发动机曲轴弯扭变形原因分析与矫正方法.pdfVIP

农机使用与维修 201 5 年第6 期 43 doi :10.14031/j . cnki. 叼wx.201 5. 俑. 026 发动机曲轴弯组变形原因分析与矫正方法 肖艳华 (依安县农业机械安全监理站，黑龙江依安 1 61500) 摘 要 曲箱是发动机的关键部件，其性能的优劣直接决定柴油机的运行质量和安全水乎。 曲轴弯扭变形后若继续使用， 将加速曲轴连将机构的房损，甚至使曲轴产生裂纹和断裂。 本文对曲轴弯扭变形的房、因进行了分析，并详细地论述了曲轴 变形度的检验和矫应方法，以~助修理工提高其技术水平。 关键词发动机由轴弯扭变形矫丘方法 。 引言 1 曲轴弯扭变形的原因 曲轴是发动机的主要部件，其功用是承受连杆传来的 1. 1 曲轴轴瓦装配不当 力，并由此产生曲轴绕其本身铀线旋转的力矩。它通过飞 曲轴两端主辅瓦上紧力不一致， 曲轴铀颈或轴承座孔 轮将扭矩传递给拖拉机的传动系统，使拖拉机行走。同时 轴线不在同一直线上，使曲轴工作中受力不匀，经常振动 还驱动配气机构和其他辅助装置。 发动机曲轴工作中要 而发生弯扭变形。 曲轴主轴瓦和连杆轴瓦与铀颈的间隙 承受气体作用力，往复惯性力和旋转惯性力以及它们所产 过大，曲轴工作中会受到径向冲击;曲轴端隙过犬，运转时 生的力短，曲轴处于交变应力的状态。 因此，弯扭变形是 前后移动，使曲轴受到轴向冲击。 曲轴工作中常发生的故障。 曲轴弯扭变形后若继续使用， 1.2 活塞、辅瓦故障 活塞在气缸中卡住、发动机发生烧瓦、抱抽，都将使曲 将加速幽轴连杆机构的磨损，甚至使曲轴产生裂纹和断 裂。因此，在发动机修理中，必须对此进行检验。 发现曲 轴受力严重不均衡而产生弯曲或扭曲变形。 轴有弯扭变形要及时进行维修，不可凑合使用，以免酿成 1. 3 幽轴动平衡被砸坏 一致，相差过大，超过允许范围;发 活塞或连杆重量不 大的事故。 Jι...:-..虫--坝----尺卢3ιJ尺{且-X)CI)t ~ι~只H然问织二， 保证零件的几何公盖和尺寸精度。 为此对通过焊接等方 恢复尺寸法和换位使用法。 ( 1)换件法。通过鉴定，当零件损坏到不能修理或修 法恢复尺寸的零件进行必要的加工和热处理以达到目的。 不能降低零件的表面硬度和耐磨性，不能使零件基体金 复戚本太高时，应当用新零件替换损坏件，此种方法就称 属组织发生变化和产生有害残余应力，不能影响零件修 为换件法。随着经济的发展和生产水平的不断提高及配 件的充足，在维修过程中采取换件维修的比例越来越大。 复后的性能。 (5)换位使用法。可换位使用的零件，一般在几何形 (2) 修理尺寸法。 这是-种充分延长零件使用寿命、 状和结构尺寸上都完全一样，只是在工作时，其工作受力 降低使用戚本的方法。当相关零件磨损到一定限度后，按