提高上部台车浇注料施工质量.ppt

图17 上部台车安装现场 十一 总结及打算 1、通过本次QC活动，小组成员努力克服活动过程遇到的各种问题，积极创新，大胆开拓，团结合作，与各方的专家进行探讨，从而大大提高小组成员的综合素质。我们特意制作了QC活动自我评价表和雷达图。 表10 小组活动自我评价表 项 目 自我评价 活动前（分） 活动后（分） 质量意识 4 5 个人能力 3 4 QC知识 5 5 解决问题的信心 3 4 团队精神 3 4 图18 QC活动自我评价雷达图 发布结束，请专家评委提出宝贵意见 谢谢大家！  上料台车浇注料试浇灌后产生的裂纹 MCC Chenggong Shanghai Wuye Construction Co.,Ltd. 中冶成工上海五冶建设有限公司 五冶工业炉窑工程公司 宝钢五冷轧四标筑炉项目技术QC小组 2008年3月 发布人 郭晓宇 简介 工程概况 宝钢五冷轧带钢（一期）4标筑炉工程，在现阶段国内新型炉窑工程中处于领先水平，是宝钢为提升自己在钢铁行业之间的国际竞争能力应运而生的产物，整个项目引进国外全套技术。 由我公司承建的高温环形炉是该标段工程的重要组成部分。上部台车使用的是耐火砖和耐火浇注料结构，密封槽内铺设密封沙密封。每个台车的规格为：5862×3280mm，共计52套，2套备用，耐材总量为730余吨。其中上部台车浇注料的施工为施工过程中要控制的重点和难点。 小组概况 小组名称：宝钢五冷轧四标筑炉项目技术QC小组 成立时间：2007年9月 活动时间：2007年10月－2008年3月 课题类型：现场型 序号 姓 名 性别 文化程度 职务 组内分工 1 徐铁权 男 本科 组 长 全面组织 数据分析 2 任社安 男 本科 顾 问 技术支撑 3 杨志福 男 高中 组 员 监督实施 4 郭晓宇 女 本科 组 员 资料收集 5 吴 恒 男 大专 组 员 协助实施 6 王 平 男 高中 组 员 协助实施 表1 小组成员一览表 二 选择课题 1、选题理由：在高温环形炉上部台车试施工4个后，烘烤出炉之后经现场检查，发现如下问题： 1）浇注料表面气泡、裂纹多； 2）用铁锤敲打密封槽内部、外侧时，听到嘶哑沉闷的声音，简单的敲打即能破坏浇注料施工体，因此初步确定浇注料强度不够。 为此，小组提出：要解决当前台车浇注料施工出现的质量问题。 2、选定课题:提高环形炉台车浇注料施工质量 现状调查1：所采用的两种浇注料的设计强度值如表2，针对试施工的台车浇注料质量合格率低的状况，通过对浇筑料试块的压制， HC-K120试块耐压强度平均值为7.4MPa 、 CG-13A试块耐压强度平均值为8.9MPa, 远远低于1200℃的设计耐压强度。 表2 两种浇注料设计强度值 三 现状调查 图2 CG-13A试块检测报告 图1 HC-K120试块检测报告 现状调查2： 针对现场烘烤后的台车质量情况，分析影响浇注料施工质量的原因，我QC小组展开现场调查，收集数据，对施工中容易出现的质量缺陷进行统计，做出以下情况调查表： 表3 浇注料施工质量调查表 序号 检查项目 检查方法 检查 点数 合格点 合格率（％） 1 浇注料烘烤后的强度 敲打、实验室检验 20 11 55 2 烘烤后表面裂纹 观察、测量 20 12 60 3 浇注料表面的破损 观察，敲打 20 13 65 4 浇注料搅拌的流动性 锥入法 20 17 85 5 浇注料的表面气泡 观察，敲打 20 18 90 6 其它 20 19 95 合计 120 91 76 调查者：徐铁权 时间：07-12-13 经检查，试施工的4个台车烘烤后的施工质量合格率仅达76%。 图3 小组成员深入现场进行原因调查 表4 浇注料施工质量缺陷统计表 序号 检查项目 频数（点） 累计频数（点） 频率（％） 累计频率（％） 1 浇注料烘烤后的强度 9 9 30 30 2 烘烤后表面裂纹 8 17 27 57 3 浇注料表面的破损 7 24 23 80 4 浇注料搅拌的流动性 3 27 10 87 5 浇注料的表面气泡 2 29 7 97 6 其它 1 30 3 100 根据以上针对浇注料质量缺陷分析表，绘制如下排列图： 图4 质量缺陷分析排列图 结论 从排列图中可以看出，影响高温环形炉上部台车耐火浇注料施工质量的主要问题是浇注料烘烤后的强度低、烘烤后表面裂纹、浇注料表面的破损。在施工中，只有控制好它们才能确保施工质量。 主要问题 小组成员针对浇注料浇注及烘烤的现状，召开了专 题会议，经小组讨论本次