仓储管理课程设计汇总要点.doc

题 目 仓储管理课程设计 小组成员 陈浩宇 0945542207 曹 阳 0945542206 程 龙 0945542109 吴扬柳 0945542127 指导教师 张梦霞 日 期 2012 年12月19日 案例 2-3 某仓库平面布置分析 某仓库是原铁路某材料厂的物资仓库，该厂建于1976年，位于某城市的近郊，占地面积近100000㎡，有库房6栋10000多㎡，货棚2栋2000㎡，露天货场20000多㎡，该仓库有铁路专用线通入。仓库具体布置如图所示。 某物资仓库平面布置示意图 注：金属库房 机电产品库房 机械配件库房 杂品库房 非金属库房 非金属库房 货棚 货棚 露天广场 油库 包装车间 预留库房用地 办公楼 食堂 工人休息室 汽车库 锅炉房及浴池 保温库 门卫室 医务室 家属宿舍 家属宿舍 备用地 1.库前区的布置 库前区在整个库区的一端，与城市公路相邻，大门开向城市公路方向。办公路呈L型，一面朝向库区主要通道，一面临街。办公楼的南侧为家属宿舍，东侧为食堂、锅炉房和浴池等，传达室（门卫）紧靠大门，汽车库、机修间及停车场也距大门较近，工人休息室靠近大门和汽车库。这种布置基本符合库区平面布置的原则，基本上是合理的。如库前区行政及生活用建筑物的布置相对比较集中，办公楼靠近大门且临街便于对外进行业务联系；食堂、锅炉房、浴池集中排列且靠近办公楼，为职工生活提供了方便；工人休息室与汽车库和装卸搬运设备停放场地相邻，便于进行管理；办公楼前面有一定面积的空地，便于对库前区的绿化和美化；库前区留有一定的备用地，且在临街位置，有利于日后的发展；汽车库前留有较大面积的场地，便于停放汽车和装卸搬运设备。其不足之处是库前区与生产区未能完全隔开，尽管设有二道门但不起作用。如果能把库前区各种建筑物与生产区用围墙隔开，不但会给仓库职工的工作、生活带来方便，而且也有利于仓库安全。 2.生产区的平面布置 生产区库房、货棚、货场、铁路专用线及主要道路的布置，基本上是合理的。 （1）库房的布置。库房的平面布置体现了集中与分散相结合的原则。金属库、机电库、配件库，相互之间无不良影响，发生火灾的危险性也比较小，所以靠近库前区集中布置。其中金属库吞吐量大，靠近出入口并与露天料场相邻，交通运输条件比较方便。非金属材料库和油库分散布置，设在远离火源的库区边缘角落，有利于确保仓库安全。保温库设在生活区内，靠近锅炉房，可缩短供暖管线的长度，提高供暖效果。其不足之处是保温设在生活区不够合理，给非金属库的布置造成作业不便。 （2）货棚及货场的布置。货棚的布置与库房的布置相协调，必要时可改建为库房。货场位于生活区的一侧，长260m、宽60m，安装有两台龙门式起重机。货场的一端与汽车库和停车场相邻，为机械化作业提供了方便条件。货场呈条形，有足够的长度，能充分发挥龙门式起重机的作用。 （3）铁路专用线的布置。铁路专用线从东南角切入，分为两股道，一股道进入货场的一侧，东西贯穿货场，位于龙门式起重机悬臂的下方，利用龙门式起重机进行整车装卸。一股道进入双跨金属库，整车金属材料可以在库内进行装卸，可减少作业环节，提高作业效率，加快物资收发。铁路专用线的这种布置从总体上看是比较合理的，其不足之处是机电库、配件库和货棚都远离铁路专用线，这会增加货物在库区的搬运距离。如果进入金属库房的铁路专用线靠近库房的南端进入库房，对金属库房而言其效果相同，但却能靠近机电库房和配件库房以及货棚。另外，进入货场的专用线，在龙门式起重机悬臂的下方，会增加起重小车的运行距离，影响作业效率；同时，起重机的主梁经常是一个悬臂受力，其受力不均容易引起主梁的变形，影响其使用寿命。如将专用线设在龙门式起重机跨度下方且偏一侧铺设，能克服以上缺点。 （4）库区道路的布置。库区内的道路靠近所有的库房和货棚，露天货场的一侧是生产区的主通路，贯穿货场的全长，作业方便；库区道路成双环形，为汽车运输和装卸搬运设备在库内作业提供了方便条件。铁路专用线与库区道路只出现两次平交，也有利于库区内交通运输的畅通无阻。 （5）预留备用地的布置。备用地采取了分散预留的方式，图中是预留的4000㎡双跨库房的位置；、原来也是预留的各为1000㎡库房的位置，后来建造了两栋货棚；为库前区的预留备用地，对日后的发展是非常必要的。 问题： 　　如果要对仓库重新进行平面