挂蓝施工方案1.doc

目 录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 施工准备 3 4 挂篮拼装及施工 3 4.1 挂篮安装 3 4.2 挂篮拼装质量要求 10 4.3 挂篮预压 11 4.3.1 挂篮前移 12 4.3.2 具体走行步骤 13 4.3.3 标准节段施工 14 5 挂篮拆除 15 5.1 挂篮组成 15 5.2 挂篮拆除施工工艺 16 5.3 拆除第一阶段 16 5.4 拆除第二阶段 16 5.5 拆除第三阶段 16 6 危险源辨识及控制 17 6.1 危险源辨识 17 6.2 危险源及控制措施 18 7 施工安全保证措施 19 7.1 施工准备 19 7.2 支架拆除作业 20 8 安全注意事项 21 8.1 施工安全注意事项 21 8.2 高空作业安全措施 22 8.3 汽车起重机施工注意事项 23 编制依据 铁路桥涵施工技术规范； 渐河特大桥（60+2*100+60）m连续梁施工方案； 铁路桥涵施工安全技术规程； 渐河特大桥挂篮施工图。 工程概况 渐河特大桥跨渐河连续梁梁体为单箱单室腹板变截面箱梁，桥面板宽12m，底板宽6.7m，梁体全长321.8m，共有75个梁段。其中0#块长度为12.0m，1#～2#块长度为3.5m，3#～11#块长度为4m，边跨现浇段长度为9.75m，边跨合龙段和中跨合龙段长度均为2.0m。 图2.1 边跨及中跨断面图 图2.1.2 0#节块断面图 梁体下缘采用二次抛物线变化，（y=02（m）），梁高由7.4m渐变至4.4m；顶板厚度40cm，边跨端块处顶板厚由40cm渐变至90cm；底板厚50cm～90cm按抛物线变化，边跨端块处底板厚由50cm渐变至100cm；顶板厚50～90cm，按折线变化，边跨端块处腹板由50cm渐变至90cm，梁体截面变化大，线形控制复杂。 梁体按全预应力结构设计，纵向、横向、竖向设预应力。纵向预应力钢束均采用17束直径15.2mm钢铰线，外径103mm、内径90mm的金属波纹管成孔；横向预应力钢束采用4束直径15.2mm钢铰线，宽70mm、高19mm扁形金属波纹管成孔，扁锚锚固；竖向预应力采用Φ32PS830螺纹钢筋，采用内径55mm金属波纹管成孔，单端张拉。 梁体普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，梁体采用C55混凝土，封锚采用C55收缩补偿混凝土，挡砟墙采用C40混凝土，梁面保护层采用C40纤维混凝土。 梁面设置接触网支柱，并在梁部翼缘板外侧加宽设置避车台，在梁与墩之间设置防落梁挡板。 施工准备 在完成0#块张拉压浆后开始进行挂篮的拼装，挂篮拼装前对挂篮进行检测和验收，确保挂篮各个杆件符合规范要求后再进行拼装。 施工前对0#块梁顶进行清理，对梁顶平面进行找平，由测量组放出挂篮轨道的位置后进行挂篮拼装。 挂篮施工前对挂篮每个杆件的数量进行盘点，确保各个杆件的尺寸满足设计要求。 施工用电采用0#块施工时的电箱，用三级电箱引入并接至梁顶。 挂篮拼装及施工 渐河特大桥连续梁挂篮采用菱形挂篮施工，梁体0#块采用搭设钢管支架进行施工，1#～11#块及合龙段12#块均采用挂篮进行施工。渐河特大桥0#块总长度12m，满足挂篮拼装施工要求。 菱形挂篮由主桁架、底模平台、吊挂系统、走行系统、锚固系统、模板及模板支撑系统、限位系统等部分组成。 承重原理： （1）翼缘板混凝土及外侧模桁片的重量，通过外滑梁的前后吊带传至前一块段箱梁顶板和挂篮的前上横梁。 （2）顶板混凝土以及内箱模板的重量，通过内滑梁的前后吊带传至前一块段箱梁顶板和挂篮的前上横梁。 （3）腹板、底板的混凝土以及底模平台的重量，通过前后下横梁的吊带传至前一块段箱梁底板和挂篮前上横梁。 挂篮安装 待挂篮验收合格后，利用25t汽车吊，将各个杆件吊装至已浇筑梁面，进行挂篮的安装，具体工艺流程见图1.1。 当0#块完成后,即进行挂篮的拼装。挂篮拼装顺序为:中心线放样→铺设钢轨及行走系统→主桁架→后锚系统→上下后横梁→上下前横梁→悬吊系统→模板架→张拉平台。 图1.1 挂篮拼装工艺流程图 挂篮安装步骤及方法如表1.1-1所示。 表1.1-1 挂篮安装步骤及方法说明 步骤 安装方法 一 由测量组在箱梁两侧腹板顶面位置放出轨道的中心线；然后再由现场施工人员根据中心线放出轨道单根型钢的中心线和单根型钢的翼缘边线，所有放样线均采用弹墨线形式。 二 用细砂调平轨道铺设位置，在设计位置铺设挂篮轨道，轨道接长时，相邻两根轨道的对接应平顺，轨道连接螺栓紧固。在行走轨道上安装锚固扁担梁，锚固扁担梁采用竖向预应力筋通过千斤顶张拉后锚固。 三 在行走轨道上安放主桁前后支腿，然后安放主桁和主梁平联。 四 安装挂篮前后悬吊，安装上前横梁，将其与主梁栓结固定；安放前吊杆锚固扁担梁，并与上前横梁