第2章集装单元化设备1.ppt

通风集装箱 外置式冷藏集装箱 保温集装箱 开顶集装箱 开顶散货集装箱 卷材板架集装箱 罐式集装箱 集装箱标准化 多式联运 铁路集装箱与海运集装箱 TEU（Twenty-feet Equivalent Unit） 集装箱使用和运输要点 其它集装单元化器具 除了以上我们介绍的集装箱和托盘的集装单元化方式外，还有集装袋、集装网、罐式集装、货捆单元等多种集装单元。 第2章物流通用设备 2.1 集装单元化设备 2.2 搬运装卸机具 2.2.1装卸设备——1.卸车设备 螺旋卸车机 链斗式卸车机 2.2.1装卸设备——1.卸车设备 翻车机 2.2.1装卸设备——1.卸车设备 悬臂堆料机 2.2.1装卸设备——2.堆场设备 斗轮取料机 目 录 第9章 自动导引车 第10章 条形码及标签识别 第11章 全球卫星定位导航系统 第12章 设施规划与物流分析的计算机仿真 第13章 物流规划应用实例 第14章 布局设计的现代算法 第15章 物流工位器具 第2章 物流通用设备 2.1 集装单元化设备 2.1 搬运装卸机具 内容与重点 1.集装单元化设备  教学内容： 教学重点： 企业常用搬运装卸机具特点、相关标准、选用原则 托盘 集装袋 集装箱 2.搬运装卸机具 装卸设备 集装箱装卸工艺方式 叉车 托盘、集装箱标准化 2.1.1托盘 20世纪30年代，托盘作为叉车的一种附属装卸搬运工具，与叉车配套使用，从而使托盘首先在工业部门得到推广。 二战后，为提高出入库效率和仓库利用率，实现储存作业机械化，工业发达国家纷纷采取货物带托盘存储的办法。托盘从港内、站内、企业内使用发展到随车船运输，发展为托盘装卸-托盘搬运-托盘储存-托盘运输-托盘售货的托盘物流。 托盘是物流产业中最基本的集装单元和搬运器具，它随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通。托盘不仅是仓储系统的辅助设备，而且是整个物流系统的集装单元化工具，是物流合理化的重要条件。 单元物流 装卸搬运 托盘的规格尺寸 各国的托盘规格制定时考虑的因素： ☆与产品包装模数相适用，以保证托盘有最佳的载货效率； ☆与桥梁、隧道、道路、站台、码头设施相适应，以提高转运效率； ☆与货运汽车、火车篷车、集装箱规格相适应，以改善运输效率； ☆与各类货车、卡车、叉车等车辆尺寸相适应以优化装卸效率； ☆与仓库支柱间距、货架规格相适应，以提高仓储效率； 因此托盘规格的制定与统一，涉及一系列复杂问题。托盘尺寸标准是物流产业最为基础、最为典型的关联性标准，它的修订将会导致一系列物流设备与设施标准的变更，从而产生巨大的社会调整成本。 托盘的规格尺寸 各国家现行标准 标准 美国 48X40英寸（1219X1016mm） 加拿大、墨西哥等 1000X1000mm 澳大利亚等 1165X1165mm 欧洲 1200X800mm 英、德、荷兰 1200X800mm 1200X1000mm 日、韩、（T11）台湾、新加坡 1100X1100mm 托盘的规格尺寸 ISO承认标准 标准 1961年（ISO/R198）1200系列： 1200×800mm 1200×1000mm 1000×800mm ISO承认标准 标准 1963年（ISO/R329）1200新增二系列： 1200×1600mm 1200×1800mm ISO承认标准 标准 1971年（ISO/TC51） 1100系列： 1100×800mm 1100×900mm 1100×1100mm ISO承认标准 标准 1988年ISO6780:《联运通用平托盘主要尺寸及公差》 1200×800mm 1200×1000mm 1219×1016mm 48X40英寸 1140×1140mm ISO承认标准 标准 2003年修订ISO6780 1200×800mm 1200×1000mm 1219×1016mm 1140×1140mm 1100×1100mm 1067×1067mm（42英寸） 从国际贸易的角度来看，每一个国家利益集团都希望其他国家采用自己的托盘标准，以便于本国的货物能够充分利用它国的物流设备和设施，低成本顺利进入它国市场，而又不愿意为它国因改变托盘标准，进而改变产业标准分担任何代价。因此托盘尺寸标准历来是国际贸易与物流领域斗争的焦点。 根据澳大利亚交通部的测算，如果澳大利亚放弃托盘标准1165×1165mm，改为采用1200×1000mm托盘国际标准，将会带来现值为25亿美元的净收益,但在未来10年内也会给澳大利亚产生16亿美元的经济损失，可见托盘标准的经济价值有多么巨大，所以一个国家一般不会轻易改变本国的托盘尺寸标准。 托盘的规格尺寸 中国国家标准 标准 机械工业