第七章国际物流商务.pptVIP

第七章 国际物流商务;昆曼公路开通在望?滇泰启动国际物流合作;;;;2008中国国际物流节明日在蓉开幕;;;;第一节 国际物流商务概述;国际物流商务特征;原则;第二节 国际物流合同;合同形式;;合同订立过程和合同成立;;要约的失效;要约的失效;要约撤回与要约撤销的区别;;;;;;;二、国际物流合同主要内容;;;第三节 国际物流成本和定价;二、国际运输费用;2; 一、国内航空货物运价类别 　　 1．普通货物运价 　　 a.基础运价（代号N) 　　 民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。; b.重量分界点运价（代号Q） 　　 国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。 　　 2．等级货物运价（代号S） 　　 急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。; 3．指定商品运价（代号C） 　　 对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。 　　 4．最低运费（代号M） 　　 每票国内航空货物最低运费为人民币30元。 　　 5．集装货物运价; 以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。 　　 二、国内航空货物运价使用规则 　　 1．直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 　　 2．指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。 　　 3．等级货物运价优先于普通货物运价。; 三、国内航空货物运计费规则 　　 1．货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。 　　 2．最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。 　　 3．按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。 　　 4．分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。; 四、国内航空邮件运费 　　 普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150％计收。; 空运运价组成： 　　 1.Airfreight???运费（航空公司收取） 　　 2.Fuel?sur?charge?燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般4块左右，以前3.6，06年最高4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块。) 　　 3.安检费（香港收1块/kg?固定费用）; 4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等） 　　 5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取） 　　 6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。 　　 以上为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班在保证舱位及服务的情况下，可以首选。费用一般比国内高2块左右！;三、空运公布的直达运价; 国际航空运输协会公布特种货物运价时将货物划分为以下类型： 　　 0001-0999?食用动物和植物产品； 　　 1000-1999?活动物和非食用动物及植物产品； 　　 2000-2999?纺织品、纤维及其制品； 　　 3000-3999?金属及其制品，但不包括机械、车辆和电器设备；; 4000-4999?机械、车辆和电器设备； 　　 5000-5999?非金属矿物质及其制品； 　　 6000-6999?化工品及相关产品； 　　 7000-7999?纸张、芦苇、橡胶和木材制品； 　　 8000-8999?科学、精密仪器、器械及配件； 　　 9000-9999?其他货物。; 其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，这样几乎所有的商品都有一个对应的组号，公布特种货物运价时只要指出本运价适用于哪一组货物就可以了。 　　 因为承运人制定特种运价的初衷主要是使运价更具竞争力，吸引更多客户使用航空货运形式，使航空公司的运力得到更充分的利用，所以特种货物运价比普通货物运价要低。也因此适用特种运价的货物除了满足航线和货物种类的要求外，还必须达到承运人所规定的起码运量（如100公斤）。如果货量不足，而托运人又希望适用特种运价，那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量（100公斤）为准，该批货物的运费就是计费重量（在此是最低运量）与所适用的特种货物运价的乘积。;