发动机第一章发动机基本知识.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三、发动机的工作原理 2. 四行程柴油机的工作原理 (1) 进气行程 (2) 压缩行程 (3) 作功行程 (4) 排气行程 柴油机的排气行程和汽油机一样，废气同样经排气管排入到大气中去，排气终了时，气缸内气体压力约为0.105～0.12MPa，气体温度约为700～900K。 三、发动机的工作原理 3. 二行程汽油机的工作原理 结构特点：三排孔 第一行程（压缩+进气） 活塞由下止点向上止点运动。当活塞位于下止点时,进气孔关闭,排气孔和扫气孔开启,曲轴箱内的混合气经扫气孔进入气缸,活塞上行,首先关闭扫气孔,再上行关闭排气孔。此后，为压缩过程，直到上止点，压缩结束。随着活塞上行，曲轴箱内容积增大，形成一定的真空度，当活塞裙部打开进气孔时，混合气被吸入气缸。上部压缩，下部进气。 第二行程（作功+排气+换气） 活塞由上止点向下止点运动。压缩行程结束前，火花塞点火，混合气燃烧放热对外作功。此时，排气孔和扫气孔均关闭，活塞下行关闭进气孔，随着活塞下行，曲轴箱内的容积不断缩小，其中的混合气被预压缩。活塞下行，打开排气孔，排气开始，作功结束，活塞再下行，打开扫气孔，曲轴箱内预压缩的混合气经扫气孔进入气缸，扫出废气 三、发动机的工作原理 3. 二行程柴油机的工作原理 结构特点：进气孔和排气门 第一行程（压缩+进气） 活塞由下止点向上止点运动。当活塞位于下止点时,进气孔和排气门均开启, 随着活塞上行利用扫气泵把空气送入气缸，使气缸换气，当活塞继续上行，进气孔被封闭，排气门也关闭，压缩开始，直到上止点。 第二行程（作功+排气+换气） 活塞由上止点向下止点运动。压缩行程结束前，高压柴油喷入气缸，燃烧放热对外作功。直到活塞下行打开排气门，作功结束，开始排气，随着活塞下行，打开进气孔，换气开始，，作功占2/3行程，排气占1/3行程 四、发动机的主要性能指标与特性 1. 发动机性能指标 动力性能指标 (2) 经济性能指标 (3) 运转性能指标 有效转矩 Te 有效功率 Pe 曲轴转速 n 有效转矩： 指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的转矩，通常用Te表示，单位为N·m。有效转矩是作用在活塞顶部的气体压力通过连杆、传给曲轴产生的转矩，并克服了摩擦，驱动附件等损失之后从曲轴对外输出的净转矩。 有效功率： 指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的功率，通常用Pe表示，单位为kW。有效功率同样是曲轴对外输出的净功率。发动机的有效功率可以在专用的试验台上用测功器测定，测出有效转矩和曲轴转速，然后用下面公式计算出有效功率。 　式中：Te － 有效转矩，单位为N·m； n － 曲轴转速，单位为r/min。 转速：指发动机曲轴每分钟的转数，单位为r/min。 　动力性能指标 四、发动机的主要性能指标与特性 1. 发动机性能指标 (1) 动力性能指标 (2) 经济性能指标 (3)运转性能指标 燃油消耗量 B 有效燃油消耗率 be 通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性能。燃油消耗率是指单位有效功的燃油消耗量，也就是发动机每发出1kW有效功率在1小时内所消耗的燃油质量(以g为单位)，燃油消耗率通常用be表示，其单位为g/kW·h，计算公式如下 式中： B － 每小时的燃油消耗量，kg/h； Pe － 有效功率，kW。 很明显，有效燃油消耗率越小，表示发动机曲轴输出净功率所消耗的燃油越少，其经济性越好。通常发动机铭牌上给出的有效燃油消耗率be是最小值。 （２）经济性能指标 四、发动机的主要性能指标与特性 1. 发动机性能指标 (1) 动力性能指标 (2) 经济性能指标 (3)运转性能指标 强化指标(升功率、强化系数） 紧凑性指标（比容积、比质量） 环境指标（排放性能、噪声） 可靠性指标 耐久性指标 工艺性指标 四、发动机的主要性能指标与特性 2. 特性 发动机的主要性能指标有效转矩Te，有效功率Pe， 有效耗油率随其运转工况(负荷、转速)变化而变化的关系称为发动机的特性。 性能指标随发动机曲轴转速变化的关系称为发动机的速度特性，而性能指标随负荷变化的关系称为发动机的负荷特性。 (1) 速度特性 发动机的速度特性指发动机的性能指标Te，Pe，be，随发动机转速n变化的规律，用曲线表示，称为速度特性曲线。 (2) 外特性 节气门全开时的速度特性叫发动机的外特性；节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。发动机的外特性代表了发动