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胡 珉：快消品第三方物流实例 2011-9-13 10:19:28 中国物流招标网 我工作21年，九十年代是在制造业，我先后服务过（马氏），可能多数的公司不知 道这个公司，它的品牌大家都知道德芙巧克力，除了女孩子爱吃的，还有你们家宠物爱吃的 食品；后来我又跳槽到纳贝斯特，咱们平时吃到的趣多多、乐夫等等，国内数得着的快消品 公司，我对他们比较了解，今天参会的很多是乙方的，也包括他们在怎么做，面临什么困 难，我先问大家一个问题，哪位朋友能够告诉我，目前最热的物流线路上海到北京京沪线， 这个运费一立方米能到多少钱？ 咱们吃的那个乐事薯片75一个立方，能拉60多方，四千多块钱一车，抛完了过桥 费、油费、折旧没剩几个钱了，这就是物流里面的惨状，不像很幸福的森马还可以上系统， 快消品公司没有钱上系统，通过卖几十万箱的货才能赚出来几百万块钱，怎么定义快消品？ 大家现在讲快消品是讲的比较欢了，精确的定义快消品是在一定的商品在一定的时期能被重 复购买，比如说男同志抽的烟，咱们吃的食品、饮料、用的日化，这是最狭义，包括OTC的 药。以前我们做饼干的时候，一立方货大概多少钱呢？几千块钱，刚才我们前面的行业一立 方的家电，这个货值高了，而且这个成本包括物流成本，哪怕你能省出来0.5个点，你今年 就能拿到大红包了，这是快消品一个特质。 我的内容分两部分：一部分是行业的综述；第二部分是第三方物流存在的问题。 目前95%的企业快消品公司都会在使用第三方物流，但是用物流中心的概念，我们 用仓储95%会用第三方来做，跟十年前不一样，外包的更多了，这是体现一个联动的效应， 而在运输这个环节，几乎100%第三方了，自有车辆运输非常少，这跟几年前发生了质的变 化，普遍使用RDC区域物流中心，因为快消品要求你快速补货，要求你近的距离适合仓储中 心，不可能全国一千公里的送门店，肯定满足不了客人的要求。按照毛主席的思想分成华 北、华东，跟几个战区似的，基本上用区域物流中心模式覆盖，每一个物流中心会存放各种 的SKO，而且现在有些物流中心具备其他的功能，组合、包装、分类，那么还会承担着退货 甚至销毁的工作，有的快消品公司在产品设计上，在营销策略上就会逆向物流。 欧莱雅公司很多女同志都知道，美宝莲是它旗下的公司，所以它会涉及物流中心接 货退货和报废这样的部门。物流成本一般占销售额的5%，但因货品价值和销售渠道的不同而 不同。最全面的公司是三家，能在全国任何能卖货的点，包括农村，达到两百万个售货点， 别小看口香糖，在中国能卖到八十多个亿，我的一个客户是中国第二大的方便面制造商金麦 郎，它去年也是80多个亿。70-80%的物流成本流向运输。 运输模式各个公司都有很多，甚至在水运方面，包括我们的客户金佰利，他们从长 江水运到重庆，各种运输方式都可以在这里面使用，很多公司在中国远途走支线的海运来降 低运输成本。现在有这么一个口头禅，养车不如租车，最后总有人有车，但那些人就是笨 蛋，不是这么个解释。那么也会用到铁路运输，现在还会碰到破损和索赔困难的问题，客户 探讨的是KAS经销商，一般不超过15%，大量的还是通过经销商去覆盖的，这个趋势会逐渐的 增加，因为现在多数的快消品公司意识到，要通过经销商丧失了对终端的掌控，这些信号意 味着对物流公司的选择会有些特征，我给你的运费不光是运费，还带点服务功能，人家要一 条烟就别跟我报销了。 那么大经销商通常在这个领域也会有自己的物流中心，它要覆盖二三线城市，到底 在中国的这样的物流公司需要多少物流中心呢？没有固定的答案，我挑了一些例子，最早欧 莱雅是一个大仓库，所以各个公司不一样，其实这里面有一个测算的问题，愿意把钱花在中 心多一点，还是花在运输多一点，你关键关心的是总成本，根据销售区域的布局各个公司不14-9-28 胡 珉：快消品第三方物流实例 /Print/InfoPrint.aspx?ID=60819 2/3 一样，箭牌、联合利华、李锦记等等。 KA对中国的支持也不一样，有的KA有物流中心，像沃尔马现在三个还不够，马上 发展成五个，去屈臣氏也是五六个了，但也有有物流中心，我们配送到中方客户可能会送KC 也可能送门店，比如说你要送屈臣氏，咱们见过小的便利店，屈臣氏的店都是在繁华的闹市 区，你送的话一会儿回来看见一张罚单，所以你委托零售商由他们自己配送，不允许你在一 个街道里那么多车去配送，所以不同的模式。 那么对终端客人时效的反应，你可以看到三到五天比较常见的要求，平均的一个表 现。库存天数，这个差异取决于你的工厂离产地的远近。 我原来服务的公司，饼干是12个月，要是薯片就6个月，要牛奶就21天了，所以你 看每个牛奶公司最后不得不开一个酸奶场。还有我们谈到客户服务水平，你对客人定单的满 足率，我们抽样调查几个国际品牌，