常用的零件修复技术.pdf

现场经验 常 用 的零 件 修 复 技 术 北京二七车辆厂　郭宝成 生产中, 经常会遇到这样的情况, 一些零件经正常运转后产生磨损、 疲劳变形, 也有一些零件因本身制造质量、运输、违反操作规程等问题而 损坏, 这些零件大部分可以应用各种技术进行修复。采用修复技术既可以 节约资金, 减少备件, 又可克服因新制周期长造成的损失。 1　常用的修理技法 常用的修理技法很多, 大致可分为以下六种。 1. 1　调整法。为了便于组装和修理, 很多设备在设计时就考虑了调整问 题。例如机床设备的主电机输出端大多为皮带传动, 皮带使用一段时间后 磨损, 皮带因拉长而松动, 这时只要将电机向后调整一下即可。 1. 2　换位法。零件的磨损是不均匀的, 当零件的工作部分磨损很大需要 修理时, 零件的其它部分可能并未磨损, 如果将零件没有磨损的部位换到 工作部位, 就称为换位。例如: 0 18- 2 1 车床主轴大盘床头、床尾齿轮为单 向磨损, 在大修时就采用了换位, 翻转 180 °, 使其另一面齿工作。也有一些 机床设备中的较大齿轮, 仅有局部齿工作, 修理时只需旋转一定角度, 让 其另外一部分齿工作。 1. 3　修理配件法。用修理配件法恢复磨损的配合件, 是对配合中的一个 零件进行加工, 使它具有正确的几何形状, 然后再根据加工后零件的尺 寸, 更换与其相配的零件。修复后配合件的尺寸与原来不同, 通常进行加 工的零件是尺寸较大或者是较为复杂且贵重的零件。例如: 牛头刨床摇杆 的传动齿轮磨损后, 如果更新成本较高, 这时可将该齿轮负变位, 然后再 采用正变位新制小齿轮。又比如曲轴与轴承磨损后, 通常磨削曲轴到正确 的几何形状, 然后再更换轴承瓦。活塞与缸套磨损后, 也是采用同一方法, 先将缸套镗大, 然后加大活塞。 该方法由于能充分利用贵重零件, 修复质量高, 工作可靠, 所以在修 — 1 — 现场经验 理中被广泛应用, 但也存在不足, 它限制了零件的互换性, 增加了备品的 种类, 零件尺寸变化大, 削弱了零件的强度。 1. 4　附加零件法。当两配合件磨损后, 将相配合的零件分别进行机加工。 使其得到正确的几何形状, 然后在配合中增加一个附加零件, 以恢复原配 合。例如, 当轴颈与零件孔的磨损很大时, 可将车轴加工到最小尺寸, 在孔 中镶套或在轴颈上压装轴套。该方法优点是可以修复磨损严重的配合, 修 理质量高, 当配合再磨损时, 只需更换附加零件即可。缺点是该方法削弱 了零件的强度, 并且只有在零件构造上允许轴颈减小或孔增大时才能采 用。 1. 5　局部更换法。该方法是将磨损的零件进行部分更换。例如在较大齿 轮组中有个别齿磨损严重或断齿, 可进行局部镶齿, 接缝处进行焊接。对 断齿的大齿轮, 采用此方法修复, 既节约材料, 又节省时间, 修复质量也 高, 缺点是工艺复杂。 1. 6　恢复尺寸法。该方法是使磨损的零件恢复原来的尺寸和形状, 根据 增补的金属与原零件的结合关系, 可分为以下几类: ( 1) 焊修。焊修是修理生产中不可缺少的重要工艺。在基层修理中, 有 50% 以上的零件采用了手工焊修工艺, 如天车走行轮轮缘的焊修等。 此法用途广泛, 可用于折断、裂纹、磨损零件的修复。并能修复多种不同金 属制成的零件, 其设备简单, 成本低, 与基体结合强度好, 焊层可任意控 制。缺点是容易造成工件弯曲、变形、破裂, 工艺方法不易掌握, 堆焊层不 均匀。 (2) 电镀。电镀是在低温电解条件下, 使得磨损零件恢复尺寸, 它对 基体金属性质影响不大, 其镀层与基体金属有很高的结合强度, 因而它也 作为修复零件的重要工艺。但由于镀层的物理、机械性能随着厚度的增加 而变差, 而且镀层越厚所需时间越长, 因而它受到零件磨损程度的限制。 同时它只能用于载荷分布均匀、无冲击性质的场合。电镀厚度大多为 0. 1 mm～ 0. 3 mm , 如采用镀铬, 镀层硬度比基体可提高 30% , 它常用于修复 活塞杆、柱塞等零件。 (3) 电刷镀。电刷镀是一项在工件表面快速电沉积金属的技术。镀层 — 2 — 现场经验 厚度一般