船闸基坑开挖及围护施工方案课案.doc

XXX船闸除险加固工程 基坑开挖及围护施工方案 编 制： 日期： 审 核： 日期： 江苏淮阴水利建设有限公司 XXX船闸除险加固土建及设备安装项目部 目 录 目 录 1 1. 工程概况 1 1.1 工程简况 1 1.2 水文气象及工程地质 1 1.2.1土层分布 2 1.2.2水文地质 3 1.2.3场地与地基的地震效应 3 1.2.4地质评价 3 2. 施工测量 4 3. 土方工程施工 4 3.1基坑开挖边坡及稳定验算 4 3.2施工流程 5 3.2.1基坑土方开挖施工流程见下图。 5 3.2.2 基坑土方施工方法 6 4. 施工期降排水 7 4.1施工初期排水 7 4.2基坑明排水 8 4.3基坑深井降水 8 4.4基坑针井降水 10 4.5生活区、生产区明排水 11 4.6人员、设备计划及其它注意事项 11 5. 质量保证措施 11 6. 安全施工保证措施 12 6.1建立健全安全管理制度 12 6.2安全知识培训及安全技术交底 12 6.3加强施工过程安全检查 12 6.4施工安全技术措施 13 7. 文明施工保证措施 13 XXX船闸基坑及围护施工方案 工程概况工程场地位于，气候类型属湿润亚热带鲁淮气侯区，四季分明，春季冷暖多变，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，冬季干旱少雨。年日照时数平均为2208.4小时，年平均气温14.6℃，最高气温40.8℃，最低气温-18.6℃，年平均霜期162天。年平均风速3.2-3.4m/s，多为偏南风和偏北风，最大风速为19.4m/s，瞬时最大风速为30m/s。多年平均降雨量为980mm，历年最大降雨量1684mm，历年最小降雨量460.6mm，年内降雨量分配不均，6~9月份占全年降雨量的70%，易涝易旱。年平均蒸发量1500mm，梅雨期20天，梅雨量平均200mm。 场地的地貌分区属徐淮黄泛平原区，地貌为决口扇形平原。场地区在大地构造上位于扬子准地台苏北坳陷区，长期以来处于沉降地位，全区无基岩出露，均为第四纪巨厚的中新生代地层覆盖。 对本区最有影响的主要构造线为淮阴-响水断裂。淮阴-响水断裂从市区西北部穿过。淮阴-响水断裂主要活动于几十百万年以前，晚近期没有明显的活动迹象，非全新世活动断裂。综合分析认为，区域地质稳定性尚好。 根据本次勘察资料将深度范围内土层分为个工程地质层，土层分布描述如下： 1层：土l）。闸址两岸以灰黄色、暗黄色壤土、砂壤土为主，河床内以灰色、灰黄色松散沉积物为主；Y03、T04、Y07、Y08钻孔7.8-8.5m为闸底板及垫层。层厚为0.7-7.2米。 2层：l）。层：l）。层：l）。层：l）。层：l）。层：l）。层：l）。层：l）。层：l）。层：l）。层：l）。场地与地基的地震效应 SL203-97），场地土类型为中软场地土，场地类别为Ⅲ类。 1.2.4地质评价 3、基坑开挖涉及的土层主要为有1层素填土、2层重粉质壤土、3层重粉质砂壤土和4层重粉质壤土。其中1层素填土强度较低，3层重粉质砂壤土渗透性较强，稳定性均较差。根据场地条件，可采取放坡开挖。 4、XXX水位较高，水量丰富，开挖和基础浇筑时需采取有效的阻水和降水措施，采用井点或降水井降低地下水位。 施工测量土方工程施工 3.1基坑开挖边坡及稳定验算 闸首及闸室基坑开挖深度约7米左右，涉及主要土层为第1层～第四层土。其中1层素填土强度较低，3层重粉质砂壤土渗透性较强，稳定性均较差。根据场地条件，拟采取阶梯式放坡开挖。又因本工程为拆建工程，在闸室段可供放坡的距离较短，故仅验算闸室段的边坡作为代表。基坑开挖边坡见下图。 按基坑安全等级划分可知本工程基坑属于二级（坏后果严重或开挖深度介于7-10米），稳定系数Fs采用1.15～1.30。 基坑周围采用深井降水，边坡稳定按瑞典条分法（有效应力考虑渗流力）土坡稳定性程序计算，采用上海同济启明星边坡稳定计算软件计算成果见下图。 根据计算得出边坡安全稳定系数为1.25≤[1.15～1.30]，满足边坡稳定要求。开挖时，将根据情况适时调整边坡，并在软土段采取覆盖土工布、袋装土压重等防护措施。 3.2施工流程 3.2.1基坑土方开挖施工流程见下图。 基坑土方开挖施工流程图 3.2.2 基坑土方施工方法 1）场地清理 首先用电子全站仪放出船闸纵横中心线及河道中心线及开挖边线，撒出石灰线，超出线外至少3m进行清基，清基采用推土机，清除的淤泥、杂物及垃圾土方用挖掘机挖装自卸汽车外运至弃土区堆放。 2）基坑土方开挖方法 根据勘察资料提供的土层物理力学指标进行坡面抗滑稳定计算，结合周围环境，确定站身主体基坑开挖采取放坡开挖方式，坡比1：1.5，1m3挖掘机挖、20T自卸汽车运输