汽车专业技术基础知识.ppt

* 汽车专业技术基础知识 * 汽车的种类 以汽车的形状来分类 三厢式：分为发动机舱/乘座区/后备箱三部分。 两厢式：分为发动机舱/乘座区两部分。 单厢式： * 汽车的种类 以外观和型式来分类 轿车，Sedan/Saloon 掀背式: Hatch-Back 双门轿跑车: Coupe 敞篷车: Convertible/Cabriolet 厢型车/旅行车: Station Wagon * 汽车的种类 以性能和用途来分类 家用轿车：Family Car 休闲车型：Recreational vehicle: 包括:多功能车(MPV),运动型多功能车(SUV), 越野车(Off-road 4WD)等等 运动型车(Sporty car) – 跑车 * 汽车的基本结构 各部分的名称 : 水箱罩 前大灯/方向灯 前保险杠 轮胎/轮毂 发动机舱 前风挡玻璃 后视镜 前车门 后车门 行李箱 * 汽车的基本结构 各部分的名称 行李厢 尾灯 后保险杠 A柱（前支柱） B柱（中间支柱） C柱（后支柱） * 汽车的基本结构 传动系统: 发动机 离合器（仅用于手动变速箱） 变速箱（手动，自动，手自一体） 传动轴 差速器/驱动桥 驱动轮 转向机 * 汽车的基本结构 驱动方式 ： FF方式: 前置发动机,前轮驱动. FR方式: 前置发动机,后轮驱动. 4WD方式: 四轮驱动, 包括全时式四轮驱动AWD RR方式:后置发动机,后轮驱动. Midship方式:中置发动机,后轮驱动. 多用于跑车. * 发动机 发动机的种类: 汽车用发动机 往复式 发动机 转子式 发动机 汽油机 柴油机 液化石油气发动机 4行程 2行程 * 发动机 发动机相关系统名称 ： 燃料系统 油箱，油泵，燃油管路，燃油喷射系统/化油器 电气系统 电瓶，发电机，启动马达，点火线圈，火花塞，分电器，线束 润滑系统 机油泵，轴承，机油滤清器，过滤器，油底壳 冷却系统 水箱，水泵，水管 * 传动系统 基本结构 离合器（手动变速箱） 变速箱（手动/自动） 传动轴 差速器 驱动轴 * 传动系统 离合器 功用：当车辆在前进，停止或换档时将发动机的动力输出连接或切断 * 传动系统 手动/自动变速箱 * 传动系统 差速器 功用：当车辆转弯时，外侧车轮移动的距离比内侧车轮要长。为了使车辆能够平稳的转弯就要求转弯时外侧车轮的转速要比内侧车轮快，这一功能必须通过差速器来实现。 * 悬挂系统 基本功能：悬挂系统位于车身与车轮之间，它除了可吸收车辆的震动之外，还有支撑车体的作用 基本结构 减震器 弹簧 圈状弹簧，棒状（扭力杆式）弹簧，片状（钢板）弹簧 * 悬挂系统 悬挂系统的种类和特征 独立式悬挂系统：左右车轮可以独自运动的悬挂方式 非独立式悬挂：左右车轮由车桥连接在一起，因而无法独立运动。这种方式被称为非独立式悬挂系统 * 悬挂系统 悬挂系统的种类和特征 麦克弗森式(McPherson Strut):采用圈状弹簧和避震器组合在一起的方式。多用于车辆的前轮。 特点： 构造简单，重量轻且造价便宜。 适合较大幅度的上下伸缩动作，且适合在不良路面中行驶。 急转弯事如果车身有倾斜的话，会影响轮胎的抓地性 * 悬挂系统 悬挂系统的种类和特征 双A臂式(Double Wishbone): 拥有上下两只A字型摇臂的悬挂机构 特点： 抓地性非常好 较优异的乘坐舒适性 使用的零件数较多，部分零件会占据发动机舱或车内的空间。 成本较高 * 悬挂系统 悬挂系统的种类和特征 拖曳臂式（Trailing Arm):以拖曳臂拖曳车轮的连接方式，主要用于后轮独立悬挂方式 特点： 可保持笔直的行车方向 空间效率较高，可确保宽广的后作及行李舱空间 对于横向受力较弱，转弯或刹车时稳定性不太好，轮胎的抓地性也较为不良。 * 悬挂系统 悬挂系统的种类和特征 复合式多连杆机构（Multi-Link):是双A臂式和拖曳臂式的组合 特点： 兼具双A臂式的优良抓地性和拖曳臂式的乘车舒适性的优点 设计的自由度很高，可配合车辆特性来安装 构造复杂，成本较高 * 悬挂系统 悬挂系统的种类和特征 车桥式（整体式）：弹簧装在固定悬挂的车桥上，然后再与车身结合在一起的方式。广泛用于卡车的后轮上 特点： 构造简单，耐久性高 造价便宜，修理方便 重量大，乘车舒适性差 * 刹车系统 刹车系统的种类 按制动器形式分： 鼓式刹车，盘式刹车（包括通风盘式） 按助力驱动方式分：气动刹车，液压助力式 * 刹车系统 ABS刹车系统: 当车辆行驶于雪地或湿滑路面上紧急刹车时，轮胎会被锁死，从而发生车体侧滑，失去转向的危险情况 ABS是利用车载计算机来调整刹车的制动力以防止车轮被锁死，从而避免上述危险情况的发生 * 轮胎和轮毂 轮胎的基本种类: 斜交帘