菏泽联德智慧冷链物流园规划方案.doc

菏泽联德智慧冷链物流园规划方案 一、项目背景 冷链物流行业是当今世界高速增长的朝阳产业，发展冷链物流业具有良好的市场前景和巨大潜力。 （一）国家对物流业发展高度重视，发展冷链物流业具有巨大的市场空间 为促进冷链物流业快速发展，国家发改委发布的《物流业调整和振兴规划的报告》中提出的目标是：要培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系。省委、省政府支持菏泽打造鲁苏豫皖科学发展高地的决策，为冷链物流产业发展提供了难得的机遇。 1、随着经济、社会的发展，消费者的消费习惯在发生变化，冷冻、冷藏包装食品的消费比例越来越高。我国冷链物流行业虽然有了迅猛发展，但与超过13亿人口消费市场来说，还远远不能满足消费需求。发达国家冷冻食品已占据人们食品消费市场的80%以上，而我国只占据10%左右，冷链物流产业严重滞后。一是冷链流通率较低，目前我国肉类、水产品冷链流通率分别达到15%、23%，大部分生鲜农产品仍在常温下流通，而欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%。二是冷链物流基础设施严重不足，目前美国人均冷库容量为69千克，而我国人均冷库容量仅7千克，冷库发展潜在爆发式增长机遇。 2、菏泽是农牧产品生产大市，冷链物流产业是农产品种植、畜产品养殖、农牧产品加工业的重要支撑平台。同时，冷链物流产业的发展，会极大的提高消费者的食品品质，保障食品安全，惠及民生。 3、菏泽区位优势明显，发展冷链物流业具有得天独厚的条件。菏泽与济南、郑州、徐州等区域城市距离均在200公里以上，存在着培育较大冷链物流市场的区域空间。潜力巨大的冷链物流市场越来越被重视，周边地市政府、大型资本集团均在抢抓机遇，全力培育发展冷链物流市场。因此、立足现有优势，抢占鲁苏豫皖四省交界冷链物流区域高地迫在眉睫！ （二）菏泽已具备打造鲁苏豫皖四省交界冷链物流区域高地的基础 近几年，菏泽冷链物流业由小到大，有了长足发展。最具代表性的是位于市人民南路的菏泽水产大世界（菏泽博达冷链物流有限公司）的迅速崛起，该企业历经10年的发展，现拥有５万吨低温冷库和１万平方米交易场所，电子商务、网上交易辐射全国，已发展成为鲁苏豫皖四省交界处最大的冷链物流中心，形成了“买全国卖全国”传统交易加电子商务的格局。 菏泽水产大世界被政府征收前，聚集了来自本地和济宁、商丘、开封、阜阳、合肥、南京等地的300多家商户，从业人员突破3000人，经营水产海鲜、肉类食品、速冻食品、冷饮食品等众多种类，被誉为菏泽城乡人民的“大冰箱”。市场开通了菏泽至济南、郑州的冷链运输班车，开通了菏泽到潍坊、徐州、南京、武汉等地的冷链运输定期班车，是菏泽乃至幅射周边及全国的菜篮子工程的重要支撑点和交易平台。菏泽水产大世界的社会信誉度越来越高。 综合鲁苏豫皖交界处的冷链物流业，除郑州、济南冷链物流市场规模较大外，四省交界处的冷链物流市场规模均不如菏泽水产大世界。商丘农产品市场和济宁市兴隆水产市场的冷冻规模均1万多吨，徐州冷链物流业分散未形成拳头。菏泽冷链物流业发展较早，集中度高，仅菏泽水产大世界冷冻储藏规模达到5万多吨，占市场总份额80%以上，打造冷链物流区域高地具有较大的优势。2014年，中国冷链物流联盟、北京物资学院把菏泽水产大世界作为全国“冷链物流业总裁班”教学点之一，并录为教学案例。国内众多专家学者对菏泽充满好奇与期待。 菏泽水产大世界冷冻食品批发市场历经十年的拼搏发展，发展前景良好的大市场。因政府征收，整个市场已不复存在，300多家商户四处奔走寻找生存之地，几万吨冷冻食品很难找到存放之处，菏泽仅有的几处冷库规模小、服务设施差，竞相抬高租赁费，比水产大世界高出2-3倍（由每平方米1元涨到2-3元），市场食品供应紧缺，物价也随之上涨，广大商户承受着库费上涨和生意下降的巨大损失，菏泽整个冷冻食品行业遭受了毁灭性的打击，新冷链物流园如不能及时启用，经营户将迅速流失，我市冷链物流业发展将遇到极大困难。 二、项目规划 （一）市场定位:运用互联网+中央厨房+冷链新模式，打造一个冷冻、冷藏、加工、包装、配送为一体的现代智慧冷链物流园。该园将成为鲁西南地区冷链物流设施齐全，冷藏加工技术工艺先进，配送网络覆盖鲁西南大中小城市的中高端冷链物流园。 （二）目标客户群定位：水产、肉类、速冻食品加工经营企业、大型餐饮业、连锁卖场、酱卤制品、医药、电子商务等冷链物流企业。 （三）投资计划：整个冷链物流园占地150亩，建筑面积140000㎡，总投资5亿元，存储能力将达10万吨，年交易量达100万吨，交易额100亿元，可直接提供就业岗位3000个，间接就业岗位1.2万个。项目计划用4年时间，分两期将园区建设成为完善的冷链物流园区，园区形成七大服务体系。 仓储中心