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一、 7.23动车事故 1、小颖坐在高速行驶的火车上,我们说他静止是以下哪个物体为参照物( ) A 火车车厢 B 铁轨 C 迎面开来的火车 D 车厢里走动的乘务员 2、京沪高铁已于2011年5月11日投入使用。已知从北京南站到上海虹桥站全长约1320千米,若列车以300千米/时的平均速度从北京驶往上海,则只需——————小时即可到达。 3、调整列车正在平直的铁路上匀速转弯,下列说法中正确的是( ) A列车的动能不变,重力势能发生改变 B列车的动能变小,重力势能不变 C列车的动能不变,重力势能不变 D列车的动能变大,重力势能变小 4、小明想知道列车相撞为什么会具有如此大的能量?他联系学过的机械能,想用实验探究“物体动能的大小与什么因素有关”,设计了如图所示的实验。请你帮助他进行分析: 1)该实验要探究是是物体的动能大小与物体——————的关系。 2)该实验的物体的动能是指————————(填“A”或“B”) 3)该实验物体的动能有大小是通过——————来反映的。 4)该实验物体的速度是指物体A从斜面上静止滚下与物体B碰撞时————————(填“碰前A”“碰后A” “碰前B”“碰后B”)的速度,它是通过————(填“高度”或“质量”)来改变。 5)实验中多次让物体从斜面同一高度上静止滚下时,应改变————(填“物体A”或“物体B”)的质量,这是为了研究物体动能与物体质量的关系。 5、某杂志报道“火车为何频频出轨”的一篇文章,文中叙述:“高速行驶是近年来火车出轨的重要原因。现在世界各国都在实施火车提速计划,火车速度越来越大,惯性也越来越大。火车提速后,必将面临类似出轨的安全问题……” 1)上述文中科学性错误之处是——————————————。 2)当我们坐在高速行驶的火车上时,能感觉到迎面而来的火车速度特别快,是因为我们以————(填“自己乘坐的火车”或“迎面而来的火车”)为参照物。 3)在火车站或地铁站台候车的人,必须站在站台上标注的黄色安全线以外,这是因为疾驶而过的火车周围的空气流动速度大,压强——————,人离运动的火车太近易发生事故。 6、无砟轨道的路基不用碎石,铁轨和轨枕直接铺在混凝土上,这可减少维护、降低粉尘等。高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过,时速可达350千米/时。传统铁路的铁轨是固定在枕木上,之下为小碎石铺成的路砟。 1)列车设计为了子弹头型,目的是———。 2)列车在匀速行驶过程中,列车的动力——————阻力(填“”、“ ”或“=”)。快到站点时,列车鸣笛声是通过——————传入人耳的。 3)沪宁两地城际高速铁路线长是297千米,若列车从南京到上海用时54分钟,则它行驶的平均速度是————千米/时。 4)乘客在站台边候车时,为什么要站在离轨道一定距离的地方才能确保人身安全?——————。 7、杭甬高铁西起杭州东站,东至宁波火车后,全长149.89千米,设计最高时速可达350千米/米,采用DRH3型动车组,总牵引功率为8800千瓦。 1)若动车组列车在100米外以最高速度行驶过来,只需————秒即可呼啸而至,因此,心存侥幸。想强行穿越铁路是非常危险的。 2)若动车组以时速320千米/时行驶时,其所受的阻力是——————牛。 8、动车组列车到站时,减速分两个阶段进行:第一阶段从250千米/时减至90千米/时,期间停止供给动力,列车仅凭惯性继续前行,电机线圈被带动而产生感应电流,所发的电自动输入电网;第二阶段从90千米/时开始进行机械刹车至停止。下列关于第一阶段减速的说法正确的是————(填序号)①列车的机械能转化为电能和内能 ②减少了机械磨损③减少了噪音,保护环境 9、小明想整个高速铁路系统中,如果安装了不该停而停了列车能自动报警电路该多好,就可以避免像“7.23”这种事件的发生了。于是,他根据所学的电学知识,设计了一个路轨超载自动报警电路。他查阅了相关资料了解到压敏电阻是阻值随压力变化而变化的元件,并了解到压敏电阻在生活中的一种应用 ――压力传感器。压力传感器受到压力越大,输出的电压就越大,用它可以称量汽车的重量。某压力传感器输出电压与压力的关系如下表: 压力/ ×103N 0 1.2 2.4 3.6 4.8 6.0 输出电压/V 0 1 2 3 4 5 小明利用该压力传感器和电阻箱R(最大阻值999.9欧姆)及部分其他器材设计了如图所示的电路, 闭合开关时,当线圈中电流大于或等于20毫安时,电磁继电器的衔铁被吸合。已知继电器线圈的电阻为25欧姆,继电器电路的电源电压由传感器的输出电压U提供。(假设U不受继电器的电路影响,列车甲图中以汽车为模型) 根据表格中数据,请在图乙给定的坐标系中描绘出压力传感器

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