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一、 7.23动车事故 1、小颖坐在高速行驶的火车上，我们说他静止是以下哪个物体为参照物（ ） A 火车车厢 B 铁轨 C 迎面开来的火车 D 车厢里走动的乘务员 2、京沪高铁已于2011年5月11日投入使用。已知从北京南站到上海虹桥站全长约1320千米，若列车以300千米/时的平均速度从北京驶往上海，则只需——————小时即可到达。 3、调整列车正在平直的铁路上匀速转弯，下列说法中正确的是（ ） A列车的动能不变，重力势能发生改变 B列车的动能变小，重力势能不变 C列车的动能不变，重力势能不变 D列车的动能变大，重力势能变小 4、小明想知道列车相撞为什么会具有如此大的能量？他联系学过的机械能，想用实验探究“物体动能的大小与什么因素有关”，设计了如图所示的实验。请你帮助他进行分析： 1）该实验要探究是是物体的动能大小与物体——————的关系。 2）该实验的物体的动能是指————————（填“A”或“B”） 3）该实验物体的动能有大小是通过——————来反映的。 4）该实验物体的速度是指物体A从斜面上静止滚下与物体B碰撞时————————（填“碰前A”“碰后A” “碰前B”“碰后B”）的速度，它是通过————（填“高度”或“质量”）来改变。 5）实验中多次让物体从斜面同一高度上静止滚下时，应改变————（填“物体A”或“物体B”）的质量，这是为了研究物体动能与物体质量的关系。 5、某杂志报道“火车为何频频出轨”的一篇文章，文中叙述：“高速行驶是近年来火车出轨的重要原因。现在世界各国都在实施火车提速计划，火车速度越来越大，惯性也越来越大。火车提速后，必将面临类似出轨的安全问题……” 1）上述文中科学性错误之处是——————————————。 2）当我们坐在高速行驶的火车上时，能感觉到迎面而来的火车速度特别快，是因为我们以————（填“自己乘坐的火车”或“迎面而来的火车”）为参照物。 3）在火车站或地铁站台候车的人，必须站在站台上标注的黄色安全线以外，这是因为疾驶而过的火车周围的空气流动速度大，压强——————，人离运动的火车太近易发生事故。 6、无砟轨道的路基不用碎石，铁轨和轨枕直接铺在混凝土上，这可减少维护、降低粉尘等。高速列车在无砟轨道上运行时如子弹头般穿梭而过，时速可达350千米/时。传统铁路的铁轨是固定在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟。 1）列车设计为了子弹头型，目的是———。 2）列车在匀速行驶过程中，列车的动力——————阻力（填“”、“ ”或“=”）。快到站点时，列车鸣笛声是通过——————传入人耳的。 3）沪宁两地城际高速铁路线长是297千米，若列车从南京到上海用时54分钟，则它行驶的平均速度是————千米/时。 4）乘客在站台边候车时，为什么要站在离轨道一定距离的地方才能确保人身安全？——————。 7、杭甬高铁西起杭州东站，东至宁波火车后，全长149.89千米，设计最高时速可达350千米/米，采用DRH3型动车组，总牵引功率为8800千瓦。 1）若动车组列车在100米外以最高速度行驶过来，只需————秒即可呼啸而至，因此，心存侥幸。想强行穿越铁路是非常危险的。 2）若动车组以时速320千米/时行驶时，其所受的阻力是——————牛。 8、动车组列车到站时，减速分两个阶段进行：第一阶段从250千米/时减至90千米/时，期间停止供给动力，列车仅凭惯性继续前行，电机线圈被带动而产生感应电流，所发的电自动输入电网；第二阶段从90千米/时开始进行机械刹车至停止。下列关于第一阶段减速的说法正确的是————（填序号）①列车的机械能转化为电能和内能 ②减少了机械磨损③减少了噪音，保护环境 9、小明想整个高速铁路系统中，如果安装了不该停而停了列车能自动报警电路该多好，就可以避免像“7.23”这种事件的发生了。于是，他根据所学的电学知识，设计了一个路轨超载自动报警电路。他查阅了相关资料了解到压敏电阻是阻值随压力变化而变化的元件，并了解到压敏电阻在生活中的一种应用 ――压力传感器。压力传感器受到压力越大，输出的电压就越大，用它可以称量汽车的重量。某压力传感器输出电压与压力的关系如下表： 压力/ ×103N 0 1.2 2.4 3.6 4.8 6.0 输出电压/V 0 1 2 3 4 5 小明利用该压力传感器和电阻箱R（最大阻值999.9欧姆）及部分其他器材设计了如图所示的电路， 闭合开关时，当线圈中电流大于或等于20毫安时，电磁继电器的衔铁被吸合。已知继电器线圈的电阻为25欧姆，继电器电路的电源电压由传感器的输出电压U提供。（假设U不受继电器的电路影响，列车甲图中以汽车为模型） 根据表格中数据，请在图乙给定的坐标系中描绘出压力传感器