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第十五章 汽车制动系 概述 液压制动系 气压制动系 辅助制动系 制动力调节装置 防抱死制动系统与驱动防滑系统 §15.1 概 述 一、制动系的功用 根据需要使汽车减速或停车，以保证行车的安全。 二、制动系的类型 1、按作用分类 行车制动装置 驻车制动装置 辅助制动装置 2、按动力来源制动系统可分为 人力制动系统 动力制动系统 伺服制动系统 机械式 液压式 3.按传能介质不同 气压式 电磁式 组合式 三、制动系的工作原理 制动系统的一般工作 原理是，利用与车身(或车 架）相连的非旋转元件和 与车轮(或传动轴)相连的 旋转元件之间的相互摩擦 来阻止车轮的转动或转动 的趋势。 当驾驶员踏下制动 踏板，使活塞压缩制动 液时，轮缸活塞在液压 的作用下将制动蹄片压 向制动鼓，使制动鼓减 1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9. 小转动速度，或保持不 摩擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 动。 13.制动蹄回位弹簧 工作原理演示 四、对制动系的要求 1、良好的制动性能； 2、操纵轻便 ； 3、制动稳定性好 ； 4、制动平顺性好 ； 5、制动器散热好 ； 6、前后桥上的制动力分配应合理。 五、制动系的基本组成 1、供能装置：人体 2、控制装置：踏板 3、传能装置：主缸、轮缸 4、制动器 液压制动系 一、液压制动回路 1、单回路液压制动管路 后制动轮缸 前制动轮缸 制动主缸 油 管 前轮制动器 后轮制动器 优点：当其中一套管路损坏时，另一套仍可以正常工作， 保证汽车制动系的工作可靠性。 （1）前后分开式制动管路 当一套管路失效时，另一套管 路仍能保持一定的制动效能。 制动效能低于正常时的50％。 制动主缸 （2）对角线分开式制动管路 一套管路失效时，另一套管路使 对角制动器保持一定的制动效能， 为正