配送中心设计及布局问题课案.doc

机场工程与运输管理学院 《配送中心设计》实践报告 题 目 配送中心的选址及布局问题 专业班级 学生姓名 提交日期 2015年12月02日  目 录 1 设计背景 2 2 选址 3 3 设施选择 3 4 设施面积计算 4 5 设施长宽尺寸 7 6 设施使用说明 8 7 设计图纸 8 1 设计背景 浣熊市为促进地区工业与商业发展，拟建设一个大型配送中心。通过对周边地理、经济、交通等状况的调查，结合城市发展规划，对该配送中心的功能定位为：以铁路运输为长途进货、出货的核心运输方式，200公里以内的短途进货、出货以及对城市内各需求点的配送采用公路运输，开展多种服务，以适应邻近工业园区和众多大中型生产企业及商业企业的需要。 浣熊市是一个资源缺乏型城市，工业原材料都需外部调入，煤炭等散堆装类物资的需求量将随着经济的发展不断增长；笨重类货物以机电产品及零配件、机械产品、货柜等为主；怕湿类货物到达量相对较多，未来粮食、水泥等需求量增长趋势明显；其他类货物主要包括电子电器和生活物资、日用百货等，未来电子行业将逐步成为浣熊市的支柱行业，其产品将有一定增幅。 该配送中心其实是一个具备配送功能的大型物流中心，对于散装货物、笨重机械、怕湿货物等货物，配送中心提供到达与发送的运输服务，其作用类似于铁路车站。而配送中心的配送功能主要集中在电子电器、服装纺织、食品、日用百货等物品上。 浣熊市的对外运输系统发达，大小货主的货物可以通过不同的物流途径进出浣熊市。经过市场客户调查，用不同的预测分析方法进行预测，得出了2020年、2025年、2030年将由拟建配送中心完成的货物发送与到达的物流量。 表1 配送中心分品类物流量预测表 单位：104t　　 品 名 2020年 2025年 2030年 发送 到达 合 计 发送 到达 合 计 发送 到达 合 计 散 装 0 25 25 0 30 30 0 35 35 笨 重 5 5 10 10 10 20 20 20 40 怕 湿 9 52 61 12 60 72 16 70 86 其 他 0 16 16 0 20 20 0 25 25 合 计 14 98 112 22 120 142 36 150 186 图 2-1 选址 如图所示，我将配送中心选在红色圆形位置。理由如下： （1）在该位置下，可以很好地契合配送中心里设施和作业单位的运作，具有良好的运输效率。 （2）位于城市主干道旁，交通便利，距离铁路有一定的距离，可保证员工的作息。一般来说，靠近十字路口土地价格较高，建在改位置距离十字路口有些距离，成本较低。 （3）该配送中心需要接入铁路，在红色圆形位置较接近铁路可避免接入过长的铁路线，从而降低成本。 3 设施选择 在此次设计中，将其他类中的电子电器、服装纺织、食品、日用百货合并在同一个库房5中，因为这些货物均为到达，且各自的运量相较其他货物运量较小，适合合并在一起组成一个大仓库，并在里面建立一个分拣区。 水泥和化肥不能和粮食堆放在同一区域，在此，我将水泥、化肥放在一个区域，粮食、货柜放在一个区域。 散装类煤炭根据其特性选择堆场。且因该配送中心有大量易燃物质和车辆往来，需要设置相应的消防设施、停车场和加油站。 4 设施面积计算 4.1 基本数据 （1）Q年度货运量(t) Q——堆货场、货物站台、雨棚或仓库的年度货运量(t)表1 配送中心分品类物流量预测表配送中心分品类物流量配送中心2025年分品类物流量预测表 单位：104t品 名 2025年 发送 到达 合 计 散 装 0 30 30 笨 重 10 10 20 怕 湿 12 60 72 其 他 0 20 20 合 计 22 120 142 α波动系数——货物发送或到达的波动系数表2 货物到发波动系数表物流中心类型 年到发货运量 (Mt) 波动系数值 小型物流中心 0.1～0.3 1.25～1.60 中型物流中心 0.3～1.0 1.20～1.50 大型物流中心 ≥1.0 1.10～1.40 T——货物占用货位时间（d）p——堆货场、货物站台、雨棚或仓库单位面积堆货量 (t/m2)单位面积堆货量、货位宽度和占用货位时间 序号 货 物 品 类 单位面积堆货量 占用货位时间(d) (t／m2) 到达 发送 1