第13课_交通与通信的变化.ppt

阅读下列材料： 材料一 1880年刘铭传奏请修建铁路，刘锡鸿等众多官员纷纷反对，理由是修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”。如每造铁路“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎’ , ；仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还，“诸强邻遂相凌逼，几至亡国。”清政府认为“铁路断不宜开”的观点不无道理，遂搁置修路倡议。 * 2010年12月07日，第七届世界高速铁路大会在北京开幕，这是该会议首次在欧洲以外的国家举办。同一天，美国通用电气公司在京宣布，将与中国南车股份有限公司签订一个合作框架协议，在美国建立合资公司，共同促进高速铁路及其他轨道交通技术在美国市场的推广发展。这一合作框架协议的签署，标志着中美两国企业将在美国本土制造高速列车，并用于未来美国高铁，中国高铁正式走进美国市场。 今天，高速铁路已成为世界发展的新浪潮，而中国已是世界高速铁路发展最快的国家，并且已掌握了世界高速铁路先进技术。 高速铁路——为什么成为今天世界发展的新浪潮？中国近代的铁路历程是怎样走过来的？ 设计:滨河中学 陈德基 第13课 交通与通信的变化 一、铁路，更多的铁路 二、水运与航空 三、从驿传到邮政 一、铁路，更多的铁路 ㈠铁路的重要性： ㈡近代铁路的发展历程——在艰难坎坷中发展 ②19世纪中期以来，中国开始近代化工业历程中，修建铁路成为运输建设的重点。 ①铁路速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生，是国民经济发展的动脉； 1、铁路的出现——19世纪后半期 “紫光阁铁路” 1888年 唐胥铁路 1881年 中国境内 的铁路。清政府赎回并拆毁 淞沪铁路 1876年 铁路出现 状况（地位或影响） 名称 时期 最早 1876年6月，英国商人未经允许建造了一条从上海至吴淞的客运铁路。开通未过多久，火车在江湾一带轧死行人，导致民情汹汹。清政府遂以28.5万两白银赎回淞沪铁路，拆毁并掷入大海。 以上材料给我们的启示有（ ） ①中国传统的保守落后的思想意识造成了铁路在近代中国的命运多舛 ②历史的车轮是向前发展的 ③西方文明对中国的冲击，是不以中国人的好恶为转移的 ④新时代的到来是不可抗拒的 A．①②③④ B．①②③ C．①③④ D．①②④ 一、铁路，更多的铁路 ㈠铁路的重要性： ㈡近代铁路的发展历程——在艰难坎坷中发展 ②19世纪中期以来，中国开始近代化工业历程中，修建铁路成为运输建设的重点。 ①铁路速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生，是国民经济发展的动脉； 1、铁路的出现——19世纪后半期 “紫光阁铁路” 1888年 唐胥铁路 1881年 中国境内最早的铁路。清政府赎回并拆毁 淞沪铁路 1876年 铁路出现 状况（地位或影响） 名称 时期 中国自建的第一条铁路 宫廷专用铁路 据记载，1888年清朝政府在北京西苑修建了一条铁路，慈禧太后因火车司机坐在自己前面开车，弃用了从德国引进的蒸汽机车而改用太监牵拉。这说明 A．顽固势力拒绝引进西方科技 B．封建等级制度阻碍社会发展 C．清朝天朝大国思想根深蒂固 D．封建迷信阻碍近代科技传播 影响近代中国铁路业缓慢发展的原因: ①封建顽固势力的反对； ②受封建传统迷信思想的影响； ③外国列强的阻扰和侵略； ④资金和技术的缺乏。 2、铁路的初步发展 ⑴时间： ①甲午战争后，列强争夺在华的铁路修筑权：这使清政府一方面放弃自主修路的权力，也促使一些官员开始改变观念，认识到修路的重要性； ⑵背景： 19世纪末20世纪初 ②修路成为中国人民救亡图存的强烈愿望 ⑶概况 民国 铁路 由外国修筑并控制 到1911年 中国铁路史上的里程碑 1909年 清末 状况（地位或影响） 名称 时期 京张铁路 半数以上 ①商路修筑权收归国有； ②铁路建设始终未入正轨。 3、民国以后（20世纪以来）的铁路建设 ⑴概况：发展缓慢 ①商路修筑权收归国有； ②铁路建设始终未入正轨。 ⑵原因： ①帝国主义的侵略和控制； ②政局动荡，军阀混战，社会经济凋敝； ③根本原因：中国半殖民地半封建社会的性质 二、水运与航空 1、水运 右图为中国近代上海轮船招商局的经营广告，其上部文字为“宗旨：发展中国航运，促进对外贸易。业务:预定客货仓位，代客报关装货：代理水火保险，办理仓储堆栈，欢迎指教，接受批评”等。从材料中能够获取的信息是