应力路径法实现高填方软土的加固与优化.pdf

130 安阳师范学院学报 　　　　　　　　　　　　　　　　　2004 年 应力路径法实现高填方软土的加固与优化 赵晓磊 ( 中国房地产开发总公司安阳公司 ,河南 安阳 455000) 　　[摘 　要]本文根据高填方路基的工程特点及无砂砼小桩复合地基技术特点 ,研究分析了软土高填方路基处理过程。 采用应力路径法研究了软土路基的优化处理方案。为高等级公路高填方路基的处理提供了科学依据。 [ 关键词]高填方 ;路基处理 ;应力路径 ;优化设计 ( ) [ 中图分类号]TU472 　　　[文献标识码]B 　　　[文章编号 2004 　　高填方路基是高等级公路中常见的路基形 程来讲 ,运用应力路径方法进行分析 ,恰好可以充 式。公路以其线长面广使地基条件较为复杂。特 分发挥应力路径的优点。 别是我国目前正飞速发展的高等级公路建设。现 2 　强度增长与安全系数 行的设计常使路基工程遭遇高填方软土、膨胀性 土、湿陷性黄土、盐渍土、冻土、可液化土等不良地 在应力路径变化过程中 , 只要有排水情况发 基 ,路基处理均成了制约交通线投资和施工工期 生 ,土的强度就会发生变化 ,在应力路径图上就可 的重要因素。地基承载力是指地基土单位面积上 以直接反映出来。 承受荷载的能力。在工程设计中 ,必须使建筑物 如图 1 所示 ,高填方路基在施工过程中的应 基础底面压力不超过规定的承载力 , 以保证地基 力路径图。 土不被破坏。地基承载力与边坡稳定和土压力问 题在本质上是一致的。他们都考虑土中的剪应力 与土的抗剪强度之间的关系。 在实际工程中 ,当高填方区存在软弱土层时 , 路基常常需要进行加固处理 , 以提高路基承载力 和增大地基土的压缩模量 ,也可能是加速地基土 中孔隙应力的消散。同时 , 由于实际情况的限制 图 1 　应力路径图 不可能进行多次路基填方 ,但是 ,对于一个工程分 以AB 线表示高填方路基荷载在软弱土层中 两次或三次填方还是可行的 ,因此 ,本文应用应力 某点产生的总应力路径 ,kf 线表示路基下软弱土 路径的方法进行设计。通过在理论上的推导 ,能 层的破坏界限 , 由图可以看到,该地基必须要进行 够求出具体土质下地基土的承载能力 ,借以指导 加固处理。路基未进行处理前 ,施工的有效应力 实际施工。 路径为 :ADEFB 。开始时无需进行固结 ,而直接在 1 　应力路径法的优点 原地基土上进行路基填土施工 ,饱和土中孔隙水 难以及时排除 ,应力路径为 AD 段 ;然后进行路基 应力路径是指土体受力、发生、发展和变化的 固结 ,原地基土中孔隙水压力得到释放 ,应力路径 过程 ,这一过程实际上就是一条应力变化的轨迹 为 DE 段 , 此时 , 地基土的安全系数就得到了提 线。运用应力路径的方法 ,其最大的好处是可以