05板桥设计构造.ppt

桥梁 工程 主编 赵青 普通高等学校土木工程专业精编系列规划教材 板桥设计构造 * 本节内容 一、板桥的截面形式 二、板桥的受力特点 三、板桥构造设计 板桥设计构造 板桥设计构造 一、板桥的截面形式 实心板 异形板 整体式 装配式 实心板 空心板 二、板桥的受力特点 力的传递规律 正交简支板 斜交简支板 1.同跨径的简支斜板比正交简支板的纵向主弯矩小，并随斜交角φ的增大而减小； lφ b b ① ② lφ lφ 2.在与钝角平分线垂直的方向上，具有较大的负弯矩，并随斜交角φ的增大而增大，其分布范围不宽并迅速消减； 3.支撑边上的反力很不均匀，在两钝角部分的支座压力要大得多，而锐角处反力较小，甚至出现负反力（上翘）； 1.RC简支板桥标准跨径宜≤13m；连续板桥标准跨径宜≤16m；PC简支板桥标准跨径宜≤25m；连续板桥标准跨径宜≤30m； 2.空心板桥顶、底板厚度均应≥8cm； 3.现浇人行道板厚应≥8cm；预制板应≥6cm； （一）几何构造 三、板桥构造设计 4.装配式板铰接时，铰的上口宽应能插入振捣器，铰槽深宜为预制板高的2/3；铰接板面应现浇砼层，其厚度宜≥8cm。 1.行车道板主筋直径应≥10mm；人行道板主筋直径应≥8mm； 2.简支板跨中、连续板支点处主筋间距应≤20cm； 3.行车道板内主筋可沿板高中心纵轴线的1/4-1/6计算跨径处按30-45度弯起；过支点的不弯起主筋每米板宽内应≥3根且应≥主筋截面积的1/4； （二）配筋构造 4.行车道板应在主筋内侧设垂直于主筋的分布筋，其直径应≥8mm；间距应≤20cm；截面积宜≥板截面积的0.1%； 5.人行道板分布筋直径应≥6mm；间距应≤20cm； 6.四边支承双向板配筋，可将板沿纵、横向分别划分为三部分，边部宽度为板短边的1/4，中部配筋按计算设置，边部配筋按中部配筋的半数设置；配筋间距应≤25cm且≤2倍板厚。 7.斜板配筋 （1）整体式斜板斜交角≤15°时，主筋可平行于桥纵轴线布置；斜交角＞15°时，主筋宜垂直于支承轴线布置，且自由边上下各设不少于3根平行于自由边的主筋并用箍筋箍牢。 （2）钝角处顶板上层应面垂直于钝角平分线加强钢筋；钝角处底板下层应布平行于钝角平分线加强钢筋；加强筋直径宜≥12mm， 间距10～15cm，布置于钝角两侧1～1.5m长的扇形面积内。 （3）斜板支座附近宜增设平行于支座轴线的分布筋；或将分布筋向支座方向呈扇形分布，过渡到平行于支承轴线， （4）预制斜板的主筋可与桥纵轴线平行。 φ=40~60° φ=25~35° 8.装配整体式板，预制板顶面应做成凹凸≥6mm的粗糙面；若结合面配置竖向结合筋，钢筋应埋入预制板和现浇层内，埋入深度应≥10d,间距应≤50cm。 * *