论是否应该大力发展家用轿车.doc

姓名：苏豪 专业：市场营销 班级：2015级脱产班 学号：2015225025229 论是否应该大力发展家用轿车 摘 要：本文通过对汽车行业的历史和社会经济地位的分析，归纳出家用轿车在整个国民经济和生活中的地位，以及带给人们的影响。再进行利弊分析，得出我国是否应该大力发展家用轿车产业的结论。同时，明白采取怎样的措施规避弊端所带来的负面影响。 关键词：汽车，家用轿车，制造业，发展，经济结构，利弊分析 汽车工业的产业链既长又涉及面广，关联150多个行业。因此汽车工业拥有对整个国民经济最强的拉动力。具体来说，汽车工业是1:10的产业，即汽车工业1个单位的产出，可以带动国民经济各环节总体增加10个单位的产出。2010年中国汽车工业总产值占GDP的比重已经超过8%，加上对上下游行业的带动，汽车工业对国民经济的拉动作用超过10%。[1] 图一 汽车工业的产业链 汽车工业在世界范围内的重要性。 汽车工业是衡量一个国家工业水平的重要标志，在制造业中也属于中上等技术类制造。其整个生产链条复杂，关联资源多，技术密集。从世界三大完成工业化的国家能够说明这一点：美国，德国及日本的汽车工业水平。 我国汽车工业现状。 我国汽车工业发展将近60年，轿车工业的发展只有20几年的时间。20多年前，我国汽车工业的产品结构是“缺重少轻，轿车几乎空白”，在这20年的时间里，轿车工业实现了举世瞩目的成就，在生产能力方面，年产量由几万辆发展到几千万辆。 图二 世界各国汽车产量 图三 世界各国汽车产量占市场总份额 随着我国经济的高速发展，人民生活水平提高，轿车这种作为身份象征的奢侈品逐渐被普通百姓所拥有，进入21世纪以来, 我国家用轿车的发展已经步人了“ 快车道” 。由家用轿车发展带动的汽车及相关工业、解决劳动就业问题、对国民经济的贡献已经获得社会各界的高度认同，但同时， 由家用轿车迅猛发展引起的现实交通问题、环境污染问题及能源问题也已经引起了社会各界的广泛关注。 家用轿车发展的必然性。 家用轿车提高人们工作生活效率、改变人的生活方式。 首先现代社会高节奏的生活方式，时间、效率成为人们工作中重要关注点，家用轿车扮演一个非常关键的角色，它可以缩短出行的时间, 并增加对出行时间的预见性, 从而使人们在工作生活中变得更有效率。其次社会的高度发展是人们的工作生活范围的大步提升，家用轿车快捷、灵活的特点，可以有效解决工作地点与工作地点远等问题 ，从而改变人们的活动范围处理更多、更大空间范围内的事情。 家用轿车工业是社会经济的重要组成部分。 回顾世界各国经济发展的历史, 不论是发达国家、新兴工业化国家, 还是多数发展中国家, 都有一段以工业化为核心的经济结构调整和经济快速增长时期。尽管世界各国在资源条件、发展战略等方面存在着差异, 工业化在时间、方式等方面各不相同, 但在工业化中期,普遍将轿车工业作为最引人关注的支柱产业予以发展, 并取得了很好的成效。在美国杂志《财富》排出的1998 年全球500 强企业中,前10 位,轿车企业占4 个,其比例为40 %。1 - 3 位均是轿车公司,在整个“500 强”中,轿车企业占据23 个席位,比例为4. 6 %。在该杂志1999 年排出的500 强中,通用轿车公司仍名列榜首,在1000 强中,包括通用、福特在内列入轿车及其零部件项下的24 家企业的总收入为4734. 44 亿美元,在60 多个行业中总收入额独占鳌头。因此在某种意义上甚至可以说,轿车工业的发达与否,是衡量一个国家工业化水平和科技水准高低的重要标志之一[2]。 家用轿车工业促进社会经济发展。 首先家用轿车作为一个集机、电、液与一体的高科技产品，其广泛的推广和深度的发展，促进了机械材料、电气控制、石化产品的更新换代，从而带动其他相关产业发展。其次,轿车消费推动了现代城市产业结构升级。汽车工业对整个社会国民经济发展具有很强的拉动作用，中国的机动车增长速度直接反映出经济的增长速度。汽车工业发展不仅对公(道) 路建设、交通运输业以及相关的汽车维修业、汽车保险业等都起了很大的促进作用。而且轿车消费是促进现代城市产业结构升级的一个重要产业。轿车消费对城市第三产业的强拉动,带动了轿车服务业、金融业、保险业、会展业等产业的发展。 [3] 发展家用轿车的弊端。 家用轿车的普及将进一步加剧能源危机的影响。 众所周知，家用轿车作为燃油消耗型产品，其使用过程需用消耗大量的石油资源来维系，而石油资源是有限的,家用轿车的大量发展必然引起石油的紧张。法国石油研究所所长兼首席工程师让·弗朗索瓦·贾内西尼说:“如果我们现在只是讨论已知的石油储藏量,那么,这个数字大约是1万亿桶,够我们消费36-40年(按目前的消费速度计算) 。”除了这1亿桶以外,有待发现的石油大约也有1 万亿桶。这就是说,地下总共还有2万亿桶石油