施工单位工作执行报告.doc

施 工 工 作 执 行 报 告 中铁二十局集团第四工程有限公司 安南高速公路10标项目部 2009年11月25日 安阳至南乐高速公路B10合同段 工作执行报告 一、工程概况 （1）本项目起于安阳东南，京珠高速公路西侧，与在建的安林高速公路终点相接，终点位于南乐县阿深高速公路互通立交，与在建的阿深高速公路相接。路线全长64.892 km。设计行车速度为120km/h,路基宽度28.0m。设计荷载标准汽-超20级，挂-120。设计洪水频率特大桥1/300，其余为1/100。 本合同段为10合同段，位于濮阳市清丰县阳邵乡境内，起止桩号为K056+900～K061+850。共有大桥1座（K057+522濮清南干渠大桥，6-30m预应力砼装配式箱梁桥）；立交桥1座（K056+999分离式立交桥，3-16m预应力空心板桥）；天桥1座（K058+775天桥 6-30m 预应力砼装配式箱梁桥）；涵通14座，其中涵洞5座；路基填方43万方；水泥土97730m3；水泥稳定碎石底基层：18cm厚125826 m2，水泥稳定碎石基层： 36cm厚251652 m2；路基防护工程：A型边沟2850m，E型边沟6196m，急流槽2438m，拱型骨架605m3,浆砌片石725m3，培土路肩8535m3，路缘石286m3，桥头锥坡预制块360m3。 （2）主要技术经济指标： 设计速度 120公里/小时 路基宽度 28米 平曲线一般最小半径 1000米 不设超高的最小平曲线半径 5500米 最大纵坡 3％ 最短坡长 300米 凸型竖曲线一般最小半径 17000米 凹型竖曲线一般最小半径 6000米 停车视距 210米 桥梁设计荷载 公路—1级的1.3倍 路面设计标准轴载 BZZ—100 桥梁净宽 净—2×12.5米 涵洞、通道的长度 满足路基宽度设计要求 设计洪水频率 1/100 地震基本烈度 Ⅷ度 二、机构组成 （1）项目经理部机构设置 根据本工程的特点和工程需要，我公司组建了精干高效的安南No.10项目经理部。项目设经理1人，总工程师1人，生产副经理2人，质检部长1人，工程部长1人，财务部长1人，计划部长1人，试验室主任1人，保障部长1人。另外工程部、质检部、保障部、财务部、计划部、试验室、办公室等7大职能部门。 （2）施工现场分布情况 2006年4月，随着施工准备工作的逐步完善，根据合同工期的需要，我标段共分8个施工工区（工程作业队）平行进行作业，路基2个工区，钻孔桩2个工区，涵洞通道3个工区，箱梁、板梁预制、混凝土拌和站1个工区。 三、质量管理情况 质量是企业建设的灵魂和生命，事关全体员工的切身利益，事关企业的信誉和形象。为确保扶项高速实现“100-90”质量目标。开工伊始，项目部就提出“高起点，高标准，高质量，高效益”的三高精神，首先从思想和认识上抓起，统一思想，统一认识。组织施工技术人员认真学习《建设工程质量管理条例》、《工程质量管理办法》、《招标文件》和《技术规范》，与施工技术人员签订工程质量责任目标合同书，使施工技术人员感到人人肩上有担子，个个思想上有压力，充分调动施工技术人员的积极性，强化施工技术人员的职业道德。其次，自开工以来，我们一直把质量管理放在整个工作的首要位置，严格按图纸和规范要求施工，严格执行业主、监理有关通知、指令要求，强化管理，狠抓质量，争创精品工程。 1、建立健全质量专职机构 （1）完善组织保证和制度保证，建立健全质量保证体系。项目部成立了工程质量领导小组，由副经理、副总工程师分别主抓路基填筑和结构物施工质量，并相继制定下发了《工程质量管理办法》、《测量管理办法》、《试验检测规定》等办法和规定，为做好质量控制工作提供了有力的组织保证和制度保证。 （2）明确责任，落实措施。在质量领导小组的统一领导下，项目部各部室、各施工队（区）、各施工班组，层层落实质量责任制，按分工各负其责，狠抓各项措施的落实。项目经理部设质量安全部、工地试验室，施工队设质安室，工班设兼职质检员。逐级把好质量关，质量专职机构见图1。 图 质量专职机构图 ISO9001： 图.2 质量检验流程图 文明施工是专业施工企业整体施工组织与管理的体现，因此在进行本路段高速公路施工时，项目作为