提高CRTSⅡ型板式无砟轨道充填层施工质量合格率QC.ppt

九、对策实施 实施效果：经过QC小组全体成员现场揭板验证发现，实施以上三个措施后，现场揭板困难，吊车表盘读数增加明显（如下表），充填层凿除难度大，充填层与轨道板的粘结效果较之前有了明显的改善。 制表人：孙中河 日期：2013.06.14 粘结情况结对照表 表9-1 实施三：掌握砂浆强度和膨胀随时间发展情况，确定精调爪合理拆除时机 精调爪拆除时间的合理控制主要是把握好两个要素：一是充填砂浆的抗压强度变化；二是轨道板的膨胀情况。 针对要素一我们在记录现场施工环境温度的同时在现场制做了大量的同条件养护试件并按照一定龄期试压，最后绘制出时间与强度发展曲线，找出达到拆除要求的时间点。 九、对策实施 制图人：张志新 日期：2013.06.15 九、对策实施 针对要素二现场安装了测量膨胀量的千分表，准确掌握轨道板膨胀情况，找出膨胀较稳定时的时间点。两个时间点的最佳结合时间即为拆除精调爪的最佳时机。找出该时间可以指导类似施工条件下精调爪的拆除工作。 制图人：张志新 日期：2013年6月15日 实施效果：小组成员张志新检查发现用此方法得到的时间指导现场精调爪拆除工作，效果明显，现场未发现因精调爪拆除时机不当引起的离缝。 实施四：控制板底和板面温度梯度并加强侧边养护，确保砂浆养护到位 措施一：灌注后的砂浆充填层覆盖防晒网养护（如图9-2）； 措施二：对拆除封边角钢后的充填层，我们立即采用海绵浸湿保水养护， 视海绵干湿情况不间断的给海绵供水（如图9-3），天气炎热时，使用废旧封 边布加海绵的双重保湿养护，不但可以回收材料还可以使保湿材料与充填层 更密贴，养护效果更明显（如图9-4）。 图9-3 海绵养护 图9-4 海绵加封边布双重养护 九、对策实施 实施效果：养护措施实施后小组成员闫颜检查现场未发现因养护不到位引起的离缝。 图9-2 灌注完后覆盖防晒网 九、对策实施 实施五：找出纵连的关键点并严格监控，防止纵连引起离缝 具体措施 措施一：在灌浆完成后，要求立即对达到条件的轨道板进行纵连。 措施二：轨道纵连前，应在轨道板之间宽缝处施作3个混凝土块，以抵抗纵连轨道板时产生的拉力，避免出现通长离缝。严格控制该混凝土的施工质量，保证与轨道板有粘结力。 措施三：完善张拉方案，严格按要求进行对称张拉。 图9-5 灌注混凝土块，并保证其质量 图9-6 制定张拉步骤，并严格施行 实施效果：小组成员孙中河经过连续几天的现场旁站发现采取以上三种措施后，因纵连产生的离缝得到很大的改善，现场未发现纵连过程中产生离缝。 经过QC小组一段时间的总结研究及全体工作人员密切配合、共同努力，现场轨道板与充填层离缝情况得到大幅度的改善， 2013年6月25日，QC小组成员对近段时间按要求施工的轨道板充填层进行检查汇总，具体如下表： 十、效果检查 制表人：孙中河 日期：2013.06.25 1、活动后成品检查 充填层质量问题统计表 表10-1 序号 检查项目 检查块数 合格块数 不合格块数 1 砂浆充填层与轨道板 层间离缝 100 97 3 2 充填层不饱满 100 96 4 3 精调爪位置处处理不当 100 96 4 4 充填层厚度不满足要求 100 99 1 5 砂浆充填层斜裂缝 100 97 3 6 合计 500 485 15 小组活动前后效果柱状图 十、效果检查 95％ 97％ 84.8％ 小组开展此次活动，无砟轨道充填层质量到了保证。工程质量较好，没有返工现象，因无返工节约了时间，保证了工期。按照每块板质量问题处理平均花费1100元计算(其中：人工费=100元/工×4=400元，材料费200元，机械费200元，其它费用300元)，QC活动开展前，项目部尚有3000块轨道板充填层尚未完成灌注，综上本次QC活动为后期处理充填层问题节约了费用（97%-84.8%）×3000×1100=402600元。 十、效果检查 2、直接经济效益 十、效果检查 通过这次活动，我们认识到充填层在保证高速铁路安全和舒适性重要性的同时，也认识到充填层施工质量的最终效果取决于多种因素，需要各方默契配合，精细化施工。此次活动使小组成员得到锻炼，提高了分析问题、解决问题的能力，用集体力量攻破技术难关，增强了大家的凝聚力。 本次活动使项目部人员提高了对质量的认识，并且意识到技术质量和经济效益是统一的。 由我公司承担的沪昆高铁DK695+618.8