第七章车辆运用与调车作业.ppt

城市轨道交通学院 苏州大学 3、调车作业 （4）调车作业组织 在办理调车进路前，信号楼值班员应做到三确认，即确认不存在与调车作业有干扰的接发列车和检修施工作业；确认调车线路空闲；确认调车组做好作业准备。如因故需要取消调车进路，应在调机及车辆未起动前，并在通知调车长和调机司机后，再关闭调车信号、取消调车进路。 在调车作业过程中，信号楼值班员应掌握列车运行图规定的列车出入段时刻，防止因调车作业影响出入段列车的运行。如调车作业影响列车出入段运行，必须得到行车调度员的批准。 城市轨道交通学院 苏州大学 3、调车作业 调车组由调车长（可由副司机担任）、调机司机和调车员组成。在调车作业前，调车长除布置清楚调车作业计划和有关注意事项外，还应督促和带领调车人员做好作业前准备工作；调车组人员应穿戴好防护用品，准备好信号旗或信号灯，确认对讲机等无线通信设备性能良好。 在调车作业中，调车长应正确及时地显示信号，指挥调车作业进行，组织调车人员按计划、安全的完成调车任务。为了明确调车长和调机司机的职责，根据作业中所处的位置和所具备的了望条件，规定在牵引车辆运行时，前方进路的确认由调机司机负责；在推进车辆运行时，前方进路的确认由调车长负责。如调车长所处位置确认前方进路有困难时，可指派参加调车作业的其他人员确认。 城市轨道交通学院 苏州大学 3、调车作业 调车作业必须按照防护信号机或调车手信号的显示要求进行。没有信号，调机司机不准动车进行调车作业；在调车作业中，调机司机要时刻注意确认信号，不间断的进行了望，认真执行呼唤应答制，按信号显示要求进行作业；如遇信号显示不清，调机司机应立即停止调车，严禁臆测作业。 调车手信号显示种类包括停车信号、减速信号，指挥列车或车辆向显示人方向来信号，指挥列车或车辆向显示人反方向去信号，三、二、一车距离信号，连挂作业信号等。调车手信号的显示，昼间使用信号旗、夜间使用信号灯，地下站按夜间办理，使用信号灯。调车手信号在对方作出回示后就可停止显示，但停车信号在列车或车辆停车后方可收回。 城市轨道交通学院 苏州大学 3、调车作业 在进行车辆连挂时，应根据停留车位置的距离，向调机司机显示三、二、一车距离信号。调车司机应注意确认三、二、一车距离信号，并鸣笛回示，然后按信号显示要求进行挂车作业。没有三、二、一车距离信号，调车司机不准挂车。调机司机没有鸣笛回示，调车长应立即显示停车信号。当因天气不良、照明不足或地形地物影响，调车长确认停留车位置有困难时，应派胜任人员在停留车的连挂一端显示停留车位置信号。车辆连挂前要一度停车，车辆连挂后应先试拉，确认连挂妥当后方可起动。 城市轨道交通学院 苏州大学 3、调车作业 在进行调车作业时，应准确掌握调车速度。在了望条件困难或气候条件不良时，应适当降低调车速度。调车作业结束后，调车组应使列车或车辆停于线路警冲标内方，对暂不移动的列车或车辆应按规定采取防溜措施。 调车作业项目 速度（km/h） 车辆段空线上牵引调车 20 载客车辆调车 15 车库内及检修线上调车 5 接近连挂车辆调车 3 尽头线调车 3 城市轨道交通学院 苏州大学 3、调车作业 （5）试车作业组织 为确保车辆技术性能符合正线运行的要求，车辆在定期检修后应进行调试，包括车场内调试和正线上调试。车场内调试又分为试车线试车、股道试车与非进路试车三种情形。 试车线试车：由车辆检修部门向运转值班室提出试车申请，运转值班员通知信号楼值班员布置进路，列车按调车信号驶入试车线进行调试。 股道试车：股道试车是指车辆在库内线路上进行小范围的动态调试。车辆检修部门向运转值班室提出试车申请，运转值班员派出司机配合试车。 在进行股道试车时，如需要越过线路前方的防护信号机，运转值班员在同意试车前应通知信号楼值班员办理进路。车辆头部越过信号机后，未得到信号楼值班员准许，司机不准擅自退行。股道试车前应确认无关人员已撤离、止轮器已撤除、线路上无障碍物和股道上已送电。股道试车时，车辆运行限速是5km/h。 城市轨道交通学院 苏州大学 3、调车作业 非进路试车：非进路试车是指车辆在车场线路上进行大范围的动态调试。车辆检修部门向运转值班室提出试车申请，运转值班员派出司机配合试车。 在进行非进路试车时，建立的非进路只能由库内线路通往车场牵出线，并且该非进路必须封闭。试车司机凭运转值班员填发的《非进路试车许可证》进入封闭进路试车。 司机在调试车辆进入封闭进路前应确认信号显示，进入封闭进路后，车