2011年01月份销量分析-骏捷(中汽协).pptVIP

影响骏捷竞品市场的因素： 结 束 * 骏捷竞品组销量分析月报 ——2011年1月 销售公司 市场战略研究室 A级车的技术概念: 轴距2.5—2.65米 车长4.3—4.6米 排量1.6—2.0升 用途：家用为主 骏捷竞品组为中档A级三厢车：共20款 7.98-13.38 天语 8.28-11.28 新阳光 9.28-12.98 花冠 8.58-15.58 骏捷 8.97-12.47 荣威350 11.98-16.98 蓝瑟翼神 11.79-11.79 凯越 11.68-14.68 标致307 11.78-14.38 宝来 11.89-15.19 福克斯 11.28-16.48 马自达3 11.28-16.48 朗逸 11.89-14.89 科鲁兹 11.88-15.78 世嘉 11.68-14.98 颐达 11.38-11.68 海马3 9.98-11.98 悦动 9.88-13.98 福瑞迪 9.88-12.58 奔腾B50 9.68-14.98 锋范 中档（共20款） 骏捷竞品设定 编制：宋曦 1月该级别车型动态 2011年01月21日，今天我们给大家带来的则是这款新车的定妆路试谍照。根据相关消息表示，这款腾翼C50已经基本定型，静候量产，也将成为继C30之后的长城第二款量产三厢轿车。预计新车将于四月份的上海车展上正式上市。 2011年01月10日，我们得到MG官方消息，MG6 Saloon（三厢版）全国上市接受预订，并对外公布了6款车型售价，其售价区间为：12.78-18.98万元。 2011年01月10日，雪佛兰科鲁兹两厢版车型受到的关注度非常高。日前，一张国产科鲁兹两厢版车型的谍照被曝光了出来。 骏捷竞品组销量走势分析 作为A级轿车的核心销量来源，骏捷竞品组销量的激增为A级轿车的增长提供了动力。 A级车 销量坐标 骏捷竞品组 销量坐标 数据来源：中汽协发布数据 长期因素 短期因素 市场机会：北京摇号后购车者观望导致零售低迷，经销商也在僵持等待。 明年结构：受鼓励整车进口和放纵核心零部件进口、以及1.6升门槛消失，高端较快增长，低端市场增速逐步放缓。 季节走势：增速前高后低。由于1月转移量高，1季度补库存增长。11年4季度无亮点而低增速甚至负增长。 竞争激化：车企今年销量和利润要求较高。11年初的产销很高，但利润压力导致降价促销力度小，可能僵持中变盘。 政策打压：10年年末优惠政策退出超预期，今年年初销量数字较好，打压政策近期不会松动。 宏观环境：10年GDP增速稳定在9%以上，汇率、准备金率等金融工具提早启动，经济环境较平稳。 市场基础：新购和换车双轮驱动，进入大众购车时代，换购增购和庞大年轻人新购组合，保购车增长。 区域市场：10年东部发达区域恢复性增长，今年春季的区域增长转回中西部。 计划因素：今年各家计划仍乐观，对市场的低迷准备不足，12月的产销不低，市场压力较大。 北京限牌：去年北京限牌前暴增10多万订单，这对1-2月零售促进较大，但随后进入短暂休眠期。 节能车补贴：近几个月节能车销量提升过快，政策性促销增量效应将逐步放缓。 需求释放：10年年末恐慌购车热疯狂，带动各类车型全面火爆，11年春节后需要零售恢复期。 产能提升：12月产量在藏数情况下突破118万台，11年产能压力较小，库存快速补充，市场竞争将明显激化。 政策转型：今年购置税、汽车下乡等车市优惠政策退出体现国家强力降温汽车市场，而非简单的调结构。 宏观环境：11年开局升汇率、加存款准备金率等政策动作体现调整控制力度较强。 主要竞品组累计销量（增长情况） 竞品组前五名市场销量都较为接近， 受购置税优惠政策年底结束，今年市场较为困难的影响，竞品组车型大部分出现了藏量现象。 骏捷累计同比增幅处于竞品组的一般水平，环比增幅则处于最高的水平上。 销量：辆 增长率 数据来源：中汽协发布数据 各主要竞品2010年销量情况均较为乐观，于是年底藏量的情况较为普遍。导致一月份销量大爆发。 本月共有4款竞品销量突破2万辆，是历史上数量最多的一月。 骏捷销量本月排名在竞品组中排第16位。 骏捷主要竞品分月销量 销量：辆 2009年 2010年 2011年 数据来源：中汽协发布数据 各级别车型2011年累计销量分析 2010年自主品牌轿车市场份额有一定的反弹。增长了2%。 日系轿车市场份额的稳步增长非常引人注目。 数据来