生产基地物流业务是邯运发展的重大契机。 美的（邯郸）生产基地是美的集团在北方地区建设的第一个生产基地，是美的电器向北方开进的关键性一步。 3 、运输方案的设计 我们的思路 3.1运输量的计算 3.1运输量的计算 3.2销售商的地理分布分析 美的邯郸生产基地所面向的销售商大部分覆盖在华北及东北地区： 3.2销售商的地理分布分析 各地月需求量比较表 3.2销售商的地理分布分析 根据上表和运输方式可将销售商划分成如下图所示的3个区域： 3.2销售商的地理分布分析 3.3配送中心位置的设定 经过以上分析，我们可以很明了的看出应该在所划定的3个区域内分别设定1个配送中心。 在此我们假定各销售商均在各自的省会城市，另外由百度地图所测定的直线距离假设即为两地间的实际路程，并且各省单位运输费率无差异。 下面我们利用节约里程法在3个区域内分别探索最优运输路线。 3.3配送中心位置的设定 华北地区 3.3配送中心位置的设定 华北地区各销售商之间距离 3.3配送中心位置的设定 如图在石家庄设立配送站，则配送站的配送路线呈辐射状，通过配送路径的优化，可以降低配送成本。 华北地区节约里程法配送线路示意图 3.3配送中心位置的设定 对于距离邯郸基地300公里以上的地区，如：乌鲁木齐、甘肃、哈尔滨、长春、沈阳等等。我们主要采用多式联运长途运输方式。前期采用铁路运输，在前期运输量 不足的情况下，做好陆路与铁路的联运，后期做好这一地区的陆路运输。 3.3配送中心位置的设定 东北地区 从右图可以看出大连、沈阳、长春、哈尔滨基本在一条直线上且都紧邻交通枢纽。因此在这种情况下节约里程法的优点基本丧失。我们选择由石家庄---天津---沈阳这条路线为东北地区配送货物并且在离华北地区市场较近的沈阳设立配送中心。 3.3配送中心位置的设定 同时对于大连在做好到大连的陆路运输的同时，利用邯运与天津港多年密切合作的优势，可以考虑陆路与海路联运，这不仅仅是在成本上进一步优化，也是为邯运的物流园区的建设，以及国际物流的发展积累经验。 因此，东北地区的配送线路可定为： 3.3配送中心位置的设定 西北地区 3.3配送中心位置的设定 与东北地区类似，乌鲁木齐、兰州、西安基本呈三点一线态势。因此我们将在距离华北邯郸生产基地较近的西安设立一个配送中心，并且由邯郸生产基地直接为其配送货物。 配送线路为： 3.4运输成本的粗略计算 以上三个区域所涉及的两地间路程如下表所示(单位：KM) 3.4运输成本的粗略计算 我们假设如下： 1）每次配送任务仅由一辆车完成； 2）每辆车的最大配送量为 150 件（标准件），配送基本费用为 100 元/车，配送费率为：0.15元/立方米·公里； 3.4运输成本的粗略计算 3.4运输成本的粗略计算 3.5物流信息系统改进 在信息快速发展的是代理，信息技术的应用在一个企业发展中起着越来越重要的作用，特别是在物流行业中，物流信息技术的应用更是极其重要的。 “工欲善其事，必先利其器。”邯运物流应该摆脱传统意义上的运输，大跨步的迈进运输新时代。应用物流信息管理系统、仓库管理系统、车辆管理系统、GPS卫星定位系统、网上查询系统、财务管理系统、决策分析系统、短信通知等信息化技术。 3.5物流信息系统改进 智能运输系统： 面对庞大的物流运输业务，应该根据客户的需求，结合物流业务的本身特点，应用新一代的货物网络管理技术，从而实现