汽车制造工艺学第二章汽车零件的毛坯制造工艺基础知识.ppt

铸造的方法 砂型铸造——液态金属完全靠重力充满整个铸型型腔，且形成铸型的原材料主要为型砂。 特种铸造——砂型铸造以外的各种铸造方法（包括金属型铸造、压力铸造、离心铸造等）。 二、砂型铸造的造型工艺 砂型铸造的工艺过程 造型材料 制造铸型用的材料称为造型材料，砂型铸造使用主要是型砂和芯砂， 它们是由砂、粘结剂和附加物组成。 模样与芯盒 模样与芯盒是制造铸型和型芯的工具。 模样形成铸件的外形，其外形相当于铸件的外部形状。 型芯形成铸件的内腔形状。芯盒是制造型芯的工具。 砂型铸造多用木材制造模样和芯盒。 特种铸造用金属模、塑料模和其它模样。 三箱造型动画 三、特种铸造 特种铸造的特点 铸件精度高；力学性能好；生产率高；工人劳动条件好等。 特种铸造的方法 金属型铸造——将液态金属注入用金属制成的铸型中，以获得铸件的 方法。 工艺特点：一型多铸，铸件精度高，力学性能好，但成本高，主要用 于大批大量生产铜、铝、镁等非铁合金铸件。工艺过程（见动画）。 金属型铸造动画 熔模铸造——将蜡料制成模样，在上面涂以若干层耐火涂料制成型壳，然后加热型壳，使模样熔化、流出，并焙烧成有一定强度的型壳，再经浇注，去壳而得到铸件的一种铸造方法。 工艺特点：以熔化模样为起模方式。铸件精度高，是少无切削加工的方法之一。其设备简单，生产批量不受限制，主要用于大批、大量生产。其缺点是工艺过程复杂，生产周期长。 工艺过程（见动画）。 熔模铸造动画 压力铸造——将熔融的金属在高压下，快速压入金属铸型的型腔中，并在压力下凝固，以得到铸件的一种铸造方法。 工艺特点：在金属型铸造基础上增加了高速高压，以增强了金属流动性。多用于非铁合金（如铝、铜、镁等）精密铸件的批量生产。 工艺过程（见动画）。 压力铸造动画 离心铸造动画 一、概述 锻造的概念 锻造是在加压设备及工（模）具的作用 下，使坯料或铸锭产生局部或全部的塑性变 形，以获得一定几何形状，尺寸和质量的锻件 加工方法。 锻造的方法 自由锻、胎模锻、模锻、轧制、拉拔、挤压 等。其中，自由锻和模锻是最常用的锻造方 法。 自由锻基本工序 镦粗——镦粗是使坯料横截面增大、高度减小的锻造工序，有整体镦 粗和局部镦粗两种。 拔长——拔长是与镦粗相反，是使坯料长度增加、横截面减小的锻造 工艺。 冲孔——在坯料上冲出通孔或盲孔的工序称为冲孔。 自由锻特点及应用 自由锻造是靠人工操作来控制锻件的形状和尺寸的，所以锻件精度 低，加工余量大，劳动强度大，生产率也不高，因此它主要应用于单件小 批量生产中锻造结构形状简单的锻件。 三、模锻 模锻的定义 在高强度金属锻模（模具）上预先制出与锻件形状一致的模膛，利用 冲击力或压力使坯料在模膛内受压变形的锻造方法。 模锻的特点及应用 生产率较高。 锻件尺寸精确，加工余量小。 可锻出形状复杂的锻件。 材料利用率高。 主要用于批量和大量生产中 生产结构形状复杂的锻件。 模锻设备 根据使用设备不同，模锻可分为锤上模锻、胎模锻和压力机模锻。 锤上模锻——使用的设备是专门的锻压机，然后把上下模具分别安装在锻压机的垂头和模座上进行。 胎模锻——是在自由锻设备上进行，一般利于自由锻制坯，然后在胎膜中成型。 压力机模锻——使用的设备是压力机，包括曲柄压力机、螺旋压力机和液压机。 锤上模锻的工艺性好，为常用模锻方法。 模锻工艺规程的制定 锤上模锻的工艺基本过程为：切断毛坯——加热坯料——模锻—— 切除飞边——校正锻件——锻件热处理——表面清理——检验——库存。 其中，制定锤上模锻工艺规程为： 绘制模锻件图——依据零件图绘制，包括确定分模面、选择加个余量、确定斜度和凸圆角半径等。 确定模锻工步——主要依据锻件的现状和尺寸确定，如台阶轴、连杆等一般要经过拔长、滚压、弯曲、预锻和终锻；齿轮、法兰盘等一般要镦粗、预锻、终锻。 锻件修整——切边、冲连皮、校正、清理、精压、锻后热处理。 四、其它锻压加工工艺 挤压加工 挤压是通过对挤压模内的坯料施加强大压力， 使它发生塑性变现而获得毛坯或零件的压力加工 方法。 挤压加工主要应用于生产各种轴对称形状的小 零件。 轧制加工 利用金属坯料与轧辊接触表 面的摩擦力和挤压，使金属坯料 截面积减小、长度增加的加工方 法。 由于轧制工艺便于实现机械 化、自动化，生产率高；同时， 轧制锻件更接近零件形状，节约 金属。在汽车零件制造中应用越 来越广。 压焊——焊接过程中必须对焊件施加压力，以完成焊接的方法。压焊一般需要加热。 电阻