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实训3 公路零担运输路线设计 实训岗位：公路货运公司运输主管 岗位描述：? 实训任务：公路零担运输路线设计 实训组织：小组分工完成 实训课时：2课时 任务描述： 请对安徽飞翔公路货运公司在发展的不同阶段对其在安徽省内零担运输路线进行合理规划。 要求： 1、请依据公路零担货物运输组织形式进行安徽省内城市网络规划（直达式、沿途式、中转式） 2、用图和表进行设计，请用绘图工具。有详细的文字说明。 3、落实每条线路的具体路线选择（具体到网点连接的具体公路名称）、路程；计算线路的最远路程。 一、公司建设初期 （一）车辆信息 拥有自有货运车辆3辆，车辆信息为： 表1 公司车辆信息表 车型 数量 内部容积 核定载重 解放厢式货车 1 5m3 3t 东风1208双桥厢式货车 1 9480mm*2360mm*2480mm 11t 东风1290 1 9500mm*2274mm*2200mm 16t （二）货源信息 公司2013.9.28日货源信息如下表所示： 表2 公司2013.9.28日货源信息表 序号 出发地 目的地 货量 货物类型 1 合肥 蚌埠 2.8t 服装、鞋帽 2 合肥 马鞍山 10t 日用品 3 合肥 阜阳 1t 服装 4 合肥 芜湖 4t 电子产品、日用品 5 合肥 滁州 0.5t 常温食品 6 合肥 安庆 10t 日用品 7 马鞍山 芜湖 5t 日用品 表3 公司2013.9.28日返程货源信息 序号 蚌埠 目的地 货量 货物类型 1 蚌埠 合肥 2t 常温食品 2 马鞍山 合肥 7t 日用品 3 阜阳 合肥 0t 副食品 4 芜湖 合肥 5t 常温食品 5 滁州 合肥 0.4t 日用品 6 安庆 合肥 8t 日用品 7 芜湖 马鞍山 1t 服装 零担货运公司在初期时因为硬件条件限制，网点比较少，只形成部分“小专线），且大多以总部出发，呈现发散状。这些小的货运公司数量很多，往往在竞争的同时也在努力维护合作伙伴，可以借助相互的网络完成货运业务，或者和租车公司或个人保持较好的联系，形成自己的社会可调配资源。该公司无法保证货源量，又因为自身硬件条件限制，无法形成出车时刻表。 该公司开通了从合肥到阜阳、蚌埠、滁州、安庆、马鞍山、芜湖六个城市的小专线，并在以上六个城市建立了小型货运站。请用直达式和沿途式路线设计方法对该公司的28日的路线进行设计，并且对无法完成的业务进行安排。 1.直达式 合肥—蚌埠 直达车 用解放箱式货车 直达式 合肥—安庆 东风1208双桥厢式货车 沿途式 合肥—马鞍山、芜湖 先装合肥到马鞍山和芜湖的货物共十四吨，在马鞍山卸货后装有马鞍山到芜湖的货物五吨一起运到芜湖 用东风1290 中转式 合肥—滁州、阜阳 由合肥出发经过滁州再到阜阳用解放箱式货车 2. 合肥—蚌埠 从起点出发，在蜀山区城区行驶6.4公里，右转走Ｇ４００１/合肥绕城高速方向匝道（经金寨路收费站），朝六安/淮南/长江西路方向，进入Ｇ４００１/合肥绕城高速 详细路段 2 沿合肥绕城高速/Ｇ４００１一直向前行驶87.8公里，从淮南东/蚌埠出口离开，进入Ｓ１７/蚌淮高速 详细路段 3 沿Ｓ１７/蚌淮高速行驶34.1公里，从蚌埠/徐州出口离开，进入合徐高速/Ｇ３/京台高速 4 沿合徐高速/Ｇ３/京台高速行驶10.1公里，从蚌埠/凤阳出口离开（经蚌埠收费站），左转进入Ｓ２０７ 收费60元 5 沿Ｓ２０７行驶12.6公里，左转进入解放路/Ｓ２０７ 6 沿解放路/Ｓ２０７行驶2.8公里，右转进入兰凌路 7 进入蚌山区城区行驶1.8公里，到达终点 详细路段 从起点出发，在蜀山区城区行驶6.4公里，右转走Ｇ４００１/合肥绕城高速方向匝道（经金寨路收费站），朝六安/淮南/长江西路方向，进入Ｇ４００１/合肥绕城高速；沿合肥绕城高速/Ｇ４００１一直向前行驶87.8公里，从淮南东/蚌埠出口离开，进入Ｓ１７/蚌淮高速；沿Ｓ１７/蚌淮高速行驶34.1公里，从蚌埠/徐州出口离开，进入合徐高速/Ｇ３/京台高速4沿合徐高速/Ｇ３/京台高速行驶10.1公里，从蚌埠/凤阳出口离开（经蚌埠收费站），左转进入Ｓ２０７（收费60元）沿Ｓ２０７行驶12.6公里，左转进入解放路/Ｓ２０７6沿解放路/Ｓ２０７行驶2.8公里，右转进入兰凌路7进入蚌山区城区行驶1.8公里，到达终点 合肥—安庆 从起点出发，在合肥市城区行驶9.7公里，从铜陵/福州/安庆/Ｇ３/Ｇ４２１２出口离开，进入Ｇ４２１２/合安高速；沿Ｇ４２１２/合安高速行驶123.2公里，从怀宁/安庆/景德镇/Ｇ５０/Ｇ３５出口离开，朝安庆/望江/池州方向，进入Ｇ５０/沪渝高速/Ｇ４２１２/合安高速/Ｇ３５3沿Ｇ５０/沪渝高速/Ｇ４２１２/合安高速/