康普顿天然气专用油清源油气加气站合作方案课件.ppt

康普顿天然气专用油项目方案 目 录 康普顿科技股份有限公司简介 天然气车辆特点及对润滑油的要求 康普顿天然气专用润滑油 康普顿与清源油气加气站合作方案 合作对清源油气加气站的益处 青岛康普顿科技股份有限公司位于青岛市深圳路18号，公司注册资金7500万元。 公司主营康普顿（COPTON）车用、工业用润滑油，年生产能力超过10万吨，公司营销网络遍布全国各省、市、自治区。 ?在产品质量控制方面，公司通过挪威船级社（DNV）ISO 9001:2000，TS16949体系认证，严格按照质量体系的要求控制生产过程，以保证产品的优良品质。 公司产品由中国人民财产保险股份有限公司承担产品质量保险。 与中国科学院兰州化学物理研究所共同建立“高性能节能发动机油联合研究中心” 多年以来，公司与美国雪佛龙、路博润、润英联等公司密切合作，把握全球技术脉搏，在新技术开发和新产品推广上，始终与世界前沿技术保持同步，处于中国市场领先地位。 青岛康普顿科技股份有限公司简介 公司通过的部分认证和荣誉： 中国500最具价值品牌——世界品牌实验室 通过DNV挪威船级社ISO9001国际质量体系认证和TS16949管理体系认证 美国石油学会API认证 美国康明斯认证 康普顿DEXRON-III自动排挡油通过美国通用汽车公司认证； 康普顿纳米陶瓷机油通过国际润滑剂标准化及认证委员会节能型发动机油ILSAC GF-4规格认证。 公司通过中国机械工程学会摩擦学会润滑技术委员会评定，成为其“纳米机油、纳米抗磨剂专项技术发展中心”。 康普顿纳米陶瓷机油、纳米抗磨剂实现无机油行车5050公里，荣创基尼斯世界纪录。 青岛康普顿科技股份有限公司简介 * DNV TS16949 DNV ISO9001认证 相关认证 * 中国500最具价值品牌 相关认证 天然气车辆特点及对润滑油的要求 天然气：主要成分是甲烷（CH4） CNG（压缩天然气）：气态 天然气经过压缩到20MPa形成的高压天然气 LNG（液化天然气）：液态 天然气经过超低温深冷到-162℃形成的液体天然气 LNG比CNG更适用于长途客车和长途运输的卡车 液化石油气（LPG）：液态 主要成分是丙烷（C3H8）和丁烷（C4H10） 单一燃料 OEM原装出厂发动机 使用CNG/LNG/LPG做为单一燃料 火花塞点燃 双燃料 汽油发动机改装 使用CNG/LNG/LPG或汽油 火花塞点燃 柴油发动机改装 使用CNG/LNG/LPG或CNG/LNG/LPG和柴油混合物 天然气车辆特点及对润滑油的要求 操作温度更高 进气门温度更高 燃烧温度更高 油品更易被氧化 更易被硝化 产生更多的油泥 和积碳 更优越的 抗氧化性能 及抗硝化性能 天然气车辆特点及对润滑油的要求 灰分要求特殊 气态进入， 不具备液体 的润滑功能， 减少对阀座的润滑， 造成阀座磨损 阀门嵌入 灰分不能过低 燃烧温度高、 燃烧完全 若灰分过高 使积垢增加 导致提前点火， 甚至造成气门熔损 及活塞、活塞环和 气缸套磨损 灰分不能过高 天然气车辆特点及对润滑油的要求 灰分过高危害 活塞磨损 气门熔损 灰分过高，导致大量沉积物积累； 沉积物积累形成窜气通道； 窜气导致气门熔损 天然气车辆特点及对润滑油的要求 康普顿CNG/LNG天然气发动机专用油 产品配方 采用优质进口二类氢基础油辅以美国路博润专用复合剂调配而成,确保优异的氧化安定性和极低的灰分 满足规格 康明斯燃气发动机油规格（Cummins CES 20074） 中低灰型：0.4-0.6% 适用车辆 使用CNG/LNG为燃料的发动机 换油周期 根据车况，换油周期可达到1—2万公里 康普顿天然气发动机专用润滑油 天然气发动机专用油行车试验（公交车） 试验地点 北京公交公司 试验车辆 3辆行驶路线相似的公交车 康明斯B 系列天然气发动机 行驶里程 1.5万公里换油周期，持续5 个换油周期，共行驶7.5万公里 康普顿天然气发动机专用润滑油 行车试验数据 数据—100℃运动粘度 较高的粘度保持性 康普顿天然气发动机专用润滑油 行车试验数据 数据—碱值 较高的碱值保持性 行车试验数据 数据—酸值 每换油周期结束时碱值仍大于酸值，显示出油品良好的碱值控制能力，在换油时油品仍具有足够的碱值储备 康普顿天然气发动机专用润滑油 天然气发动机专用油行车试验（出租车） 试验地点 青岛兄弟乐汽车修理厂 试验车辆及用