铁路数字调度系统1.ppt

机车车辆研究所 铁路数字调度通信系统1 课程内容 概述 铁路调度通信的历史 铁路调度通信包含的范围 数字调度通信系统必备的能力 数字调度系统构成 数字调度通信系统的功能 数字调度通信系统组网方式 数调系统的主要业务 部分业务实现流程举例 数字调度通信设备的特点 概述 铁路调度通信系统是运输指挥的重要基础设施，对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作用。 数字调度电话通信系统是铁路专有的，具有中国特色的，与中国铁路调度指挥方式紧密相关的一种特殊的电话通信系统。 目前铁路大量应用的数调系统是在对铁路专用通信现状、应用及业务需求有深入的了解和研究，采用先进数字通信技术、数字处理技术和计算机技术为铁路量身定制的 铁路调度通信的历史 从技术的角度，铁路专用通信经历了以下几个个时期： 1、二十世纪50年代开始采用用苏联机械式选 叫设备 2、二十世纪70年代推出双音频调度电话，如现在局部地区还在使用的YD－Ⅲ型 音频调度主机 3、二十世纪90年代初推出数字编码的DC－7程控调度电话主机 4、二十世纪90年代末推出数字调度电话系统 铁路调度通信的历史 5、2004年数字调度系统为适应GSM-R应用进行了升级改造，实现了作为GSM-R调度通信系统中的固定用户接入系统FAX。 从时间划分： 机械式沿用了20多年 模拟式沿用了30多年 数字式已经使用了10多年 铁路专用通信包含的范围 调度电话、 专用电话、 站场电话、 站间电话、 区间电话、 公务电话、 数字调度通信系统提供了一个成熟可靠的数字通信平台，有机的将这些通信业务集成在一起，并且实现了有线调度与无线调度通信的统一。 数字调度通信系统必备的能力 数调系统作为量身打造的更新换代产品除了实现数字化和完成各种铁路专用通信功能以外，还需要具备以下能力： 1、新老设备要能兼容并蓄； 调度系统由于自身特点，新一代系统必须能够“瞻前顾后”，既要能随技术发展而更新，如与GSM-R联成一个有线无线统一的调度通信系统；也要能兼容既有音频模拟共线的老式调度系统，特别是在更新换代开始的时候，新线铁路和既有老线铁路同在一个调度区域内的情况必须能适应。 数字调度通信系统必备的能力 2、系统规模具有良好的扩展性，可小可大 区段专用通信位于铁路运输生产一线，面向最基层的通信系统。应用需求可能会有很大差异，涵盖的调度种类、车站数量、调度台数量、站场通信的情况、接入电话数量等等都会有很大不同。最终要构成一个从车站到路局然后到铁道部的全国范围的调度通信网。 3、组网方式可以灵活多样，适应各种要求 不仅能适应普通铁路区段，也要能够适应大的枢纽区段的复杂情况，满足多方向接入需求。即可接入数字环，也可混合接入模拟调度回线。并且可以进行系统级联。 数字调度通信系统必备的能力 3、能够接入多种多样终端 能接入数字式调度台、计算机触摸屏调度台、各种模拟式电话机和磁石电话、既有模拟调度设备等等。调度台即可本地接入，也可异地接入。可通过2B+D接口接入，也可通过2M接口接入。 4、故障自愈，保障通信安全 鉴于对调度电话系统高可靠性要求，除了设备部件冗余、热备份外，组网多采用2M环方式，并采用区间实回线做应急线路，在故障情况下保证通信系统能够工作正常。 数字调度通信系统必备的能力 5、通信质量得到根本性优化 数字系统的话音质量要求远远高于模拟系统，而且铁路车站环境有可能比较噪杂，习惯采用麦克风扬声器通话方式。要满足高质量的通话质量，所以采用数字混音技术实现组通话和会议通话，采用DSP回声抑制技术使得多个通话方可以采用模拟电话或麦克风扬声器，采用DSP实现话音自动增益控制（AGC），够适应在大噪声环境下很好的使用，采用多通道数字录音技术存储调度通话完整过程。 数字调度系统构成 数字调度系统是由以下部分构成： 调度主系统MU－设置在控制中心 调度分系统SU－设置于沿线的各个车站 网管系统－设置在控制中心，支持远程维护 数字录音设备－设置在控制中心 调度台－调度员的设在控制中心；车站值班员的设在车站车站值班室；工务专用调度台设置在个专业的值班室，接入就近车站分系统，实现远程调度台功能。 各种分机电话－包括调度分机电话、站间电话、区间电话、站内电话、紧急电话等 数字调度系统的构成 调度台的功能 键控式操作台由数字键区、用户键区、功能键区、液晶显示屏、LED指示灯、手柄和麦克等部分构成。 用户键区通过维护台可设置为各种电话用户或者会议、组呼、转接等功能键。 数字键区可用于设置系统时间和系统出局拨号使用。 液晶显示屏用于显示系统时间、系统菜单设置，系统时间可以从维护台取