钢结构5-受弯构件-1.pptVIP

1.型钢梁 2.组合梁 跨度或内力较大时，采用组合截面梁。 梁的布置形式 双向受弯构件 2. 抗剪强度 提高抗剪强度的有效措施? 增大腹板面积， 高度一定，由梁的刚度和构造要求确定， 设计常采用加大腹板厚度 局部承压强度不满足采取的措施 1、在固定集中荷载处（包括支座），对腹板用支承加劲肋加强，并验算支承加劲肋 4、折算应力 （二）刚度 第五章 受弯构件 * *北方交通大学博士论文答辩会 5.1 梁的类型 第五章 受弯构件（梁） Bending Members(Beams) 梁（beam，girder) ：承受横向荷载作用的直线或曲线形构件。 主要内力：弯矩、剪力，有时也承受扭矩， 主要变形：弯曲变形，有时为弯扭变形 梁是钢结构中的常用构件， 如铁路桥梁中的钢板梁、箱形梁， 工业与民用建筑中的吊车梁、屋盖梁、工作平台梁以及檩条等。 一、 梁的类型 适于：跨度较小、内力相对不大 3．从材料上分：钢梁、结合梁 原理：简支梁的上翼缘受压，混凝土抗压能力强且刚度大，用混凝土 做上翼缘，钢做腹板和下翼缘，形成结合梁。 优点：梁的横向刚度大，铁路桥便于铺设石渣道床； 缺点：混凝土及钢梁之间的连接需特殊处理，接触面易锈蚀。 4． 沿跨度方向分：等截面梁、变截面梁 (简支梁所受弯矩大致为抛物线。) 方式： 二、 梁的强度和刚度 梁的设计应满足第一、第二极限状态的要求 第一极限状态：承载力 第二极限状态：正常使用 强度、整体稳定、局部稳定 刚度（挠度满足容许挠度要求） 按强度和刚度设计梁截面，按构造措施满足总体稳定和局部稳定要求。 三、梁的设计经验 大跨度梁：刚度控制截面设计 小跨度梁：强度控制截面设计； 梁截面在抗弯时经历3个阶段： （一） 强度1、抗弯强度 弹性阶段： 极限状态： ——绕x轴的弹性抵抗矩。 x x σ fy a a fy fy 绕 x 轴的塑性抵抗矩，（怎样计算？） 弹塑性阶段 :靠近中性轴附近区域 弹性；靠外缘部分区域 达到屈服 塑性阶段： 钢梁设计中一般不利用完全塑性的极限弯矩强度，而只能部分利用材料塑性，即使梁的工作状态处于阶段2。 问题：为什么不能最大限度地利用截面塑性？ —截面形状系数。 圆截面=1.7，矩形截面=1.5,工字形截面 ③当梁的受压翼缘自由外伸宽度与厚度之比在 范围时，截面塑性发展系数应取1.0。 规范关于塑性发展系数的取值 X X Y Y b t 保证翼缘的局部失稳 抗弯强度 抗弯强度不满足？ 增加截面尺寸 ----增加梁高 Vmax Mmax t max x x 材料力学计算方法： 《规范》计算公式： 3、局部承压应力 当梁的上翼缘受有沿腹板平面作用的集中荷载，且该处未设置支承加劲肋时 移动的集中荷载 验算公式 假定： 1）集中荷载从作用处以一定角度扩散 2）边缘压应力均匀分布 2、对移动荷载，只能修改梁截面，加大腹板厚度 应带各自符号，拉为正。 计算折算应力的设计值增大系数。 异号时， 同号时或 原因：1．只有局部某点达到塑性 2．异号力场有利于塑性发展——提高设计强度 分别为全部荷载下和可变荷载下受弯构件挠度限值，按规范取。 梁的最大挠度，按荷载标准值计算。