斜坡道调车硐施工方案课件.doc

斜坡道调车硐施工方案 编 制： 项目安全员： 审 核： 批 准： 2016年3月25日 斜道掘砌工程调车硐施工方案 一、工程概况 斜坡道作为无轨设备的通道，兼作进风井，路面结构采用碎石，斜坡道直段巷道断面净宽3.7m，净断面10.869m2，斜坡道的最大坡度为15.0%，平均坡度为12.7%。硐口标高1350.0m，底部标高1163.0m，高差187.000m。斜坡道的直线段①～②段长度为333m，未设计有错车道，②～③段为弯道段，长度29m，③点距错车道为28m。 二、调车硐的施工原则 1、依据《有色金属矿山井巷工程施工规范》（GB50653-2011），5.4.1斜坡道施工过程中，当装车调头硐室无永久工程可以利用时，宜在围岩条件较好地段设置，间距宜为100m～150m。 2、为了保证上下行车安全，弯道段之前应增设错车道或调车硐，能保证上行车辆和下行车辆有足够的时间和空间避让、车辆倒车距离满足不让驾驶司机倒车疲劳。 3、根据斜坡道直线段①～②段的地质和设计现状，选择在①+230m左右设置调车硐室1个，该段围岩状况良好、无出水现象。调车硐断面采用与斜坡道直线段设计断面，长度为8m，与斜坡道交叉点采用刷帮处理就可以满足调车需要。 二、施工前的准备工作 组织施工技术员和掘进工熟悉图纸，学习有关安全规程、质量标准及施工措施，并进行技术交底。 按照图纸和施工设计机具备件查对加工件数量、规格、质量、在开工前备齐所有资料。 按照掘进要求，将施工用的风、水、电源、引至调车硐开口处。根据施工需要，掘进作业需要同时开动YT-28钻机约3台的配套风水管材。 排矸采用扒碴机和自卸式汽车配合，通过扒碴机装车将矸石装入自卸式汽车上，运输到斜坡道口的排矸场卸载。 根据斜坡道内控制点放好调车硐室中心线，调车硐标高与斜坡道交叉口坡度一致。 三、施工方案和方法 （一）编制依据 国家现行法规、标准、规程 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国矿山安全法》 《有色金属矿山井巷工程测量规程》（YSJ415-1993） 《金属非金属矿山安全规程》 （GB16423-2006） 《有色金属矿山井巷工程施工规范》（GB50653-2011） 《矿山安全标志》 （GB4161） 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《爆破安全规程》GB6722-2003 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 （GB50086） 《工业企业设计卫生标准》（GBZ1） 技术资料：中国恩菲工程技术有限公司提供的图纸资料。 本公司施工斜坡道工程施工所具备的施工水平和技术装备水水平等。 （二）编制原则 1、认真贯彻执行合同和项目部管理，确保管理目标的实现。 2、依据相关规范规定和图纸设计，适合满足施工生产需要。 3、充分发挥我公司的技术优势和设备优势，积极推广应用新技术、新工艺和科学的管理经验。 4、遵循业主要求。充分利用先进生产设备，保证工程提前完成的原则。 (三 )施工方案 凿岩采用YT-28型气腿式凿岩机，φ22mm六角中空成品钎杆，长2.5m, φ40mm柱齿合金钻头。直线巷道炮眼深度2.3m，掘进循环进尺2m。弯道巷道炮眼深度2.0m，掘进循环进尺1.98m。预计4炮能完成调车硐室的掘进工作，刷帮按半径6米刷大两帮 采用乳化炸药，周边眼少装药，以保证光爆效果。采用导爆管远程击发器作为起爆器，引爆非电毫秒导爆管。为提高爆破效果，严格按光爆要求布置炮眼、装药联线。施工时，视围岩变化，及时调整爆破参数。 采用扒碴机配合自卸式汽车进行排矸作业。排矸作业过程中，加强对巷道的清理，保证作业时汽车运行通畅。 详细作业方法： 1、爆破 根据对围岩的实际爆破效果制定出科学、合理、实用的爆破参数，本着多打孔，少装药，弱爆破的原则进行爆破，严格控制周边孔的线装药密度采用导爆索进行间隔，或者采用光面爆破专用药卷，选用合理不耦合系数，根据围岩具体情况调整装药量和周边孔至二圈孔的距离。 爆破器材：炸药采用乳胶或硝铵炸药，药卷长度200mm，采用φ32药卷，雷管采用非电毫导爆管起爆，起爆顺序，掏槽眼，辅助眼，周边眼依次起爆，爆破。 2、通风 通风作用斜坡道现有的通风风筒进行通风。 3、装岩 根据井下实际生产情况，在作业面通风完毕后，使用1台湖北恒立ZWY120扒碴机扒碴装车，将矸石装入自卸汽车拉到斜坡道口的排矸场卸载。 4、临时支护 调车硐室选择的位置处在围岩情况良好的地段，如揭露围岩条件好，可以不进行支护。如围岩条件较好或较破碎，需要对牛鼻子位置进行观察，进行锚喷支护或现浇混凝土支护 喷护配料在井口用JS450搅拌机将砂、石、水泥进行干料拌合，用汽车将拌合料运输到井下需要临时喷护地点，按配合比配入外加剂和水用喷浆机进行临