第12章国际货物运输与保险.ppt

[案例分析] ?倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现，就容容易引起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。 1．进出口货物为什么要投保运输险? 2．在海运货物保险中，保险公司承保哪些风险、损失和费用? 3．何谓实际全损?何谓推定全损?请用实例说明。 4．请用实例说明施救费用与救助费用的区别。 5．何谓共同海损?它与单独海损有何区别? 6．在国际保险业务中所使用的“仓至仓”（w／w）条款是什么意思? 7． 国际货物运输为什么要加保战争险?中国人民保险公司关于战争险的保险期限是如何规定的? 思考题： 8．伦敦保险协会货物保险条款规定承保哪几种险?在保险实务中如何具体运用? 9．采用CIF条件成交时，按国际惯例，保险金额如何确定?并说出其理由。 l0．中国人民保险公司关于进出口货物投保陆运险、航空运输险和邮包险是怎样规定的? 11．买卖合同中的保险条款主要包括哪些内容?规定此条款时应注意什么问题?  本章完 [案例10] 某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70%，因而向我方提出索赔。 问题：我方能接受吗？ 案例分析 不能接受。货物被雨水浸湿属淡水雨淋险范围；保险公司和卖方对货损都不负责，由买方承担损失。 伦敦保险协会货物条款最早制定于1912年,经多次修订,现在世界上大多数国家办理海上保险业务所使用的“协会货物条款”是1983年4月1日起实施的。 新修订的“协会货物条款”共有6种保险条款:协会货物条款(A),(ICCA) ;协会货物条款(B)(ICCB);协会货物条款(C)(ICCC) ;协会战争险条款(货物);协会罢工条款(货物);恶意损害险条款。 在上述6种险别中前3种为主险,后3种为附加险。在保险条款中,关键内容是承保风险和除外责任。 下面介绍3种主险的承保风险与除外责任。 第六节 伦敦保险协会海运货物保险条款 条款(A)的承保责任范围较广,不便一一列举,采用“一切风险减去除外责任”的规定方法。其保险责任范围最大,大体相当于“一切险”。 ICC (A)的除外责任包括一般除外责任、不适航和不适货除外责任、战争险除外责任、罢工险除外责任。但其除外责任中不包括“海盗行为”和“恶意损害险条款”。 一、 ICC (A)的承保风险与除外责任 (一)ICC (B)的承保风险 ICC (B)的承保风险采用“列明风险”方式,其范围仅次于ICC (A),类似于“水渍险”。凡由下列原因之一造成货物的灭失或损害都属于该条款的责任范围之内: (1)火灾、爆炸。(2)船舶或驳船触礁或搁浅、沉没、倾覆。(3)运输工具倾覆或出轨。(4)船舶、驳船或运输工具同水以外的任何外界物体碰撞。(5)避难港卸货。(6)地震、火山爆发或雷电。(7)共同海损牺牲。(8)抛弃或浪击入海。(9)海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处。(10)货物在装卸时落海或跌落造成整体的全损。 (二)ICC(B)的除外责任 ICC(B)的除外责任是ICC(A)的除外责任再加ICC(A)承保的“海盗行为”与“恶意损害险”。 二、 ICC (B)的承保风险和除外责任 ICC(C)的承保范围更小, 它只承保“重大意外事故”的风险, 不承保ICC(B)中的自然灾害(如地震、雷电等)和非重大事故(如装卸过程上的整件灭失等)。其条款类似“平安险”。 ICC(C)的除外责任与ICC(B)相同。 英国伦敦协会海运货物保险条款的保险期限与我国海运货物保险条款规定大体相同,也是“仓至仓”。 在我国海运货物保险的实际业务中,尤其是CIF出口合同中,如果外商提出按协会货物条款投保,我们一般可以接受。 三、ICC(C)的承保风险及除外责任 在国际贸易中,采用不同的贸易术语,则办理投保的人就不同。一般说来,我国进出口贸易中,一般按 CIF 和 CIP 条件出口;而按 FOB 或 CFR 条件进口,以便自己办理保险业务。在保险条款中,应包括投保金额、保险险别及采用的条款等几方面的内容。无论进口或出口,都应考虑根据被保货物可能遭致的风险与损失、货物的包装情况及港口的情况来选择适当的险别加以投保。 第七节 国际货物买卖合同的保险条款 及保险合同的形式 签订出口合同时,如果按 CIF 条件