锦赤项目QC小组学习资料1-挂篮.ppt

锦赤项目部悬灌施工QC小组 2010年5月29日 中铁四局集团第二工程有限公司锦赤铁路ZH-06标项目部 三角形挂篮施工技术 用挂篮悬臂施工的主要工作内容包括：在墩顶浇筑起步梁段(0#块)，在起步梁段上拼装悬灌挂篮并依次分段悬浇梁段；边跨及中跨合拢。 本项目的赤通高速匝道特大桥连续梁和老哈河特大桥跨小叶线连续梁均采用的是结构简单、杆系少、受力明确，同时可以较方便地设置中横梁，采取一次走行到位方式的三角形挂篮 中铁四局集团第二工程有限公司锦赤铁路ZH-06标项目部 挂篮是悬臂施工中的主要设备。就是一个以既完梁体作为载体，并能沿着梁上轨道向前行走，进行梁段循环施工的移动模架。有别于地面支架施工，待浇梁段的预应力安装、钢筋绑扎、混凝土浇注等工作均在空中进行。 根据构造形式和受力体系的区别，挂篮型式可分为桁架式挂篮、斜拉式挂篮、牵索式挂篮及复合式挂篮等。其中，桁架式挂篮按其受力主桁架的不同结构形式，常见的有平行桁架式挂篮、弓弦式挂篮、三角式挂篮、菱型挂篮等；牵索式挂篮按其底模平台的长短、行走方式的不同，可分为长平台牵索式挂篮和短平台牵索式挂篮等。 根据混凝土悬臂施工工艺要求及设计图纸对挂篮的要求，综合比较各种形式挂篮特点、重量、采用钢材类型、施工工艺等，锦赤六标挂篮采用三角形挂篮。 中铁四局集团第二工程有限公司锦赤铁路ZH-06标项目部 三角形挂篮 菱形挂篮 弓弦式挂篮 中铁四局集团第二工程有限公司锦赤铁路ZH-06标项目部 中铁四局集团第二工程有限公司锦赤铁路ZH-06标项目部 平行桁架式挂篮 平弦无平衡重挂篮 中铁四局集团第二工程有限公司锦赤铁路ZH-06标项目部 三角式挂篮也是在平行桁架式挂篮的基础上，将受力主桁架改为三角形组合梁结构，其总体方案如右图所示。由于其斜拉杆的作用，大大降低了主梁弯矩，因此使得该型挂篮结构简单、杆系少、受力明确。同时，该挂篮可以较方便地设置中横梁，以采取一次走行到位方式。三角式挂篮各杆件之间通常用铰销连接，工作系数一般在0．3～0．6之间。该型挂篮在国内应用越来越广泛，如在云南六库怒江大桥、重庆长江大桥、攀枝花炳草岗金沙江大桥等工程中均用于主梁悬灌施工。当然，该型挂篮亦有不足：主桁架纵梁通常是压弯构件，如果纵梁过长，会使得长细比过大，水平分力(压力)大，容易导致压弯失稳，因此悬灌重量和节段长度受限制，一般不宜大于4m。一般而言，现代挂篮比较理想的结构是：在保证使用功能的前提下，受力主桁架结构越简单越好，如三角式挂篮，斜拉式挂篮。 中铁四局集团第二工程有限公司锦赤铁路ZH-06标项目部 梁段最大重量：以1＃块为计算单元，最大梁重90.1吨。梁段最大长度：以最长的梁段4＃－7＃块长度4m。梁段最大高度4.2m。 挂篮设计为40.4t，安全检算时按42t计算。 挂篮走行方式：滑动、轨道反扣轮走行。挂篮总重：约64吨。最大挠度：13.9mm。 中铁四局集团第二工程有限公司锦赤铁路ZH-06标项目部 该挂篮由以下几部分等组成： (1)主梁系统。挂篮主梁系统由主梁、立柱、前后斜拉杆、斜拉支座横向联结及螺栓连接件组成，斜拉杆为高强精轧螺纹钢筋。 (2)上横梁系统。上横梁系统由前、后上横梁、连接件组成，前上横梁通过高强螺栓支撑于主梁前端，后上横梁布置于立柱与主梁下方，主要承受立柱处作用的压力，同时承担外伸吊杆作用的拉力，在上横梁与主梁之间设有平联系统。 中铁四局集团第二工程有限公司锦赤铁路ZH-06标项目部 (3)底模及后吊平台系统。底模系统是支撑逐段浇筑的箱梁混凝土的主要构件，底模采用钢性大型平面模板，前端与前下横梁连接部位呈变截面，利于稳定连接；前后下横梁两端均设置铰支座，用来调整底板坡度及装拆箱内后吊杆；底模纵梁通过螺栓与前、后下横梁联结形成底模承力系统。底模纵梁后端设置后吊平台，悬吊在底模纵梁上，其上铺装脚手板形成工作平台。 (4)外侧模及其支架。外侧模采用钢制大模板，与外侧模支架焊为一体，挂篮前移时通过外滑梁吊轮滑行，前后下横梁上设置简易丝杠牛腿，以顶紧和拉开侧模，侧模及支架由滑梁随整个挂篮一次性整体滑出。 (5)内模及其内模支架。内模支架由槽钢、角钢连接形成单片桁架，中间断开，宽度可随腹板厚度变化自由调整；内侧模、顶模由组合钢模拼接，普通钢架杆及可调座加固支撑撑住。内模支架通过吊轮悬吊于内滑梁上，脱模进顶模随内模支架落在内模滑梁上，随同挂篮一次性整体移出。 中铁四局集团第二工程有限公司锦赤铁路ZH-06标项目部 (6)滑梁及吊杆系统。滑梁由内、外滑梁组成，内、外模板及支架通过滑梁与挂篮系统同步滑移前行。吊杆采用高强精轧螺纹钢筋，前后吊杆通过前后上横梁传递重量，悬吊底模系统，前吊杆通过扁担梁锚吊于前上横梁上，内、外滑梁、箱内吊杆