施工组织设计(上).doc

一、施工方案及技术措施 1施工前准备工作 1.1施工前组建优秀的施工队伍，配备相应的项目经理、技术负责人、现场负责人以及各类技术人员，保证工程的顺利进行。 1.2施工前进行图纸审查，施工前会同图纸设计人员、建设单位负责人、监理工程师、施工方负责人进行图纸审查，进行图纸答疑，掌握工程的主要施工工作和关键节点。 1.3进入施工场地，熟悉施工现场的情况，初步制定施工方案及技术措施。对现场存在的问题及时向建设单位提出，并根据回复做出相应的对策。 1.4 做好施工物资及人员准备，包括大型机械的租赁、自有机械检查、车辆检修、小型机具准备、施工工人准备等。 1.5做好施工现场的“三通一平”工作，为施工做好基本的水、电、通信及道路保障。 1.6 选择合适的位置，建立管理房，设置建设单位、监理单位、施工单位办公室，保障日常办公；设置钢筋预制场、料场，保障施工的进行；设置工人宿舍、食堂、卫生间，保障人员的合理休息及人员的日常生活。 2施工放样 施工放样的整体原则是先整体，后局部，先控制，后碎部。 2.1测量基准点的交接 项目部施工技术人员，会同建设单位，监理工程师进行工程施工基准点的交接，在复核的基础上，办妥基点交接手续，并采取相应的标识及保护措施。 2.2水准控制点的布设 水准控制点设置不受施工影响的区域，且便于施工中使用。水准点采取15cm ×15cm×15cm 木桩、顶部予埋铁钉结构（并以砼浇筑加固）或在永久结构筑物 上用红漆标注，布设时采用测回法闭合，闭合差控制在12 Lmm （L 为水准线路长度，长度以km计）。 2.3施工放样 施工准备阶段的施工放样，主要依据图纸和招标文件及有关资料用木桩和石灰线放出道路施工线、混凝土管道施工线及临时设施的布置线。 2.4现场踏勘、调查内容 2.4.1对施工有影响，需拆造的各种建筑物、构筑物、公用事业杆线、管道和附属设施以及树木、农作物等； 2.4.2因施工影响沿线建筑物、构筑物、公用事业的杆线、管道安全，需加固保护的结构、数量和确切位置。 2.4.3沿线需重点保护的历史文物、古迹、测量标准及军事设施等； 2.4.4了解沿线缺土、余土的地段和数量以及可供借土或弃土的地点。 2.4.5摸清沿线可利用的排水沟和下水道，及以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施； 2.4.6了解现场附近供水、供电、通讯设施、运输路线、场地及其它设施的情 况。 2.4.7了解沿线各单位因施工受到的影响情况，以及车辆交通影响，以便提出安排方案。 2.5施工放样的检查和检测 为确保等高线位置和标高符合设计标准，放样时须监理单位人员到场，并设置严格的检查和复测制度，自检后及时整理资料报监理单位审批。 3挖土方、石方 3.1土方开挖 3.1.1 路堑土方开挖施工工艺 3.1.2 施工控制 路堑边坡 根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。 路床 当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于95%。按《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。 3.2石方开挖 3.2.1开挖原则 3.2.1.1 石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。 3.2.1.2对坡面2m范围内采用光面爆破和预裂爆破技术。 3.2.2施工工艺流程 施爆区管线调查 → 爆破设计与设计审批 → 配备专业施爆人员 → 爆区放样 → 用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面 → 放样与布孔 → 钻孔 → 爆破器材检查与测验 → 炮孔检查与废碴清除 → 装药并安装引爆器材 → 布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜 → 起爆 → 清除瞎炮 → 解除警戒 → 测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失） → 装、运石方与整修边坡 → 落底至设计高程。 3.2.2.1开凿台阶作业面 先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 3.2.2.2布孔 根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。此时，可同时施工防护用的直立式排架。 3.2.2.3 钻孔 钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严