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钢桥梁涂装知识讲座 * * 涂装前钢表面处理 除锈 涂层体系 涂装质量控制 、涂装前钢表面处理 1、所有拼装、焊接、修整作业应该在涂装前完成； 2、涂装前应将所有部件上的零件安装完毕，避免涂装后组装造成漆膜破坏； 3、焊接飞溅物、焊渣应在涂装前清理彻底，所有焊接缺陷应修补并磨平； 4、所有修正调平作业应在涂装前完成； 5、所有钢板棱角应打磨成R2~5mm的圆弧； 6、所有钢板表面缺陷（如麻坑、重皮等）应在喷砂除锈前补焊或磨平处理； 7、所有的油污、污染物应在喷砂前清理； 对钢结构表面少量的油污清理通常采用溶剂除油，油污面积较大时宜采用火焰除油方法。 二、除锈 1、锈蚀等级 除锈前,钢材表面原始锈蚀状态对除锈后的表面外观质量评定具有一定影响。 同时,不同锈蚀程度的钢材,欲达到同一除锈等级,所花费的清理费用也是不同的。 因此,按 钢材表面氧化皮覆盖程度和锈蚀状况将其原始锈蚀程度分为四个等级,分别以A、B、C和D表示。 A 全面覆盖氧化皮、几乎没有铁锈的钢材表面; B 已发生锈蚀,并且部分氧化皮已经剥落的钢材表面; C 氧化皮已因锈蚀而剥落,或者可以刮除,并且有少量点蚀的钢材表面; D 氧化皮已因锈蚀而全面剥离,而且已普遍发生点蚀的钢材表面。 2、除锈方法 我国标准规定的除锈方法分为3种，分别为喷射或抛射除锈、手工和动力工具 除锈以及火焰除锈，钢表面的初始涂装一般采用喷射或抛射除锈。我国标准等同于 国际标准ISO8501，美国标准规定的除锈方法分为喷射或抛射除锈、湿喷砂除锈、 动力工具除锈、手工工具除锈、高压水除锈等。 3、除锈等级 喷砂或抛丸除锈、手工和动力工具除锈以及火焰除锈过的钢材表面除锈等级, 分别以字母“Sa”、“St”和“Fl”表示。字母后面的阿拉伯数字则表示清除氧化皮、 铁锈和涂层等附着物的程度等级。 1）喷射或抛射除锈 喷射或抛射除锈过的钢材表面设有四个除锈等级,每一等级的文字定义如下 ： Sa1 轻度的喷射或抛射除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢,并且没有附着 不牢的氧化皮、铁锈和涂层等附着物。 Sa2 彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢,并且氧化皮、 铁锈和旧涂层等附着物已基本清除,其残留物应是牢固附着的。 Sa21/2 非常彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧 化皮、铁锈和旧涂层等附着物,任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 Sa3 使钢材表观洁净的喷射或抛射除锈，钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧 化皮、铁锈和旧涂层等附着物,该表面应显示均匀的金属色泽。 2）手工和动力工具除锈 手工和动力工具,如用铲刀、手工或动力钢丝刷、动力砂纸盘或砂轮等工具除锈 过的钢材表面设有两个除锈等级,每一等级的文字定义如下: St2 彻底的手工和动力工具除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢,并且没有附着 不牢的氧化皮、铁锈和旧涂层等附着物。 St3 非常彻底的手工和动力工具除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢,并且没有 附着不牢的氧化皮、铁锈和旧涂层等附着物。除锈应比St2更为彻底,底材显露部 分的表面应具有金属光泽。 3）火焰除锈 火焰除锈只设一个等级F1。 火焰除锈在我国用得较少。这种除锈方式是先使用氧炔火焰对被处理钢板 进行加热,氧化皮和厚锈因与钢板的热膨胀系数不同而剥落。加热作业后,应以 动力钢丝刷清除加热后附着在钢材表面的产物。由于火焰加热的作用,除锈后 的表面可能呈现不同颜色的暗影。该等级文字定义如下: F1 火焰除锈，钢材表面应无氧化皮、铁锈和旧涂层等附着物,任何残留的 痕迹仅为表面变色（不同颜色的暗影）。 4、粗糙度对涂层保护性能的影响 涂装前钢材表面粗糙度对涂层保护性能也有很大影响。这是因为表面粗糙度直接影响了涂层与底材之间的附着力和涂层厚度的分布。 涂层附着于金属表面主要是靠涂料分子中极性基团和金属表面分子间的相互吸引。钢材在喷射磨料除锈之后,随着粗糙度增大,表面积也显著增加（表面能也增大。 表面能有自然降低的趋势，有利于涂层附着），涂层与钢材表面间的吸引力无疑会相应增加。特别是用棱角状磨料喷射时,不仅增加了钢材的表面积,而且还为涂层附着提供了合适的表面几何形状,这使涂层与金属表面除分子引力外,还增加了机械的啮合作用,这对于涂层的附着是十分有利的。 过于粗糙的表面,也会给涂层保护性能带来不利的影响。 在这样的表面上, 涂层厚度分布是不均匀的。与光滑表面比较,如果使用同样量的涂料,在这种粗 糙表面上涂层的有效厚度就要低得多。特别是在波峰处,涂层厚度往往不足,早 期锈蚀会从这里开始。此外,粗糙度过大