论文—南宁市物流管理中存在的问题及其对策课案.doc

题目：南宁市物流业发展现状、问题及对策分析 学 院： 商学院 专 业： 会计学 班 级： 133班 姓 名： xxxxx 学 号： 南宁市物流业发展现状、问题及对策分析 摘要：物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是现代产业体系的基础产业，是现代服务业的重要组成部分。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。近年来，伴随着中国—东盟自由贸易区的进程的加快，南宁市作为广西首府，同时作为中国西南出海大通道的重要部分，经济社会快速发展，物流业发展势头良好，但仍然存在许多亟待解决。本文主要分析南宁市物流业的发展现状和存在的主要问题，并给出了针对性的发展对策，希望能对促进南宁市物流业的快速发展有重要意义。 关键词：物流业 南宁市 现状 问题 对策 南宁市物流业发展的现状 物流业规模不断扩大 2014年南宁市国民经济发展统计公报显示，2014年南宁市实现地区生产总值3148.30亿元，按可比价格计算，增长8.5%。三次产业中，第三产业增加值1541.67亿元，增长8.2%。全年全市社会消费品零售总额1616.90亿元，比上年增长12.1%。全市社会消费品总额持续、快速、稳定增长。2014年，全年货物运输总量33146.17万吨，比上年增长7.35%。旅客运输总量8697.01万人，增长3.98%。其中，铁路货物运输量392.67万吨，下降21.49%；铁路旅客运输量1502.21万人，增长39.87%；公路货物运输量30035万吨，增长7.76%；公路旅客运输量6702万人，下降2.40%；水路货物运输量2713.5万吨，增长8.53%；民航旅客发送量492.80万人，增长16.36%；航空货邮发送量5万吨，增长2.04%。由此可见，南宁市的物流规模总体上是在不断扩大[1]。 物流通道建设加快 据了解，到目前为止，南宁市全市公路总里程已提前超额实现“十二五”规划的1.2万公里预期目标，全市建制村通畅率超过全区10个百分点以上，全市公路网密度达到57.9公里/百平方公里，明显高于全区平均水平，预计到2015年底全市100%行政村实现通畅。同时，南广高铁、南宁东站、新机场航站楼、新外环高速、南宁港一期工程等一批重点交通基础设施项目相继建成使用，区域性综合交通枢纽格局的初步形成也进一步为南宁市经济的发展提供了坚实的基础，交通为全市经济发展应对新常态做出了重要的积极贡献。同时，2015年上半年南宁市铁路、航空、公路和水路等方面重大交通基础设施建设项目完成投资46.62亿元。公路货运2015年上半年实现公路货运量12850万吨、货运周转量200.72亿吨公里，水路货运周转量继续保持同比增长超10%的高增速[2]。 物流发展空间大，物流企业逐步成长 南宁市物流领域有相当大的开发空间，其一直倾力于打造江南、玉洞、安吉、金桥四大物流园区，以及西南最大农业园区西乡塘农业园区，重点推进中国—东盟国际物流基地、南宁空港物流产业园、南宁牛湾港综合物流园、广西电商快递物流园、广西现代医药物流中心等十大物流集聚区建设，提高物流集聚区物流集聚、示范带动力。到2017年，南宁市将基本形成以电商物流、农副产品物流、医药物流为龙头，钢铁物流、电子电器物流为重点,其他专业物流协调发展，公铁空水等运输方式有效衔接的立体化现代物流产业。 随着物流现代化专业化水平不断提高，南宁市物流企业快速发展，3家本土企业跨入全国5A物流企业行列。第三方物流企业的发展加快，形成了各类物流企业竞争的格局。一是一批仓储型物流企业如广西外运、广西物资集团等加快发展；二是一批运输型物流企业如广西超大、广西德运等不断壮大；三是综合型物流企业初现，如玉柴物流、邮政物流等企业；四是商业连锁配送发展加快，如沃尔玛、北京华联、利客隆、南城百货等连锁配送业务发展较快[3]。 物流产业地位得到重视，得到政策的支持 2012年12月，南宁市政府出台《南宁市人民政府关于进一步加快现代物流发展的若干规定》及《南宁市现代物流业发展专项资金管理暂行办法》、《南宁市航空物流发展专项资金管理暂行办法》、《南宁市重点现代物流企业认定及管理暂行办法》等加快物流业发展若干政策及配套措施。 2015年10月，南宁市政府又制定并公布了《南宁市现代物流业发展三年行动计划（2015—2017年）》，着力将南宁市打造为面向东盟的国际大通道和国家“一带一路”战略的重要物流节点城市，并提出“15510”现代物流业发展战略，即“1个体系”，构建布局合理、技术先进、便捷高效、安全有序的现代物流运输服务体系；“5大产业”，着力提升电商物流、农副产品物流、医药物流、钢铁物流、电子电器物流五大物流产业，整合物