检测不合格判定标准.doc

台试检验制动力要求机动车类型 制动力总和与整车重量的百分比 轴制动力与轴荷 a的百分比 空载 满载 前轴b 后轴b 三轮汽车 —— — ≥60 c 乘用车 ≥60 ≥50 ≥60 c ≥20 c 铰接客车、铰接式无轨电车、汽车列车≥55 ≥45 —— —— 其他汽车 ≥60 ≥50 ≥60 c ≥d 普通摩托车 — — ≥60 ≥55 轻便摩托车 — — ≥60 ≥50 用平板制动检验台检验乘用车时应按左右轮制动力最大时刻所分别对应的左右轮动态轮荷之和计算。 机动车（单车）纵向中心线中心位置以前的轴前轴其他轴为后轴；挂车的所有车轴均按后轴计算；用平板制动试验台测试并装轴制动力时，并装轴可视为一轴。 空载和满载状态下测试均应满足此要求。 满载测试时制动力百分比不做要求 台试检验制动力要求 轴制动力该轴轴荷 60%时制动力小于该轴轴荷 60%前照灯远光光束发光强度最小值要求 单位为坎德拉 机动车类型 检查项目 新注册车 在用车 一灯制 二灯制 四灯制 a 一灯制 二灯制 四灯制 a 三 轮 汽 车 8 000 6 000 － 6 000 5 000 － 最设计车速小于70km/h的汽车 － 10 000 8 000 － 8 000 6 000 其 他 汽 车 － 18 000 15 000 － 15 000 12 000 普通摩托车 10 000 8 000 － 8 000 6 000 － 轻便摩托车 4 000 － 3 000 － 四灯制是指前照灯具有四个远光光束；采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格。 对于2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和 2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车稳态工况法排气污染物排放限值Ⅰ 基准质量（RM） kg ASM5025 ASM2540 HC（10-6） CO（%） NO（10-6） HC（10-6） CO（%） NO（10-6） RM1020 230 2.2 4200 230 2.9 3900 1020RM≤1250 190 1.8 3400 190 2.4 3200 1250RM≤1470 170 1.6 3000 170 2.1 2800 1470RM≤1700 160 1.5 2650 150 1.9 2500 1700RM≤1930 130 1.2 2200 130 1.6 2050 1930RM≤2150 120 1.1 2000 120 1.5 1850 2150RM≤2500 110 1.1 1700 110 1.3 1600 对于2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和 2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车, 稳态工况法排气污染物排放限值见表2稳态工况法排气污染物排放限值Ⅱ 基准质量（RM） kg ASM5025 ASM2540 HC（10-6） CO（%） NO（10-6） HC（10-6） CO（%） NO（10-6） RM1020 230 1.3 1850 230 1.5 1700 1020RM≤1250 190 1.1 1500 190 1.2 1350 1250RM≤1470 170 1.0 1300 170 1.1 1200 1470RM≤1700 160 0.9 1200 150 1.0 1100 1700RM≤1930 130 0.8 1000 130 0.8 900 1930RM≤2150 120 0.7 900 120 0.8 800 2150RM≤2500 110 0.6 750 110 0.7 700 加载减速法排气烟度排放限值 限值类别 车型 光吸收系数k（m-1） 轻型汽车 重型汽车 I类限值 2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车 2001年9月1日以前生产的重型汽车 2.13 Ⅱ类限值 2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车 2001年9月1日起生产的重型汽车 1.86 Ⅲ类限值 2005年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2006年7月1日起生产的第二类轻型汽车 2004年9月1日起生产的重型汽车 1.39 人工检验项目 不合格原因 1 车辆唯一性 检查 号牌号码/车辆类型 号牌号码与行驶证不一致 1-1 车辆类型与合格证不一致 1-2 车辆类型与行驶证不一致 1-3 车辆品牌/型号 品牌与合格证不一致 2-1 型号与合格证不一致 2-2 品牌与行驶证不一致 2-3